Artículos etiquetados como ‘Force India’

Force India presenta su nuevo monoplaza

Martes, febrero 9th, 2010

Force India ha presentado su nueva arma para la temporada 2010, el VJM03. El nuevo coche del equipo tiene la nariz alta y la aleta de tiburón, rasgos muy comunes en los coches del 2010, y con él aspiran a continuar con la sorprendente evolución que mostraron en 2009.

Con los mismos pilotos con los que terminaron la temporada 2009, Adrian Sutil y Tonio Liuzzi, y tras lograr un podio, una Pole Position y una vuelta rápida en 2009, el objetivo es continuar en el mismo camino de mejora.

El equipo, que deberá de presentar sus cuentas económicas del ejercicio 2008 antes del 25 de febrero si no quiere que el gobierno británico les disuelva, ha continuado con la misma filosofía de diseño del monoplaza del 2009 al desarrollar el VJM03. El VJM02 del 2009 contaba con una sorprendente eficiencia aerodinámica, pero no era rápido en circuitos de alta carga aerodinámica, por lo que en Force India han intentado mantener la eficiencia adaptándose mejor a todos los circuitos. La optimización del doble-difusor ha sido una de las áreas clave en las que el equipo se ha centrado.

Adrian Sutil, en su cuarta temporada en el equipo (en 2007 era Spyker) y Tonio Liuzzi, tras su paso por Red Bull, Toro Rosso, y sustituír a Fisichella  en las últimas carreras del 2009, se muestran muy optimistas y dispuestos a mostrar su potencial.

  • Base: Silverstone (Inglaterra)
  • Jefe de equipo: Vijay Mallya
  • Responsable técnico: James Key
  • Pilotos: Adrian Sutil y Vitantonio Liuzzi
  • Piloto de pruebas y reserva: Paul di Resta
  • Chasis: VJM03
  • Motor: Mercedes-Benz
  • Primera temporada: 2008
  • Campeonatos del mundo: 0
  • Victorias: 0
  • Pole Positions: 1
  • Vueltas rápidas: 1

Fotos: f1fanatic

Force India confirma a Sutil y Liuzzi

Sábado, noviembre 28th, 2009

El equipo Force India ha confirmado que mantendrá a Adrian Sutil y Tonio Liuzzi como pilotos para la temporada 2010, que será por tanto la cuarta temporada consecutiva de Sutil en el equipo afincado en Silverstone mientras que Liuzzi se asegura su primera temporada completa desde el 2007.

0fisichella1-lg

Así, el equipo que ha sorprendido esta temporada por la gran eficiencia aerodinámica de su monoplaza, apuesta por la continuidad al confirmar para el 2010 a los dos pilotos que terminaron con ellos la temporada 2009 y seguir contando con el excelente motor Mercedes para intentar mejorar las excelentes prestaciones que han mostrado en algunos circuitos en 2009Force India también anunció que decidirá quién será el tercer piloto semanas después de los tests de jóvenes pilotos que se realizarán en diciembre en Jerez, donde probarán para el equipo el escocés de 23 años Paul di Resta y el americano Hildebrand, campeón de la Indy Light.

El anuncio cierra las puertas de otro equipo a Pedro Martinez de la Rosa, quien se está dejando la piel por poder competir en 2010.

Foto: Grandprix

Force India avisa que seguirá en plena forma

Lunes, agosto 31st, 2009

Force India avisa a sus rivales de que el impresionante ritmo de Giancarlo Fisichella tendrá continuidad en el próximo GP de Italia. Fisichella logró una increíble Pole-Position en Spa y luchó por la victoria con Kimi Raikkonen, que le venció gracias al Kers al adelantarle cuando se retiró el safety-car. La rapidez y consistencia del Force India asombraron a todos y el equipo no descarta repetir semejante actuación en Monza.

afisichella2-lg

El circuito de Monza, de baja carga aerodinámica, podría venirle de perlas al Force India, que además tiene programado un test aerodinámico esta semana, en el que obtendrán más información para mejorar el coche. El jefe de operaciones, Simon Roberts, habló sobre las características del monoplaza: “Nuestro coche es rápido en las rectas. Me gustaría decir que es lo que pretendíamos, pero no lo es. Lo que intentamos fue aplicar mejoras que aumentaran el downforce. Las mejoras para Valencia producían muy poco drag, por lo que pensamos que serían buenas para Spa y Monza“. Hay que recordar que en Valencia, los dos Force India fueron los dos coches que alcanzaban las velocidades punta más altas.

Vijay Mallya, cree que este resultado animará más todavía al equipo y cree que el éxito se debe al esfuerzo que han hecho introduciendo un buen número de mejoras en las últimas carreras: “Este es mi primer año real en F1. El año pasado, lo que hicimos fue hacer correr el Spyker porque compramos el equipo a finales de 2007, y en 2008 teníamos el mismo paquete de Spyker, el mismo equipo directivo, la misma ingeniería… Luego renovamos todo y diseñamos y construímos este coche”.

Foto: Grandprix

Monoplazas F1 para 2009

Lunes, enero 19th, 2009

De momento BMW, Force India, Ferrari y Renault han presentado sus nuevos monoplazas para el inminente Campeonato del Mundo de Fórmula 1 de 2009.

Force India VJM02

Domingo, enero 11th, 2009

VJM01 Force India

Si comparamos a la Fórmula 1 con la moda, este es el período en donde las pasarelas están al rojo vivo. Ahora le toca el turno a Force India que presenta su modelo 2009 con motor Mercedes que potenciara al coche durante el campeonato de este año. Su primera presentación sobre las pistas, será en Jerez a principios de marzo, según lo manifestado por el propietario y jefe del equipo Vijay Mallya este domingo.

“El coche nuevo, VJM02, está en construcción. Tendrá un motor Mercedes y caja de cambios McLaren, lo que es un gran cambio desde el VJM01. Vamos a presentarlo en Jerez a principios de marzo”, explicó el multimillonario indio en Nueva Delhi.

Con la temporada de 2009 pronta para iniciar su actividad en Australia el 29 de marzo próximo Force India ultima los detalles del VMJ02 para no perder pisada a las demás escuderías cuyos diseños están casi prontos. El equipo indio se reservo 6 días de pruebas en Jerez para ajustar los detalles de este nuevo modelo y así tratar de lograr sus primeros puntos en la categoría. El movimiento en su fábrica de ensamblaje de Silverstone es notorio y parece que la crisis no llego a Force India. Si bien el respaldo económico de este equipo es importante, sus propios integrantes manifiestan que estarán prontos para competir realmente por los puntos a mediados de temporada, debido a la demora en el desarrollo del nuevo chasis, lo que implica ir realizando cambios sobre la marcha. Por lo que concluimos que los seis días en Jerez no serán suficientes para la puesta a punto del nuevo vehículo. Veremos cual es la impresión que causa en sus pilotos.

Fuente: F1-live.com