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Button se ata para largo con McLaren

Miércoles, octubre 5th, 2011

Ya es oficial. Tras una enorme cantidad de rumores durante todo el verano a raíz de la demora en la firma de una posible continuidad de Jenson Button con su actual equipo (con el que terminaba contrato), al final todo se ha resuelto de la manera que, por lógica, más opciones tenía. Desde McLaren ya han confirmado el acuerdo (aunque aún no han desvelado la duración exacta del nuevo contrato), pero se sabe que definitivamente, el piloto ha renovado y ampliado con los británicos, y no sólo eso, sino también que ese acuerdo no va ser breve o de tan sólo un año (como también se especulaba que era uno de los requerimientos de Button), sino que se trata de un contrato de larga duración.

Button confirma su continuidad con McLaren

El piloto de Frome, que debutaba con Williams la temporada 2000, y que fichaba por McLaren la pasada campaña proveniente de BrawnGP nada menos que como vigente Campeón del Mundo, ya ha acumulado cuatro victorias con los de Woking (dos este mismo año: Canadá y Hungría), lo cual no es bagaje insignificante, si tenemos en cuenta la brutal dictadura de Red Bull en lo que llevamos de estas dos temporadas, y ahora dice sentirse más que a gusto en su escudería, máxime viéndose asentado segundo en un campeonato en el que sus rivales por ese puesto son literalmente famélicos depredadores:

“Nunca me he sentido tan en casa con un equipo como me siento en McLaren. He logrado aquí cuatro de las mejores carreras de mi vida, en estos momentos estoy en el segundo puesto del Campeonato del Mundo de Pilotos y siento que estoy pilotando mejor que nunca… Solo puedes conseguir todo esto si tienes el nivel de apoyo perfecto, y siento de corazón que la pasión y la determinación por ganar es más fuerte en McLaren que en ningún otro sitio.”

El Campeón Mundial inglés tampoco perdía la ocasión de declarar abiertamente que su ambición a todos los niveles sigue intacta, y que ni mucho menos pretende dar a entender una posición de “segundo piloto”, o de comparsa, y en ese sentido explica su compromiso con el equipo: “Como piloto de Grandes Premios, la posibilidad de formar parte y de compartir todos estos sentimientos han reforzado mi deseo de comprometerme a largo plazo con este equipo. No he ocultado mi ambición por seguir logrando victorias y campeonatos del Mundo y siento profundamente que este es el lugar donde puedo lograr estos objetivos.”

El Campeón del Mundo 2009, Jenson Button

Desde la cúpula, el Director del equipo Martin Whitmarsh, que siempre ha defendido la permanencia y prolongación en sus filas de Jenson frente a los rumores, no ocultaba su satisfacción por el acuerdo llegado, y con estas palabras lo celebraba: “Jenson es un gran piloto y un gran muchacho, de hecho, puedo afirmar sin dudar que es uno de los pilotos más capaces y respetados que nunca hayamos tenido y por tanto estoy absolutamente encantado de que continúe trabajando con nosotros en el futuro. Dispone de mucho crédito en esta organización y estoy muy orgulloso de ser su director.” El jefe no escatimaba elogios para su pupilo, e incluía en sus declaraciones un guiño para su otro piloto, alabando la consolidación de un binomio de lujo, sin duda de los más (sino el mayor) poderosos dúos del mundial: “Estoy convencido de que repetirá con nosotros todos los éxitos que ya ha logrado y que todavía podrá lograr muchos más en los próximos años. Pienso que los comentarios entre él y Lewis lo explican mucho mejor que nadie. Sus palabras demuestran el gran respeto y confianza que existe entre ambos y siguen demostrando lo que nosotros como equipo siempre hemos sabido: que McLaren tiene la mejor plantilla de pilotos de toda la F1.”

J. Button celebra uno de sus triunfos

Por su parte, Lewis Hamilton tampoco ocultaba su alegría por la continuidad de su compañero: “Es una gran noticia que Jenson haya optado por quedarse en McLaren. Jenson ha sido una gran persona con quien trabajar y un genuino jugador en equipo desde el momento que llegó. McLaren es un equipo con una tradición única y exitosa en la Fórmula 1, del que me siento orgulloso de formar parte.” Declaraba el también campeón mundial, una vez confirmada la noticia de que en 2012, comenzará su tercera temporada con Button como compañero de asiento. “El mejor momento de mi carrera fue cuando gané el Campeonato de Mundo de Pilotos con este equipo. Jenson y yo estamos muy hambrientos y somos más ambiciosos que nunca para poder ganar carreras y campeonatos del mundo.”

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>> Fotos:  Sutton

¿Posible fichaje futuro en Ferrari?

Viernes, agosto 12th, 2011

Cuando hablamos de Tim Densham, los aficionados más inmersos en el mundillo de la F1, lo reconocerán rápidamente, pero es muy probable que para la generalidad de los lectores, ese nombre no les diga mucho.

No obstante, este ingeniero tiene una trayectoria más que respetable. Para abrir boca, les podemos informar de que este personaje, forjado en la vieja escuela de Colin Chapman, fue en gran parte el padre del diseño de aquellos Renault 2005 y 2006 con los que Fernando Alonso consiguió sus campeonatos.

Y el caso es que hace apenas poco más de un mes, Densham ha rescindido, voluntariamente, su contrato como Jefe de Diseño en Renault, abandonando el equipo aludiendo a una decisión personal… Lo curioso del caso son las fechas. Extraoficialmente, existe una especie de “ley acordada” entre los equipos de F1 y su personal, que dictamina en seis meses el tiempo que un técnico que sale de una escuadra (en términos amistosos) ha de pasar antes de trabajar para otro equipo. Una especie de “cuarentena” autoimpuesta en el mundillo a fin de que el personal altamente cualificado, no pueda llevarse los últimos secretos a un rival.

T. Densham, Ingeniero Aerodinamista y Jefe de Diseño ex de Renault

Bien, si atendemos a las fechas y echamos cuentas, es fácil llegar a entrever un movimiento de este tipo de cara a un posible recalado futuro… tal vez para un proyecto 2012. Evidentemente, esto ha suscitado ciertos rumores, sobre todo en Italia, y ya se han oído sospechas por el paddock. Y muchas apuntan a Ferrari.

En un inicio, los primeros rumores llegaron desde Grecia (gocar.gr), curiosamente de Atenas, ciudad de origen de Nicholas Tombazis, Jefe de Diseño de Ferrari, el cual, de ser cierto el rumor, podría ser el futuro jefe del ex ingeniero de Renault. Y aunque Maranello parece que ya lo ha desmentido, sin airear mucho la noticia, este proceder es de lo más normal en el Circo.

No nos extrañaría nada, pues, ver confirmados los rumores no tardando tanto. Ejemplos no faltan en la propia Renault: ya a finales de 2010, Bob Bell dejaba a los franceses para reaparecer, curiosamente tras los seis meses de rigor, con Mercedes. También en mayo y junio, han renunciado tanto Steve Nielsen, como el ingeniero aerodinámico Jason Somerville (que se sabe ya que está fichado por Williams)… Ahora llega la renuncia de Tim Densham… con lo que aparte de confirmarse un notable éxodo de cerebros en Renault, las sospechas parecen no estar exentas de fundamentos.

Una de las criaturas de Densham, el R26, con el que Alonso triunfó

De llegar todo esto a puerto, Alonso se reencontraría con uno de los técnicos que crearon los pilares de sus éxitos pasados, y se sospecha que el piloto vería con muy buenos ojos esa contratación.

R26- Vista lateral

Tim Densham es británico, de 56 años, y cuenta con una vasta y reputadísima experiencia en la competición. Nada más salir de la facultad, este ingeniero ya fue captado por Rolls Royce, para posteriormente, llegar a la F1 a raíz de un programa de especialización para jóvenes promesas de la mano del equipo Lotus de Chapman. Así, llegó a trabajar con los grandes (aparte de con pilotos como Ayrton Senna, o Nelson Piquet) especializándose en el diseño aerodinámico… curiosamente, uno de los “puntos débiles”, por decirlo de alguna manera, de Ferrari (en relación tal vez a otras escuderías más incidentes en esa materia, como puedan ser Red Bull o McLaren, sus máximos rivales), como reconocía no hace tanto el propio Stefano Domenicali en Maranello.

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>> Fotos: renaultf1.com / Google Images

>> Fuentes: Stefano Mancini / gocar.gr / La Stampa

Bruno Senna, piloto de Campos Meta

Sábado, octubre 31st, 2009

Tras mantener negociaciones con varios equipos, finalmente Bruno Senna pilotará para Campos Meta la próxima temporada. Enrique Rodríguez de Castro, presidente del equipo, se mostró entusiasmado por el fichaje: “Le hemos seguido de cerca desde sus primeros años en categorías inferiores y hemos sido testigos del rápido desarrollo que tuvo en GP2 para convertirse en uno de los pilotos más interesantes de su generación. Es increíble lo rápido que ha llegado a la F1 tras muy pocos años compitiendo”.

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El sobrino del tricampeón mundial, también se mostró muy contento y confiado: “Estoy totalmente encantado de cumplir el sueño de llegar a la F1, ahora es el momento de establecer nuevos objetivos. El proyecto de Campos Meta 1 va a ser un éxito tanto dentro como fuera de la pista”.

Por tanto, ahora sólo queda conocer el nombre del otro piloto. Pedro Martínez de la Rosa es el más deseado por el equipo, pero Pedro continúa negociando con otros equipos. McLaren intenta retenerle como tercer piloto, con la promesa de subirle al monoplaza si no consiguen fichar a Raikkonen, aunque ya se la han jugado varias veces y no quiere repetir. Él quiere estar en las parrillas y no se puede descartar un cierto interés de equipos como Toyota por su fichaje.

Foto: Daylife

Alonso se despide de Renault

Martes, octubre 27th, 2009

El GP de Abu Dhabi será muy especial para Fernando Alonso. Además del estreno del nuevo y espectacular circuito, será su última carrera con Renault, equipo con el que logró sus dos títulos mundiales. Si se cumple su deseo de finalizar su carrera en la escudería Ferrari, será la última oportunidad de ver a Alonso en un coche que no sea del Cavallino Rampante.

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Fernando, cómo no, desea despedirse del equipo con un gran resultado: “Absolutamente, me encantaría terminar la temporada y mi etapa en Renault con un gran resultado. Será una carrera muy emotiva porque he disfrutado de muchos momentos especiales con el equipo y dejo atrás a un montón de amigos. Renault es uno de los grandes equipos y espero con impaciencia luchar con ellos en la pista en los próximos años”.

El actual jefe de equipo, Bob Bell, también reconoció que echarán de menos al asturiano: “Él ha hecho una enorme contribución al equipo, sobretodo ganando los títulos mundiales en el 2005 y 2006, por tanto le echaremos de menos enormemente. Se dice que es el mejor piloto de la parrilla y lo comparto, por lo que estamos comprensiblemente tristes de ver el final de nuestra muy exitosa relación”.

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Bob Bell también mostró su ilusión por el fichaje de otro de los grandes volantistas de la parrilla, Robert Kubica: “También miramos hacia delante y estamos encantados de dar la bienvenida a Robert Kubica, que creo que mostrará rápidamente que es del mismo calibre que Fernando. Es un gran jugador de equipo, un gran motivador y es increíblemente rápido, por lo que esperamos con impaciencia entrar en una nueva era para el equipo“.

Fotos: Daylife

McLaren se la lanza a Raikkonen

Domingo, octubre 25th, 2009

McLaren ha lanzado una “sutil indirecta” a Kimi Raikkonen, al declarar el jefe de Mercedes motorsport, Norbert Haug, que no está dispuesto a pagar una fortuna a un piloto, sólamente por el hecho de ser quien sea.

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En semanas recientes, varios pilotos han estado vinculados a ocupar el asiento de Heikki Kovalainen en McLaren para pasar a compartir equipo con Lewis Hamilton. Nico Rosberg, Jenson Button y Raikkonen han sido los nombres que más se han escuchado.

De todas formas, McLaren no es el único equipo que ha puesto interés en el fichaje del finlandés, ya que Toyota también ha hecho una oferta al ex-campeón del mundo. Sin embargo, la cifra ofrecida por los japoneses no satisface al hombre de hielo, quien pide demasiado. Con McLaren los problemas son los mismos: A pesar de que Ferrari lo ha cubierto de billetes para dar por finalizado su contrato un año antes de lo previsto, Kimi quiere otros 25 millones de Euros. Casi nada.

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El equipo inglés ha advertido a Raikkonen de que si quiere correr con ellos tendrá que estar dispuesto a conformarse con el sueldo que ofrecen porque no están dispuestos a pagar sólamente por un nombre. En palabras de Haug, “Kimi es una opción, pero hay muchas más. Una cosa es segura, los tipos que van a por dinero no son los más adecuados para nosotros, quienquiera que sean. No nombro a nadie (tranquilo, no hace falta), pero queremos tener el compromiso de alguien que esté orientado hacia el éxito y no a alguien diciendo: Soy un gran nombre, págame mucho dinero y pilotaré para tí. El equipo tiene que estar convencido de que el piloto está hambriento, motivado, centrado y que su principal pensamiento no sea conseguir más dinero”.

Haug también quiso añadir que un piloto debería querer correr con McLaren simplemente por lo que el equipo puede ofrecer en pista.

Fotos: Daylife

Bruno Senna cree que estará en la F1 en 2010

Jueves, octubre 8th, 2009

Bruno Senna se muestra muy confiado en encontrar un volante en F1 para la próxima temporada, después de haber estado a punto de competir este año con Brawn GP. Senna estuvo negociando con Brawn para sustituir a Rubens Barrichello, aunque la mayor experiencia de éste último le permitió seguir en el equipo ex-Honda dada la prohibición de realizar tests.

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El sobrino del tricampeón del mundo Ayrton Senna, subcampeón la pasada temporada en la GP2, ha estado compitiendo esta temporada en las Le Mans Series mientras continuaba buscando un hueco en la F1 para el 2010. Las negociaciones van por buen camino, tiene varias ofertas sobre la mesa y Bruno está convencido de que estará en las parrillas el próximo año. Espera que pueda anunciar su futuro en Interlagos.

El brasileño, espera que su experiencia en las Le Mans Series sea provechosa para su entrada en la F1, sobretodo por la prohibición de repostar combustible en carrera: “En tres carreras he conseguido dos podiums, lo que no está mal para un debutante. Traté de conseguir una experiencia diferente, y esto cuenta muchísimo. Ahora ya sé cómo ahorrar combustible, conservar neumáticos, y será muy importante para el próximo año“.

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Senna, de 25 años, ha declarado que está en conversaciones con dos de los nuevos equipos, Campos y Manor, aunque reconoce que preferiría correr con un equipo que esté actualmente participando. Force India es una de esas opciones y también se está negociando con ellos.

Senna no ha pilotado un monoplaza desde el año pasado, y por eso le ha venido de perlas la llamada de su ex-equipo de la GP2, iSport, para que probara su monoplaza hoy en Jerez. iSport ha estado algo bajo de rendimiento esta temporada y el equipo quiere conocer las impresiones de Bruno para saber si el problema está en el coche o en los pilotos. Una ocasión inmejorable para que Senna se vuelva a acostumbrar al pilotaje de un monoplaza.

Fotos: Daylife

Kubica, a Renault

Miércoles, octubre 7th, 2009

Renault ha conseguido fichar a uno de los pilotos más deseados de la parrilla, Robert Kubica, que tras el anuncio de BMW de dejar de competir en F1 al final de la presente temporada se había quedado sin asiento. El polaco sustituirá a Fernando Alonso como piloto líder del equipo francés a partir del 2010. Robert, a sus 24 años, cambiará de marca después de correr en F1 sólo con BMW Sauber.

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El jefe del equipo Bob Bell, ha declarado que Kubica estaba en el punto de mira del equipo desde su debut en 2006 y lo consideran como uno de los pilotos de más talento natural de los de su generación. De hecho, Robert hizo sus primeros tests en F1 con Renault hace cuatro años, como premio por vencer las World Series by Renault del 2005 con Epsilon Euskadi. Pero Renault no le ofreció un contrato entonces, y BMW no desaprovechó la oportunidad.

Kubica se unió a BMW en 2006 como piloto de pruebas, y a mitad de temporada comenzó a disputar los Grandes Premios en sustitución de Jacques Villeneuve. En su tercera carrera, en Monza, ya se subió al podio.

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2008 fue un año muy intenso para Robert y su equipo BMW. El polaco consiguió la primera Pole Position del equipo en Bahrein y la primera victoria en Canadá, llegando a colocarse líder del mundial. Ahí comenzaron las tensiones, ya que a Kubica le frustró mucho que BMW dirigiera demasiado pronto sus recursos hacia el coche del 2009, en vez de poner toda la carne en el asador para lograr el título del 2008. El tiempo le ha dado la razón a Kubica, y es que oportunidades así no se pueden dejar escapar… Aún así, Robert siempre ha estado muy agradecido a BMW por darle la oportunidad de pilotar en Grandes Premios, y así lo ha vuelto a manifestar estos días.

Ahora, el futuro del equipo BMW Sauber es muy incierto, ya que tras la compra del mismo por el grupo de inversión Qadbak, ha perdido su plaza para las parrillas del 2010. Sus únicas posibilidades son que algún equipo de los inicialmente previstos abandone su idea de participar el próximo año o que la FIA logre la ampliación a 14 equipos admitidos.

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En cuanto al futuro compañero de Kubica en Renault, todavía se desconoce quién será. Si bien se daba por hecho que Romain Grosjean seguiría en el equipo para continuar con su aprendizaje, ya no está tan claro. Según las especulaciones, Renault se habría cansado de los malos resultados de Grosjean y, además, tras la marcha de Alonso, Briatore y Symonds, podría haber una completa reestructuración en el equipo. Los nombres que suenan ahora como posibles compañeros de Kubica son Nick Heidfeld, Timo Glock y Adrian Sutil

Fotos: Daylife