Artículos etiquetados como ‘epsilon euskadi’

¿Construirá Epsilon Euskadi el próximo Hispania?

Martes, julio 5th, 2011

Sabemos que el grupo inversor Thesan Capital ha adquirido una participación mayoritaria del equipo HRT pero este hecho despeja pocas dudas sobre cómo será el futuro del equipo. La empresa inversora española tiene como objetivo comprar empresas del estado que pasan por dificultades por la recesión para invertir en ellas y venderlas cuando su valor sea mayor.

Tonio Liuzzi en los entrenamientos del GP de Australia 2011

Siendo optimistas podemos pensar que Thesan invertirá en HRT para convertirla en un equipo de F1 español más profesional y competitivo. La situación actual es que Jose Ramón Carabante posee la codiciada licencia para competir en F1 y poco más, porque las instalaciones y personal son de Colin Kolles aunque los monoplazas los ha pagado HRT. Hispania podría comprar el equipo de Kolles, pero si Thesan quiere que HRT sea un equipo español hay una opción que podría ser interesante a corto-medio plazo.

Epsilon Euskadi tiene en Vitoria-Gasteiz unas instalaciones en las que poder construir y hacer correr monoplazas de F1. Ahora pasa por dificultades económicas, pero eso no deja de ser otra excelente oportunidad para una empresa de inversiones como Thesan…

Si consiguieran juntar todas las piezas del puzzle podría ser una excelente solución para Thesan, HRT y Epsilon. Joan Villadelprat ha trabajado en F1 durante más de 30 años en importantes cargos para McLaren, Ferrari, Benetton, Tyrrel y Prost, y tiene todo lo que hace falta para aspirar a grandes metas, excepto el dinero. Convertiría a HRT en un equipo mucho más valioso y la seriedad del proyecto atraería a posibles patrocinadores… suena bien. ¿Demasiado bien? Veremos.

foto: daylife

¿Sin nuevo equipo en 2011?

Martes, septiembre 7th, 2010

Según los rumores la FIA habría decidido no admitir ninguna propuesta para entrar como 13º equipo la próxima temporada. La situación económica actual sin duda no ayuda a encontrar la financiación necesaria para acometer semejante reto, ya que incluso los equipos establecidos encuentran dificultades a la hora de encontrar patrocinadores.

Sport prototipo de Epsilon Euskadi para Le Mans

(más…)

La FIA se lo toma con calma

Miércoles, junio 16th, 2010

La FIA está estudiando qué equipo es el mejor preparado para entrar en el campeonato del 2011 como 13º equipo, pero de tanto pensarlo podría perjudicar muy seriamente a todos los aspirantes, y por supuesto, al equipo elegido. Y es que el anuncio de la FIA no llegará antes de finales de agosto, es decir,  que se lo toman con calma. Como si para estudiar qué equipo es el mejor preparado se necesitara más tiempo que para crear un equipo de Formula 1 desde cero; y luego se echarán las manos a la cabeza si llegan a la primera carrera sin hacer tests y el coche se les cae a trozos. Un equipo que quiera entrar en F1 en el 2011 necesita saber ya si lo hará o no. Necesita invertir dinero, los patrocinadores no pagan si no hay plaza, y si se invierte y no resultan elegidos, el dinero va a la basura.

Joan Villadelprat

Así lo ha manifestado (en otras palabras, no vaya a ser que se ofendan los señores de la FIA) Joan Villadelprat, máximo responsable de Epsilon Euskadi, uno de los equipos favoritos. Joan se muestra optimista pero preocupado porque su equipo podría no tener el tiempo suficiente para preparar el 2011 si finalmente resulta elegido. Inevitablemente hay que comenzar ya a realizar fuertes inversiones, pero sin saber qué equipo será el que finalmente participe.

Las declaraciones de Villadelprat indican que todo va por el buen camino, se encuentran negociando con grandes compañías internacionales interesadas en invertir en el proyecto, pero necesita que la decisión no se demore tanto. Su apuesta es muy ambiciosa, no quiere tener presupuesto para un año, sino garantizar un buen futuro para el equipo, y se muestra escéptico sobre la decisión de Virgin Racing de competir con un presupuesto de 40 millones de euros, tope presupuestario que se propuso pero que no prosperó. Villadelprat cree que son necesarios un mínimo de 100 millones para no limitarse a figurar en el fondo de la parrilla. Suponemos que eso es lo que quiere la FIA, equipos que no desentonen con los mejores, que no sean meras comparsas, así que deberían decidirlo cuanto antes y facilitan la difícil labor de crear un nuevo equipo.

Epsilon Euskadi, en la Pole para el 2011

Jueves, mayo 6th, 2010

Epsilon Euskadi es actualmente el máximo favorito para adjudicarse la decimotercera plaza en la parrilla de F1 del próximo año. Afortunadamente el nuevo presidente de la FIA, Jean Todt, parece moverse por intereses diferentes a los de su antecesor y las garantías que ofrece el equipo afincado en Vitoria podrían hacer que sea el elegido. La decisión se tomará en las próximas semanas.

Instalaciones de Epsilon Euskadi en Vitoria

Los problemas que están sufriendo los nuevos equipos que han debutado esta temporada no han menguado un ápice el deseo de Joan Villadelprat, responsable del equipo, de entrar en el frenético Gran Circo. Joan ha realizado logros impresionantes en su larga trayectoria en la F1, y tiene muy claro lo que quiere.

Tal y como ha declarado a Autosport en Barcelona, Villadelprat tiene en mente un proyecto a largo plazo, no sólo para llegar a la F1, sino para mantenerse como un equipo sólido y con futuro. Sabe que la primera temporada sería de rodaje y que necesitaría cuatro años para reunir a las personas adecuadas, resolver el apartado económico y asegurarse de que todo el equipo trabaja en la misma dirección. No le sorprenden los problemas que están teniendo los nuevos equipos y reconoce que es difícil, pero por ganas y saber hacer un buen trabajo que no sea.

Que Max Mosley no quisiera aceptar la solicitud de Epsilon para la temporada 2010 fue un mazazo debido a que Villadelprat tenía a un grupo de inversores que le garantizaban el poder hacerlo. Ahora tienen otra oportunidad y tratan de volver a convencer a aquellos decepcionados inversores para volverlos a embarcar en el proyecto. Todavía no tienen todo atado, pero están muy cerca de poder probar a la FIA que tienen los medios no sólo para correr un año, sino de ser un equipo con futuro.

Instalaciones de Epsilon Euskadi en Vitoria

Jean Todt tenía previsto visitar las impresionantes instalaciones de Epsilon el martes, pero su vuelo tuvo que ser cancelado por las condiciones metereológicas. No obstante, el equipo sigue trabajando y atenderán las solicitudes de la FIA hasta que a finales de Junio o principios de Julio tomen la decisión sobre el equipo que entrará en la F1.

La buena línea que está tomando la FIA y la actual calma política ayudarán sin duda a que en el proceso de selección se elija al candidato más preparado.

Fotos: Epsilon Euskadi

El fin de USF1, la FIA estudia la entrada de Stefan GP

Miércoles, marzo 3rd, 2010

El proyecto del equipo americano de F1 ha muerto antes de nacer. La fábrica cerró el martes sus puertas y sus responsables han intentado negociar con la FIA para que retrasen su entrada a la temporada 2011. ¿De verdad creerían que alguien les iba a aportar un euro después de ver la mala gestión y estrepitoso fracaso que han hecho para intentar correr esta temporada?

Se dice, y es lógico, que la FIA ha rechazado tal petición y USF1 por tanto, desaparece del mapa. Ahora lo que estudia la FIA es si dar entrada a Stefan GP para correr esta temporada. Bastante ridículo también está haciendo la FIA cuando a falta de menos de diez días para que comience el campeonato no sabemos qué equipos competirán, así que están estudiando detenidamente las finanzas de Stefan GP para decidir si compiten, puesto que el ridículo sería ya clamoroso si Stefan no pudiera, por ejemplo, acabar la temporada.

Además la entrada de Stefan GP es complicada, porque en principio requiere del consentimiento unánime de todos los demás equipos, y hay algunos que tienen buenos motivos para decir que no con lo que la FIA podría simplemente volver a abrir el proceso de selección de un nuevo equipo para la temporada 2011.

Y ahora es cuando nos acordamos de la selección de nuevos equipos que hizo Max Mosley. Elegir a los quipos por intereses políticos en vez de por la capacidad que tuvieran para hacer un buen trabajo nos ha traído a esta situación. De los cuatro elegidos, sólo dos han participado en los tests. Campos (ahora Hispania) llegará a Bahrein prácticamente sin probar el coche, y de USF1 no se ha visto nada más que bonitos dibujos de un F1 y a cuatro personas jugando con una pieza de fibra. Prodrive o Epsilon Euskadi habrían sido opciones mil veces mejores pero… no iban a usar el motor Cosworth (requisito no escrito pero conocido para poder entrar).

Menudo muerto le han dejado al nuevo “presi” Jean Todt… que se lo agradezca a Mosley.

ÚLTIMA HORA: La FIA acaba de dar a conocer la lista oficial de inscritos para la temporada 2010, en la que no incluyen a Stefan GP ni, por supuesto, a USF1. En los próximos días, la FIA anunciará los detalles de un nuevo proceso de selección de equipos para cubrir las vacantes que existan para la temporada 2011.

Listado de equipos y pilotos 2010:

Fotos: Google/Lista equipos: autosport

Mercado de pilotos 2010

Miércoles, septiembre 2nd, 2009

Una vez más, Fernando Alonso tiene la llave del mercado de pilotos, un mercado que no se moverá hasta que no se anuncie oficialmente que Alonso estará en Ferrari la próxima temporada. En el próximo GP de Italia, el Banco Santander oficializará un acuerdo por tres años con Ferrari, pero aunque la fecha en la que se presente a Alonso como piloto de la Scudería sea una incógnita, se espera que sea unas semanas más tarde, para no robar protagonismo al matrimonio entre el Santander y Ferrari.

aBelgica_290809_12_G

Aunque tampoco pueden esperar demasiado, porque Flavio Briatore ha declarado que en breve anunciará a sus pilotos del 2010… el fogoso Romain Grosjean será uno de ellos, pero… ¿y el otro? Briatore ha lanzado ofertas a Robert Kubica y a Nico Rosberg. El polaco es uno de los más deseados por los equipos tras el anuncio de la retirada de BMW, mientras que Rosberg es también deseado por McLaren para sustituír a Kovalainen. Briatore incluso se está planteando recuperar a Heikki, que pilotó para Renault en 2007.

Pero hay mucho más. Toyota, que aún no tiene clara su continuidad en la categoría, parece no querer renovar a Trulli. Raikkonen ha declarado que si no corre con Ferrari, otros equipos le quieren y seguirá en F1, y a todo esto hay que sumarle la teórica presencia de tres equipos nuevos.

Campos Meta 1 quiere a Pedro de la Rosa, pero el catalán apura sus últimos cartuchos para ponerse al volante de un coche más competitivo, porque tiene varias novias. El equipo americano USF1 (que está tanteando a Frank Montagny) también le quiere, sin descartar a algún otro equipo actual o a Epsilon Euskadi, si el equipo vasco consiguiera una plaza en los movimientos que aún se preven, ya que correría probablemente con motor Renault, bastante más competitivo que el Cosworth. La otra plaza en Campos probablemente sea para Vitaly Petrov.

Vamos, que todos están agazapados entre la maleza estudiando sus opciones y esperando a que Ferrari anuncie el secreto peor guardado…

Foto: fernandoalonso.com

Villadelprat se mantiene optimista

Lunes, junio 15th, 2009

El responsable de Epsilon Euskadi, Joan Villadelprat, es optimista sobre que puedan estar en la lista definitiva que se publicará el próximo viernes como equipo participante en la próxima temporada a pesar de no haber estado incluídos en la provisional que la FIA comunicó la semana pasada.

f3b_1214_2009_05_25_12_33_151

Villadelprat, cuyo equipo fabricaría sus propios chasis en su fábrica, se mostró sorprendido por algunos de los equipos que aparecen en dicha lista. “Estoy un poco sorprendido porque pensé que luchábamos contra Aston Martin, Lola y compañías con pedigrí”, ha declarado.

Pero no pierde la esperanza, sobretodo porque la FIA les ha enviado una carta pidiéndoles que sigan trabajando y enviando toda la documentación que les soliciten, porque la lista es provisonal y están en una buena posición.

Foto: www.epsiloneuskadi.com

« Artículos anteriores