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Previo Mónaco 2010: La F1 llega al Principado

Jueves, mayo 13th, 2010

El competido e interesante Mundial de F1 del 2010 llega a la carrera más especial del año, la que se disputa por las calles del Principado de Mónaco. Sus estrechas calles y revirado circuito no ofrecen margen de error y serán los que repartan la próxima ración de puntos en el campeonato.

Michael Schumacher durante los entrenamientos libres del GP de Mónaco 2010

Este año, tenemos algunos cambios en su trazado. Se ha aumentado el tamaño de los pianos en la chicane del puerto y en la salida de la zona de la piscina para desalentar a los pilotos que quieran cortar en estas zonas, y una tercera parte del circuito se ha reasfaltado.

La calificación, sabiendo que adelantar aquí es tremendamente difícil, será clave y puede haber muchas sorpresas. A pesar de los intentos de los equipos punteros en dividir la Q1 en dos tandas para evitar problemas de tráfico (24 coches en 3,3 km), los equipos modestos no han aceptado la idea viendo que en esos problemas podría estar su gran oportunidad. Veamos si alguno de los favoritos no se queda en la Q1, lo cual arruinaría su carrera.

¿Y quien es el favorito? Se espera que los Red Bull, tras la aplastante velocidad que mostraron en Montmeló, no gocen de tal superioridad en un circuito totalmente diferente al de Barcelona. Su enorme carga aerodinámica a alta velocidad les servirá de poco, ya que aquí el agarre mecánico a baja velocidad y la tracción para salir de los lentos virajes será lo verdaderamente importante.

Pedro de la Rosa en los entrenamientos libres del GP de Mónaco 2010

Ésta será una buena oportunidad para Mercedes, pero sobretodo para Ferrari. Los neumáticos que se utilizarán en el principado serán los super-blandos y medios, y los coches rojos se podrían adaptar bien a ellos como demostraron en Bahrein, la única carrera que han vencido. Por cierto, Ferrari no ha ganado en Mónaco desde el 2001, ¿podrán poner fin a tan mala racha? Por otro lado, McLaren podría sufrir en este complicado circuito debido a que no se han mostrado muy competitivos este año en zonas lentas.

Si darle 78 vueltas a este circuito es un reto de los buenos, se espera lluvia para “facilitar” el trabajo de los pilotos. Como siempre, no os olvidéis de hacer vuestra Quiniela F1.

Horarios del Gran Premio de Mónaco de 2010

Tercera sesión de entrenamientos libres (sábado 15), de 11:00h a 12:00h
Calificación (sábado 15), de 14:00h a 15:00h
GP de Mónaco de 2010 (domingo 16 de Mayo) a las 14:00h

Fernando Alonso durante los entrenamientos del GP de Mónaco 2010

1ª y 2ª sesiones de entrenamientos libres

Fernando Alonso ha sido el más rápido en las dos primeras sesiones de entrenamientos libres. En un circuito en el que el piloto puede marcar las diferencias, el Ferrari de Alonso, el Red Bull de Vettel y el Renault de Kubica han sido los más rápidos en la primera sesión, con cierta holgura sobre los demás pilotos.

En la segunda, y tras Alonso, que fue el único piloto capaz de rodar por debajo del 1.15, Rosberg marcó el mejor crono. El alemán, que se perdió gran parte de la primera sesión por un problema mecánico, se ha vuelto a situar por delante de su compañero Schumacher, quien fue sexto. La sesión ha terminado bajo una ligera lluvia que impedía mejorar los tiempos.

Tiempos primera sesión de entrenamientos libres:

Tiempos primera sesión de entrenamientos libres Mónaco 2010

Tiempos segunda sesión de entrenamientos libres:

Tiempos segunda sesión de entrenamientos libres Mónaco 2010Fotos: daylife/tiempos: autosport

GP de Mónaco: Alonso el más rápido en la 3ª sesión de libres

Sábado, mayo 23rd, 2009

Fernando Alonso ha sido el más rápido en la tercera sesión de entrenamientos libres del GP de Mónaco, aumentando sus esperanzas de lograr un buen resultado. La calificación será vital para las aspiraciones de los pilotos y todo puede pasar, ya que los tiempos están muy apretados. Siete pilotos están en dos décimas de segundo, concretamente, Alonso, Button, Kovalainen, Barrichello, Massa, Raikkonen y Hamilton. Las cargas de combustible en la Q3 marcarán las diferencias, no pudiéndose descartar que pilotos rápidos no lleguen a entrar en la Q3 por encontrarse con problemas de tráfico en la Q1 y Q2.

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Por su parte, los BMW y los Toyota siguen sin encontrar el camino en este complicado circuito, copando las cuatro últimas plazas.

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Foto: www.autosport.com