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Bélgica 2011: Vettel, estocada final

Domingo, agosto 28th, 2011

Sebastian Vettel celebra su triunfo en el GP de Bélgica 2011

Sebastian Vettel ha dado la estocada final a un campeonato que ya es suyo al vencer en el GP de Bélgica, su primera victoria desde la de Valencia en junio. Mark Webber ha completado el doblete de Red Bull con su segunda posición, mientras que Jenson Button escaló magnificamente desde la 13ª posición de la parrilla hasta el podio.

Sebastian Vettel y Nico Rosberg lideran al comienzo del GP de Bélgica 2011

La salida del Gran Premio fue caótica. Para no variar, Webber se quedaba clavado y caía de la tercera a la octava posición mientras que Nico Rosberg sorprendía al colocarse segundo, y más todavía cuando se colocaba líder al pasar a Vettel en Les Combes, siendo Massa, Hamilton y Alonso, quien también salió bien, los siguientes clasificados. Quien perdió la cabeza fue Bruno Senna, al pasarse cuatro pueblos en la primera frenada y arruinar la carrera de Jaime Alguersuari, quien desde la sexta posición podía haber tenido su día. Y apunto estuvo Senna de arruinar también la de Alonso, porque el Toro Rosso de Jaime rompió la suspensión delantera contra el Ferrari. El brasileño se llevó un drivethrough por la acción, al igual que Timo Glock, que también la lió por detrás.

Vettel recuperó el liderato al adelantar a Rosberg con el DRS en la vuelta 3, pero la carrera de los Red Bull parecía complicarse cuando Webber paraba en la vuelta 3 y Vettel en la 4 por los problemas de blistering de los neumáticos delanteros, asunto que preocupaba mucho en la parte delantera de la parrilla después de ver cómo acabaron los neumáticos tras la calificación.

Jaime Alguersuari abandona en el GP de Bélgica 2011

Con las paradas de los Red Bull, Rosberg se quedaba como líder, con Alonso detrás después de adelantar a Hamilton y Massa. En la vuelta 7, Alonso se ponía líder al pasar al Mercedes de Rosberg, quien también era adelantado por Hamilton.

Las tempranas paradas de Red Bull no les fueron mal ya que para cuando Hamilton paraba en la vuelta 11, Vettel pasaba a Rosberg en Blanchimont y se preparaba para liderar otra vez la carrera, mientras que Webber pasaba en Eau Rouge a Alonso cuando éste se incorporaba a pista tras parar en la vuelta 9.

La carrera de Hamilton acababa en la vuelta 13 cuando en la frenada para Les Combes se tocaba con Kobayashi, que aún no había parado, y golpeaba violentamente contra las barreras, quedando el inglés algo aturdido y provocando la salida del coche de seguridad. Vettel aprovechaba la ocasión para cambiar neumáticos, buena decisión que le permitió liderar la carrera otra vez en la reanudación al pasar a Alonso con el DRS.

Accidente de Lewis Hamilton durante el GP de Bélgica 2011

A Vettel ya sólo le quedaba cabalgar hacia la victoria, mientras que el gran ritmo de Alonso con el Ferrari se esfumaba de golpe cuando se le calzaba con el compuesto más duro, lo que provocó que le superaran Webber y Button. El de McLaren salió con los neumáticos medios para quitárselos de encima cuanto antes y remontó espectacularmente hasta alcanzar la posición de podio a dos vueltas para el final.

Quien también estuvo genial fue Michael Schumacher, que saliendo desde la última posición con los medios al igual que Button, acabó quinto por delante de su compañero Rosberg y del Force India de Adrian Sutil.

Michael Schumacher y Paul di Resta durante el GP de Bélgica 2011

Una parada adicional por un pinchazo retrasó a Massa hasta acabar octavo, ganando una posición cuando el Renault de Petrov tenía problemas en la última vuelta, mientras que Pastor Maldonado conseguía con el Williams su primer punto en la F1.

Clasificación GP de Bélgica 2011

Clasificación campeonato tras el GP de Bélgica 2011clasificaciones: formula1.com, autosport/fotos: daylife

Previo Bélgica 2011: La lucha se reanuda en Spa-Francorchamps

Viernes, agosto 26th, 2011

Con las últimas carreras europeas, Bélgica e Italia, se pone fin al descanso veraniego para iniciar la segunda parte y desenlace del campeonato del mundo de F1 2011. Con ocho carreras por delante y una ventaja de 85 puntos es poco probable que alguien evite el segundo título de Sebastian Vettel pero afortunadamente el alemán ya no domina como a principio de año y tendrá que enfrentarse a una dura oposición que tratará de evitar su primera victoria en Spa-Francorchamps.

Michael Schumacher y Sebastian Vettel llegan a Spa-Francorchamps para disputar el GP del 2011

El RB7 permanece imbatible en calificación y es muy probable que lo siga siendo aquí. Su eficaz DRS les será muy útil en los sectores 1 y 3 en los que la velocidad punta es muy importante, y su gran apoyo aerodinámico será de enorme ayuda en las largas curvas del sector 2. Eso sí, la menor potencia pura del motor Renault será un pequeño escollo frente a los motorizados por Mercedes o Ferrari.

Como principales adversarios del alemán volvemos a tener a los cuatro pilotos que están separados en el campeonato por sólo 15 puntos (menudo final de campeonato tendríamos si Vettel no estuviera escapado de ellos). Mientras que el de Red Bull intenta no entrar en pánico viendo la mejora de McLaren y Ferrari, a sus rivales sólo les queda intentar ir lo más rápido posible en las carreras restantes y ver  cómo han quedado las cartas al final de la temporada.

Lewis Hamilton durante el GP de Bélgica de 2010

Para Fernando Alonso éste es un GP que nunca ha ganado, y ésta podría ser una buena ocasión porque a Ferrari no se le ha dado nada mal, logrando la victoria en cinco de las últimas ocho ediciones disputadas. Los McLaren, ganadores de los dos últimos GPs, han logrado una gran mejora sobretodo en la comprensión de cómo hacer trabajar mejor los neumáticos, y Lewis Hamilton, ganador aquí el año pasado, y Jenson Button, ganador del último GP, llegan con la moral a tope.

Mientras los tres equipos punteros se disputan la victoria, en la mitad de la parrilla también habrá interesantes luchas de aquí a final de año. En Renault, que tendrá complicado recuperar la cuarta posición en el campeonato de constructores que ahora está en manos de Mercedes, habrá cambio de piloto al montar a Bruno Senna en el lugar de Heidfeld. El brasileño tiene garantizados este GP y el de Italia, y después ya veremos qué pasa porque Heidfeld y el equipo irán a los tribunales por la ruptura del contrato. A Renault parece que se le acumulan los problemas…

Sauber y Force India mantendrán una dura pugna por la sexta posición en el campeonato de constructores, con Toro Rosso cerca de ellos, aunque los de Faenza lo tendrán complicado frente a sus dos fuertes rivales.

Jaime Alguersuari1 durante la calificación del GP de Bélgica 2010

Para Michael Schumacher será un GP especial al cumplirse el 20º aniversario de su debut en F1 en esta pista en la que también logró su primera victoria, mientras que el piloto de Virgin Jerome d’Ambrosio competirá en casa convirtiéndose en el primer belga que compite en Spa desde Philippe Adams en 1994.

Los neumáticos volverán a ser protagonistas en el circuito más largo del calendario y al que Pirelli acude con los medios (blancos) y blandos (amarillos). Otro protagonista será como siempre el tiempo, y aunque no hay prevista mucha lluvia para el fin de semana en Spa siempre puede haber sorpresas, mientras que la temperatura es muy poco probable que llegue a los 20º, al menos el sábado y el domingo.

Con todo esto, y en uno de los mejores circuitos del mundo se prevé otro fin de semana cargado de emoción. No os olvidéis de hacer vuestra Quiniela F1. ¡¡Suerte!!

Horarios del Gran Premio de Bélgica de 2011 (hora española, igual que en Bélgica)
Primera sesión de entrenamientos libres (viernes 26), de 10:00h a 11:30h
Segunda sesión de entrenamientos libres (viernes 26), de 14:00h a 15:30h
Tercera sesión de entrenamientos libres (sábado 27), de 11:00h a 12:00h
Calificación (sábado 27), de 14:00h a 15:00h
GP de Bélgica de 2011 (domingo 28 de Agosto) a las 14:00h

fotos: grandprix y daylife

Circuito de Spa-Francorchamps (Bélgica)

Miércoles, agosto 18th, 2010

Imagen aérea de Spa-Francorchamps

Spa-Francorchamps es uno de los circuitos más históricos del calendario de la Fórmula 1. En 1924 ya acogió un Gran Premio, y casi 90 años después sigue siendo el circuito favorito de gran parte de los pilotos y aficionados.

(más…)

GP de Bélgica: Kimi vuelve en Spa

Domingo, agosto 30th, 2009

Kimi Raikkonen ha vencido por cuarta vez en el GP de Bélgica logrando la primera victoria de Ferrari esta temporada, aunque más impresionante ha sido la segunda posición de Fisichella, que fue la sombra del finlandés durante toda la carrera. Vettel completó el podio, siendo el máximo beneficiado en la lucha por el mundial.

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Kimi Raikkonen pudo vencer gracias al Kers y a una carrera siempre al ataque y sin errores. Kimi superó en las primeras vueltas a un Giancarlo Fisichella que hizo un carrerón y fue a su estela toda la carrera, aunque con estrategias iguales y sin Kers, no le pudo superar.

La carrera comenzaba siendo bastante accidentada, con numerosos toques e incidentes. En la misma arrancada, Barrichello se quedaba clavado en la parrilla, y ya es la tercera vez esta temporada que lo hace, lo que le dejó en las últimas posiciones. Pero era más adelante, en Les Combes donde se liaba una buena, ya que el líder del mundial, Jenson Button trompeaba al tocarse con Grosjean, mientras que Hamilton y Alguersuari también chocaban al intentar esquivarlos, abandonando la carrera los cuatro. Comienzo nefasto por tanto para los Brawn GP, con Barrichello en las últimas plazas y Button fuera de carrera. Lo mismo para Hamilton y Alguersuari, que perdió una gran oportunidad de rodar más de 300 kilómetros por Spa, que le habrían venido de perlas. Trulli también perdió sus opciones de victoria al embestir a Heidfeld y tener que parar a cambiar el morro.

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La salida del safety-car era inevitable, y tras reanudarse la carrera, Raikkonen, que se había colocado segundo, superó a Fisichella gracias al Kers después de pasar Eau Rouge pegado al italiano. Y así terminaron, ya que a pesar de ser más rápido, Fisichella no pudo superar en toda la carrera a Kimi, que controló la situación con ayuda del botón mágico.

Sebastian Vettel, que esta vez no se metió en líos, aprovecho los errores de sus rivales para terminar tercero desde la octava posición de parrilla, a sólo 3,8 segundos del ganador, siendo el más rápido en el final de carrera y marcando la vuelta rápida.  Vettel superó a Kubica, que realizó una gran carrera terminando cuarto, en los segundos repostajes, como había hecho con Heidfeld (5º) en los primeros. De todos modos, un gran resultado para los dos de BMW, que está negociando la venta del equipo tras el anuncio de que se retirará de la F1 al final de la presente temporada.

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Otros dos pilotos que tendrían que haber estado en la lucha eran Fernando Alonso y Timo Glock. Alonso, en un primer stint muy largo que hizo con un ritmo fabuloso, llegó desde la 13ª posición de parrilla hasta la tercera en el momento en el que paró a repostar. Pero en el repostaje, componentes dañados en la rueda delantera izquierda en un toque en la primera curva hacían que la operación se eternizara, aconsejándole después el equipo a Fernando que abandonara no fuera a ser que la liaran otra vez con otra rueda volando. Timo Glock por su parte, acabó décimo la carrera al tener un problema en el repostaje, cuando al principio de la carrera rodó cuarto.

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Heikki Kovalainen fue sexto con una estrategia de una parada. El finlandés estaba siendo presionado por Rubens Barrichello en las últimas vueltas, pero una pérdida de aceite en el motor del Brawn que provocaba bastante humo, hizo que el brasileño levantara el pie y comenzara a rezar todo lo que sabía para intentar llegar a la meta. Finalmente, y con un motor que comenzó a arder tras pasar por meta, consiguió terminar aguantando los ataques de Nico Rosberg. El del Williams, que puntuaba por octava carrera consecutiva, también tuvo que defenderse del acoso de Mark Webber, acabando el australiano a las puertas de los puntos. Webber estaba fuerte al comienzo de carrera, pero al salir de su primer pit-stop a punto estuvo de chocar con Heidfeld, por lo que fue sancionado con un drive-through.

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En la clasificación del campeonato, Jenson Button sigue líder con 16 puntos de ventaja sobre Barrichello y 19 sobre Vettel, que recupera la tercera posición, superando a su compañero Webber. Lo cierto es que Button no levanta cabeza desde el GP de Turquía, pero sus rivales en el campeonato fallan mucho y sigue con una buena ventaja cuando sólo quedan cinco carreras. Además, ni los Brawn GP, ni los Red Bull parecen ahora superiores a muchos otros coches, lo que favorece a Button porque dificulta que sus rivales puntuen. Que se meta un Force India en la lucha por la victoria es lo único que nos faltaba ya esta temporada…

Clasificación:

Nueva imagenFoto Raikkonen: Grandprix / Resto de fotos: Autosport

Previo GP de Bélgica: Spa-Francorchamps, el circuito más esperado

Jueves, agosto 27th, 2009

Con el campeonato en una fase decisiva, el mundial llega a Spa-Francorchamps, uno de los mejores circuitos de mundo y el favorito de la mayoría de pilotos.

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Jenson Button llega como líder del campeonato con una relativamente cómoda ventaja en el mundial, pero su estado de forma no ha sido precisamente brillante en las últimas citas. Lejos queda ya aquel dominio abrumador del principio de campeonato y tras varias carreras en las que el Brawn GP había perdido comba, en Valencia volvió a tener un coche competitivo gracias a diversas mejoras. Pero la carrera valenciana mostró que Jenson Button no es el mismo que arrasó en el comienzo del campeonato y el equipo le ha pedido que sea más agresivo para conseguir el campeonato. Y es que si Button no espabila, Barrichello, ganador en Valencia, podría acercársele peligrosamente en la clasificación general. Las temperaturas más bajas de Spa también pondrán a prueba las mejoras realizadas para que sus neumáticos mantengan una temperatura correcta.

Sus rivales de Red Bull, tras el fiasco de Valencia, se encontrarán con un circuito que se adapta muy bien al RB5 y tendrán que aprovecharlo para seguir manteniendo sus opciones. Y no hay que olvidar que los equipos “grandes” están espabilando a marchas forzadas y cualquier error de los favoritos al título hace que les sea muy difícil puntuar, debido a que Hamilton, Rosberg, Raikkonen, Alonso… estarán al acecho para escalar posiciones a la mínima oportunidad.

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McLaren se ha mostrado muy fuerte en las últimas carreras, pero en este circuito creen que les costará más, mientras que en Ferrari será Kimi quien trate de subir al podium, porque Luca Badoer… tendría que mejorar muchísimo para no volver a ser el último.

Fernando Alonso lucha últimamente por conseguir un gran resultado, pero pequeños fallos que Renault tiene que evitar a toda costa se lo están impidiendo. El circuito de Spa no le viene mal al R29 ya que no tiene muchas frenadas fuertes ni demasiadas exigencias de tracción, así que ésta es otra oportunidad de demostrar su nivel. Jaime por su parte, tendrá un excelente escenario para seguir aprendiendo y comenzar tras esta carrera a arriesgar un poco más.

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El de Spa es uno de los circuitos con más historia en la F1 y, a pesar de que se recortó su longitud original de 14,9 kilómetros, sigue siendo el más largo del calendario con sus 7,004 kilómetros. Sigue las ondulaciones naturales de la región de las Ardenas y su trazado ofrece a los pilotos todo lo que desean. Es muy rápido, difícil, con colinas, curvas rápidas, largas rectas y curvas lentas que se combinan creando un excelente circuito, y además bonito con su entorno forestal. Eau Rouge (donde Senna hablaba con Dios cada vez que pasaba) es una de las curvas más legendarias de la historia con su brutal desnivel, aunque con los monoplazas actuales no tiene dificultad para los pilotos, que la pueden pasar a fondo. Otra cosa es con el suelo mojado… ahí es donde se ven las “manos”, y precisamente el tiempo suele ser protagonista ya que es muy impredecible aquí. Además, con la gran longitud de la pista, es posible que zonas del circuito estén empapadas mientras que otras pueden estar secas. Las estrategias son fundamentales y este fin de semana en concreto, será difícil que la lluvia no aparezca en algún momento.

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Los reglajes son aquí mas importantes que en ningún otro circuito y la carga aerodinámica suele ser baja, debido a que la velocidad es imprescindible en sus largas rectas, aunque como siempre, buscando el equilibrio para abordar las complicadas curvas. Los neumáticos a utilizar serán los blandos y los medios.

Para no perdérsela, vamos. Como siempre, acordaros de demostrar vuestras dotes adivinatorias en la Quiniela F1. !!!Suerte!!!

Horarios del Gran Premio de Bélgica de 2009
Primera sesión de entrenamientos libres (viernes 28), de 10:00h a 11:30h
Segunda sesión de entrenamientos libres (viernes 28), de 14:00h a 15:30h
Tercera sesión de entrenamientos libres (sábado 29), de 11:00h a 12:00h
Calificación (sábado 29), de 14:00h a 15:00h
GP de Bélgica de 2009 (domingo 30 de Agosto) a las 14:00h

PALMARES 2008:

Ganador: Felipe Massa (Ferrari)

Pole Position: Lewis Hamilton (McLaren) 1.47.338

RÉCORDS:

Pole Position: Michael Schumacher (Ferrari) 1.43.726 (Año 2002)

Vuelta Rápida: Kimi Raikkonen (McLaren) 1.45.108 (Año 2004)

Fotos Raikkonen-Hamilton y accidente 2008 Raikkonen: Autosport