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Calificación Alemania 2011: Otra vez Webber

Sábado, julio 23rd, 2011

Vettel, Webber y Hamilton, los más rápidos en la calificación del GP de Alemania 2011

Mark Webber ha logrado su segunda pole-position consecutiva en la calificación del GP de Alemania celebrada en Nurburgring, siendo ésta su novena pole y tercera de la temporada. El australiano rodó según sus propias palabras en su “completo límite” para lograr el mejor tiempo (1.30.079) en una calificación en la que él mismo, su compañero Vettel, Hamilton y Alonso lucharon por lograr las mejores posiciones de salida.

Mark Webber en la calificación del GP de Alemania 2011

La sorpresa sin embargo ha sido la segunda posición de Lewis Hamilton, que con una vuelta magistral se quedaba a sólo seis centésimas de la pole cuando ni ellos mismos esperaban estar en la pelea. Hamilton, que al igual que Webber lograba ser más rápido que sus rivales en el primer sector gracias a su habilidad y la del McLaren para apurar la frenada en la curva 1, sacó más de un segundo a su compañero Button, que fue séptimo, lo que muestra lo buena que fue su vuelta.

La segunda posición del McLaren dejaba a Sebastian Vettel tercero, fuera de la primera fila por primera vez en la temporada. Los Ferrari de Alonso (a 4 décimas del mejor tiempo) y Massa han sido los siguientes clasificados, aunque el brasileño ha estado fuera de la lucha por la pole a medio segundo de Alonso.

Lewis Hamilton durante la calificación del GP de Alemania 2011

Nico Rosberg sólo necesitó un intento en la Q3 para colocar su Mercedes sexto, por delante de Button, mientras que Adrian Sutil realizó una buen actuación metiendo el Force India en la octava posición, por delante del Renault de Petrov y el héroe nacional Michael Schumacher.

Nick Heidfeld, en cuyo coche se volvió a montar el escape frontal después de probar el trasero el viernes, y Paul di Resta, no pudieron igualar las prestaciones de sus compañeros de equipo en la Q2, por lo que saldrán desde la sexta fila, por delante de los dos Williams, con Maldonado por delante de Barrichello por cuarta vez en las cinco últimas carreras.

Los dos Toro Rosso consiguieron llegar a la Q2, con Buemi 16º y Alguersuari 17º con el Sauber de Perez por delante de ambos. El otro Sauber de Kobayashi no pudo pasar de la Q1 y saldrá 18º aunque este año ya hemos visto al japonés acabar en los puntos saliendo de atrás.

karun Chandhok durante la calificación del GP de Alemania 2011

Karun Chandhok, en su regreso a la competición, se quedó a 8 décimas de su compañero en Lotus Kovalainen, con el Virgin de Timo Glock entre ellos. En la última fila estarán los Hispania, realizando Ricciardo en su segundo GP una gran calificación al calcar prácticamente el tiempo de Liuzzi, aunque saldrá por delante suyo al ser penalizado el italiano por la sustitución de su caja de cambios.

Esta vez Pirelli ha sido más conservadora en la elección de los neumáticos y en seco podrían realizarse estrategias de una o dos paradas, con una duración tremenda de los medios (hasta dos GPs podrían realizarse con ellos), teniendo en cuenta que la diferencia de tiempos entre ambos compuestos ha sido de alrededor de 1,5 segundos con la temperatura de la pista que hemos tenido hoy, relativamente baja (22ºc). Pero casi con toda probabilidad mañana aparecerá la lluvia, ingrediente que tampoco hacía falta para ver una carrera absolutamente espectacular e impredecible. Con la lluvia, a ver quién es el más acertado en la Quiniela F1… ¡¡Suerte!!

Última hora:

Sebastian Buemi ha sido excluido de la calificación después de que la FIA descubriera irregularidades con la gasolina de su Toro Rosso, por lo que tendrá que salir de la parte trasera de la parrilla.

Tiempos calificación GP de Alemania 2011

tiempos: formula1.com/fotos: daylife

Calificación Alemania 2010: Vettel, por los pelos

Sábado, julio 24th, 2010

Sebastian Vettel y Fernando Alonso tras la calificación del GP de Alemania 2010

Sebastian Vettel ha logrado la pole position en su GP de casa, teniendo el alemán que esforzarse al máximo por superar a un Fernando Alonso que fue rapidísimo en toda la calificación. Felipe Massa demuestra también el buen rumbo que ha alcanzado Ferrari en la evolución del F10 al ser tercero.

Alonso, en una impecable calificación llegaba como favorito para llevarse la pole en la Q3 al ser el más rápido en las Q1, Q2, y en la primera parte de la Q3. Pero en los últimos intentos, Vettel sacaba la varita mágica de Red Bull para marcar un 1.13.791 que le daba la pole por… 0,002 segundos. De todas formas, el piloto de Ferrari tenía buenos motivos para estar satisfecho, ya que apretar tanto a los Red Bull en calificación es dar un gran paso adelante, logrando por primera vez el asturiano salir a la carrera en primera fila esta temporada, una posición envidiable para comenzar su remontada en el campeonato. La tercera plaza de Massa, aunque a medio segundo de Alonso, confirma la gran mejora del Ferrari en los últimos GPs. La cuarta posición era para el Red Bull de Webber, quien esta vez no puedo plantar cara a su compañero alemán al perder la buena trazada en la curva 1.

Fernando Alonso durante la calificación del GP de Alemania 2010

McLaren decidía continuar utilizando los escapes bajos a lo largo del fin de semana, aunque les está costando mucho seguir el ritmo de los Red Bull y Ferrari. Para ellos será la tercera fila, destacando el hecho de que Jenson Button conseguía ser más rápido que Lewis Hamilton.

Los Williams confirmaron su mejora al meter a sus dos coches en la Q3, siendo Barrichello 8º por detrás del Renault de Robert Kubica, y Nico Hulkenberg 10º, con el Mercedes de Rosberg entre ellos. El héroe alemán Michael Schumacher tuvo que decir adiós otra vez en la Q2 a pesar de marcar un crono sólo 0,008 segundos más lento que el de Rosberg al desplazarle de la 10ª a la 11ª plaza Hulkenberg con su último intento.

Muy cerca estuvo también Kamui Kobayashi de entrar a la Q3 con el Sauber, manteniendo la décima plaza la mayor parte de la Q2, hasta que un error en su último intento le dejaba en la 12ª posición. Pedro de la Rosa no pudo esta vez rodar tan rápido como el japonés, logrando la 15ª plaza. Quien sí pudo batir esta vez a su compañero en Toro Rosso fue Jaime Algursuari, quien fue 4 décimas más rápido que Buemi.

Accidente de Tonio Liuzzi en la calificación del GP de Alemania 2010

No fue hoy precisamente el día de los Force India, ya que Sutil calificaba 14º y tendrá además que retroceder 5 posiciones en la parrilla por la sustitución de su caja de cambios tras una avería en la 3ª sesión de libres, mientras que peor le iba a Liuzzi, quien provocó la bandera roja en la Q1 al golpear fuertemente contra el muro del pit al perder el control en la última curva, lo que le dejaba el 22º.

Entre los nuevos, los Lotus volvían a ser los más rápidos con Trulli por delante de Kovalainen, aunque Glock con el evolucionado Virgin habría sido más rápido que ellos si no hubiera sufrido problemas mecánicos. Bruno Senna con el HRT fue mucho más rápido que su compañero Yamamoto, mientras que el Virgin de Di Grassi no pudo rodar en la calificación por un problema en su caja de cambios.

En fin, que si el campeonato estaba apretado, el resultado de esta calificación es ideal para apretarlo aún más. Los McLaren, líderes en ambos campeonatos, parecen haber perdido algo respecto a sus rivales; Ferrari, algo descolgada en el campeonato, cuenta ahora con un coche muy fuerte, mientras que los Red Bull siguen siendo los más rápidos, aunque por muy poco. Pero los puntos se reparten el domingo, cunado termine una carrera que promete una buena lucha. Recordad que todavía podéis hacer vuestra Quiniela F1. ¡¡Suerte!!

Tiempos en calificación:

Tiempos calificación GP de Alemania 2010

tiempos: formula1.com/fotos: daylife

GP de Alemania: 1ª y 2ª sesión de entrenamientos libres

Viernes, julio 10th, 2009

Con algo de lluvia en las dos sesiones y los mejores tiempos de Mark Webber en la primera sesión y Lewis Hamilton en la segunda, ha dado comiezo el GP de Alemania.

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En la primera sesión, los Red Bull se han mostrado otra vez tras Inglaterra como los coches más veloces, aunque Sebastian Vettel ha tenido que interrumpir la sesión por problemas en su monoplaza. Su compañero Mark Webber lograba el mejor tiempo, aunque los Brawn GP están más cerca de los Red Bull que en Inglaterra. Jenson Button se ha colocado segundo, con el Ferrari de Massa en una esperanzadora tercera posición aunque ya a más de 6 décimas de Webber. Jarno Trulli y Giancarlo Fisichella, con el cada vez más rápido Force India, ocupaban la cuarta y la quinta posición.

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En la segunda sesión, Lewis Hamilton ha sorprendido logrando el mejor tiempo, demostrando que el trabajo en fábrica va dando buenos resultados. Tras él, los Red Bull de Vettel y Webber han sido y respectivamente, con Button entre ellos. Destacables otra vez han sido los tiempos de los Force India, con Adrian Sutil , aunque Fisichella golpeaba las barreras al comenzar a llover. La igualdad ha vuelto a ser manifiesta con nada menos que trece pilotos acabando en el mismo segundo.

En Nurburgring también hemos podido ver el cambio de estrategia en Williams, que con más confianza en su FW31 tras los últimos buenos resultados, han dejado de rodar el viernes con muy poca carga de gasolina, confiando en poder superar sin demasiados problemas la Q1 y Q2. Quizás lo contrario ha podido hacer Lewis Hamilton, que tras varias carreras sin superar la Q1 podría haber rodado con poco combustible, lo que explicaría su buen resultado.

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Por su parte, Fernando Alonso ha sido décimo y octavo en cada sesión, y aunque con los cambios introducidos en el R29 han mejorado 2 o 3 décimas, la situación poco cambia al mejorar la competencia también. Alonso desea que llueva en carrera, algo bastante probable, puesto que si le sale mal, poco tiene que perder.

BMW sigue con su decepcionante rendimiento en la carrera de casa, mientras que los Toro Rosso han rodado en la cola del pelotón. Por cierto, habrá que estar muy atentos al rendimiento en carrera de Sebastian Bourdais, puesto que hay rumores muy insistentes de que si no logra un buen resultado, podrían bajarle del coche ya para la próxima carrera de Hungría, donde el piloto que le sustituiría sería probablemente Jaime Alguersuari, probador del equipo, que pese a su corta experiencia con un F1, podría participar en el resto del campeonato como preparación para la temporada 2010.

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Tiempos 1ª Sesión:

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Tiempos 2ª Sesión:

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Fotos: Autosport