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¿Deberían volver los tests a la F1?

Lunes, julio 5th, 2010

Los tests de prueba en circuito durante la temporada fueron prohibidos a comienzos de la temporada pasada, pero ahora no son pocos los que piden que se vuelvan a permitir. ¿Deberían de volver los tests a la F1?

El debate de reactivó cuando Ferrari probó días antes del Gran Premio de Europa las últimas actualizaciones de su F10 en Fiorano, aprovechando el limitado número de kilómetros que se les permite hacer a los equipos para filmaciones publicitarias. La prohibición de tests se tomó en un momento de grave crisis, pero ahora es alentador saber que varios equipos pidan su retorno dados los ligeros síntomas de mejora de la economía.

Fernando Alonso prueba el Ferrari F10B en Fiorano

Probablemente el retorno de los tests aumentaría los costes, pero su prohibición no ha hecho ahorrar mucho dinero a los equipos, si es que lo ha hecho. No hay forma más barata de evolucionar un coche que probarlo en la pista, y si se prohíbe, hay que invertir en simuladores, en superodenadores de DCF… y cuando llegan a un circuito los equipos no saben si sus mejoras funcionarán o no.

La prohibición de realizar tests también produjo efectos beneficiosos al permitir ver muchos más coches rodando en las sesiones de entrenamientos libres de los Grandes Premios. Antes, con todas las piezas más que probadas, no era raro ver que algunos coches se quedaran metidos en el box durante una sesión entera, mientras el público que había pagado su entrada se aburría.

Sería un error dar total libertad para probar, pero permitir un determinado número de días con ciertas restricciones valdría la pena. Por ejemplo, si los equipos pudieran utilizar en ellos sólo a pilotos que no estuvieran compitiendo en el campeonato, los pilotos jóvenes tendrían más oportunidades de entrar en la F1 y sería más fácil para los equipos buscar y formar a jóvenes promesas.

Pero algunos creen que si los equipos se ven capaces de aumentar su actividad en pista sería mejor que se disputen más carreras en una temporada. ¿Vosotros qué opináis?

Foto: ferrari.com

Termina la pretemporada

Domingo, febrero 28th, 2010

Lewis Hamilton ha finalizado los tests de la pretemporada 2010 logrando el mejor tiempo de la semana. Lewis, probando por primera vez las evoluciones aerodinámicas de su McLaren MP4-25, se centró durante la mañana en simulaciones de calificación, marcando el mejor tiempo de la semana, 1.20.472. Por la tarde, realizó un simulacro de carrera rodando con muy buen ritmo, dejando ver que llegarán en buena forma a Bahrein.

Pero a menos de una décima de segundo del mejor tiempo de Hamilton rodaron el Red Bull de Mark Webber y el Ferrari de Felipe Massa, con lo cual la temporada se presenta muy apretada, dando la sensación de que estos tres equipos son los que están actualmente mejor preparados para salir en la primera fila de la carrera de Bahrein.

Aun así, saber lo que sucederá en el primer GP es imposible, ya que Adrian Sutil (Force India), Michael Schumacher (Mercedes), Rubens Barrichello (Williams) y Kamui Kobayashi (Sauber) han rodado a menos de medio segundo del mejor tiempo de la semana, con lo que afortunadamente, puede haber sorpresas.

Los problemas de Red Bull el sábado, obligaron al equipo a modificar su plan, rodando Sebastian Vettel por la mañana varias simulaciones de calificación para lograr el quinto mejor tiempo. Webber realizó varios programas por la tarde rodando stints cortos y largos para finalizar los preparativos del equipo.

Detrás de Vettel, Michael Schumacher ha sido el sexto más rápido, a menos de tres décimas del tiempo de Hamilton. El Mercedes no ha destacado durante la pretemporada, aunque con las actualizaciones que presentarán en Bahrein no se puede descartar que estén entre los mejores.

Entre los nuevos equipos, Virgin y Lotus terminaron lógicamente con los peores tiempos, rodando Heikki Kovalainen en 1.25.251 con el Lotus y Lucas di Grassi en 1.26.160 con el Virgin, aunque se han librado de graves problemas de fiabilidad en ésta última jornada.

Tiempos tests en Montmeló:

 Tiempos: autosport/Fotos: Daylife

2º y 3º día de tests en Montmeló

Sábado, febrero 27th, 2010

En la jornada del viernes, Nico Hulkenberg sorprendió al lograr el mejor tiempo de la jornada con su Williams. El alemán realizó por la tarde una serie de simulaciones de calificación mientras sus rivales se centraban en stints más largos, y logró rodar en 1.20.614, arrebatándole el mejor tiempo a Fernando Alonso.

Aún así, el asturiano dejó claro que la evolución del Ferrari F10 va por buen camino. Presentando en Barcelona nuevas evoluciones aerodinámicas en su F10 como la aleta de tiburón, Alonso estuvo en su último día de tests de la pretemporada trabajando en simulaciones de calificación por la mañana, rodando en tiempos que invitan al optimismo y preocupan a sus rivales. Ya por la tarde realizó sin problemas un simulacro de carrera aunque fue abortado varias veces por banderas rojas.

Pedro de la Rosa tuvo otra vez una actuación muy sólida en su último día de preparación para retornar a las parrillas rodando por la mañana en 1.20.973. Después de completar la distancia de una carrera con muy buen ritmo, Pedro se sentía muy bien y seguro de sus posibilidades.

Sebastian Vettel mejoró el mejor tiempo del primer día de su compañero Mark Webber, aunque un problema mecánico en su Red Bull le impedía terminar una simulación de carrera por la tarde.

Pilotos que tendrán mucho que decir durante la temporada, como Lewis Hamilton y Michael Schumacher, optaron por no realizar intentos con poca carga de combustible, con lo que sus tiempos fueron más discretos.

En la jornada del sábado, Nico Rosberg ha logrado el mejor tiempo en el penúltimo día de tests, rodando en 1.20.686 con el Mercedes por la mañana antes de la lluvia que cayó durante dos horas, mientras que el Toro Rosso de Buemi lograba el segundo mejor tiempo. A pesar de terminar con los mejores tiempos, estos dos pilotos sufrieron problemas al dejarles sus coches parados en pista, y la bandera roja provocada por Buemi cuando quedaban sólo 20 minutos de la sesión hizo que varios equipos optaran por probar stints cortos, produciéndose muchos cambios en la tabla de tiempos.

Jenson Button y Rubens Barrichello estuvieron centrados en stints largos, para lograr el tercer y cuarto mejores tiempos cuando rodaron con menos combustible.

Felipe Massa también trabajó sobre stints largos, dejando las simulaciones de calificación para el domingo. Su mejor tiempo, el quinto mejor del día, lo marcó en el último stint de una simulación de carrera, justo después de poner neumáticos nuevos.

El domingo será el último día en que podamos ver rodar a los F1 antes de que acudan al primer GP de la temporada en Bahrein, dentro de dos semanas.

Tiempos Montmeló viernes 26/02/2010:

Tiempos Montmeló sábado 27/02/2010:

Tiempos: Autosport/Fotos: Daylife

Webber marca el mejor tiempo en seco

Viernes, febrero 19th, 2010

Mark Webber con su Red Bull ha dado hoy el giro más rápido de las dos semanas de tests en Jerez en un día en el que al fin la lluvia daba una tregua a los equipos permitiéndoles trabajar en sus programas.

Webber ha marcado por la tarde un tiempo de 1.19.299, mejorando en dos décimas el marcado por Lewis Hamilton la semana pasada a pesar de que su Red Bull se quedaba parado en pista al mediodía.

Fernando Alonso tomó el relevo a su compañero Felipe Massa en Ferrari rodando 132 vueltas (sólo superado por Hulkenberg que dió 138) sin ningún contratiempo y aprovechando al máximo el buen tiempo. Tras el Red Bull y el Ferrari, el McLaren del campeón Jenson Button marcaba el tercer mejor tiempo rodando a buen ritmo en su nuevo equipo, mientras que Nico Hulkenberg y Michael Schumacher eran y respectivamente.

Peor ha ido el día para Sauber y los dos nuevos equipos, Virgin y Lotus. En Sauber, Kobayashi sufría un problema con la alimentación del combustible que sólo le permitió rodar 28 vueltas, mientras que el Virgin de Di Grassi y el Lotus de Kovalainen sufrían algún que otro problema, terminando ambos a 4 segundos del mejor tiempo.

Mañana se celebrará el último día de entrenamientos en Jerez, para acudir la próxima semana a la última tanda de tests en Montmeló.

Tiempos en Jerez 19/02/2010:

Tiempos: Autosport/Fotos: Daylife

Ricciardo, el más rápido en Jerez

Jueves, diciembre 3rd, 2009

Daniel Ricciardo ha logrado el mejor tiempo de los tres días de tests para jóvenes pilotos en Jerez al rodar hoy en 1.17.418 con el Red Bull, aunque su jornada terminara antes de lo previsto al romperse su motor. El británico Paul di Resta continuó con su gran trabajo al lograr el segundo mejor tiempo con el Force India, mientras que Gary Paffett y Mike Conway lograron el tercero y cuarto respectivamente.

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Tras ellos terminaron el piloto de Williams Nico Hulkenberg y Bertrand Baguette, que esta vez rodaba con Sauber tras haber pilotado el Renault el lunes. Oliver Turvey impresionó al ser el tercer piloto más rápido por la mañana con el McLaren, aunque cayó al séptimo puesto cuando las condiciones mejoraron al final del día.

Ferrari dio la oportunidad de probar el F60 a los tres primeros clasificados en la F3 Italiana y de ellos el mexicano Pablo Sanchez fue el más rápido.

Tiempos:

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Foto: Daylife / Tiempos: Autosport

Terminan los tests de pretemporada

Jueves, marzo 19th, 2009

Terminados los tests de McLaren (con Kovalainen) y Williams (con Nakajima) en el circuito de Jerez, el trabajo en pista ha finalizado para todos los equipos. Pero esto no significa que hasta la carrera de Australia vayan a estar de brazos cruzados precisamente. Ahora toca trabajar en fábrica a destajo, analizando toda la información obtenida en los tests para tratar de resolver todos los problemas detectados, mejorar en todos los campos en los que sea posible o en aquellos en que se hayan visto más flojos.

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En los últimos test de ayer y hoy de McLaren y Williams con sus segundos pilotos Kovalainen y Nakajima hay que destacar los excelentes cronos realizados, siendo ambos más rápidos que sus jefes de filas en días anteriores. Kovalainen ha conseguido registros que indican una mejoría clara del McLaren, que parece haber encontrado el camino para solucionar los problemas aerodinámicos que han sufrido en días anteriores. Mayor sorpresa ha creado Nakajima, que tras varias modificaciones en el Williams ha marcado el mejor tiempo en los tests de Jerez con un impresionante 1’17″494, casi un segundo mejor que el logrado por Alonso en su último día.

Realizar por tanto pronósticos sobre lo que puede suceder en Australia es harto complicado ya que, además de que los coches llegarán con más modificaciones al GP, la igualdad ha sido grande entre la mayoría de equipos. Por cierto, para los que aún no la hayáis hecho, todavía estáis a tiempo de hacer nuestra Quiniela F1, que también se está poniendo muy emocionante.

Comprobar el rendimiento del Brawn GP en carrera será de gran interés, en boca de todos está su tremenda velocidad en los tests. La polémica sobre la legalidad de sus difusores, así como los de Williams, Toyota y Ferrari ha marcado estos tests y esperemos que el tema no acabe con reclamaciones de unos equipos a otros ante la FIA y se aclare cuanto antes.

Además de la incógnita de Brawn GP, es de esperar  que Ferrari, Bmw, Renault, Toyota, McLaren, Williams y Red Bull puedan luchar por estar arriba en la clasificación, aunque es evidente que no hay sitio para todos en las primeras posiciones.  Más emoción, imposible.

Entrenamientos libres 2 del GP de Francia – Alonso se pone serio

Viernes, junio 20th, 2008

La segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Francia ha deparado una de esas sorpresas agradables pero que no significan nada. Fernando Alonso ha conseguido marcar el mejor tiempo bajando del 1:16.000 que por el momento sólo han podido rebajar en Magny Cours los dos Ferrari, el de Massa (tanto en la primera como en esta segunda) y el de Raikkonen, que han acompañado a Alonso en este hipotético podio.

El español, que esta mañana rompía el propulsor de su monoplaza, ha salido con ganas en este segundo test y ha liderado la tanda, aunque su distancia con Felipe Massa no ha llegado a ser de más de una décima. Una buena sesión para los R28, ya que Nelsinho Piquet se ha colocado en noveno lugar, adelantado a varios de esos pilotos con los que Renault se juega entrar en los puntos carrera a carrera.

En los puestos de honor han vuelto a estar Lewis Hamilton, que tendrá que hacerlo bien en Francia para sacar algo, pues haga lo que haga en la calificación saldrá lejos de la cabeza por la sanción que le retrasará 10 puestos en la parrilla. El último que se ha colado entre los cinco primeros ha sido Sebastien Vettel, que demuestra que su Toro Rosso no es tan malo como parece y que en sus manos está una importante baza para el futuro de este deporte.

Los que han quedado algo descolgados han sido Robert Kubica y Heikki Kovalainen, que han quedado relegados al 6º y el 7º lugar respectivamente.

Mañana tendremos más Fórmula 1, recordad los horarios y, si no podéis verla por la tele, podéis echar un ojo a través de internet.

Clasificación entrenamientos libres 2 GP de Francia

Pos Piloto Equipo Tiempo/Retirado Dif. Vueltas
1 5 Fernando Alonso Renault 1:15.778 37
2 2 Felipe Massa Ferrari 1:15.854 0.076 24
3 1 Kimi Räikkönen Ferrari 1:15.999 0.221 42
4 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:16.232 0.454 29
5 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 1:16.298 0.520 42
6 4 Robert Kubica BMW Sauber 1:16.317 0.539 35
7 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 1:16.340 0.562 36
8 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 1:16.458 0.680 43
9 6 Nelsinho Piquet Renault 1:16.543 0.765 39
10 9 David Coulthard Red Bull-Renault 1:16.572 0.794 36
11 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 1:16.682 0.904 42
12 11 Jarno Trulli Toyota 1:16.743 0.965 43
13 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 1:16.758 0.980 42
14 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 1:17.002 1.224 32
15 12 Timo Glock Toyota 1:17.092 1.314 39
16 10 Mark Webber Red Bull-Renault 1:17.106 1.328 38
17 16 Jenson Button Honda 1:17.244 1.466 37
18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 1:17.394 1.616 42
19 17 Rubens Barrichello Honda 1:17.591 1.813 27
20 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 1:17.868 2.090 33