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La polémica de los difusores en vísperas del G.P. de Australia

Domingo, marzo 22nd, 2009

Con la FIA diciendo que ya es muy tarde para resolver la polémica de los difusores antes del GP de Australia, todo parece indicar que el asunto provocará protestas de unos equipos a otros en el fin de semana del GP.

Los diseños de los difusores de los equipos Brawn GP, Williams y Toyota están en el punto de mira de sus rivales que piensan que están utilizando difusores de mayor tamaño a lo pretendido por el reglamento, mientras que los equipos acusados se defienden alegando que han aprovechado una laguna del mismo y no cometen ninguna irregularidad. La solución desde luego no parece nada fácil.

Difusor del Brawn GP

Difusor del Brawn GP

 Según Max Mosley, si se hubiera tenido más tiempo, se podría haber sometido la cuestión a la Corte de Apelación antes del GP de Australia. Por lo tanto, ésto terminará en una decisión de los comisarios, los equipos que se vean perjudicados protestarán y el tema acabará en la Corte de Apelación. Se rumorea que al menos un equipo ya ha hecho su correspondiente protesta por escrito denunciando que los difusores son ilegales.

Aunque todos tengan su parte de razón, es una pena que la FIA no haga las normas técnicas más claras y sin posibilidades de “interpretaciones”, ya que siempre ha sucedido y sucederá que los equipos busquen las posibles lagunas para mejorar su competitividad, y que no resuelva la polémica antes del primer GP, para que nos podamos centrar exclusivamente en el deporte.

Por cierto, ya es definitivo que el sistema de designar campeón según el número de victorias, se introducirá en 2010. Y para el GP de Australia, por si faltaba emoción, aunque sea pronto para pronósticos certeros de tiempo aún, parece que puede llover el fin de semana.

Foto: www.autosport.com

BREVES: Sobre difusores, el G.P. de Francia y la fiabilidad del Ferrari

Sábado, marzo 14th, 2009

LA POLÉMICA DE LOS DIFUSORES

Respondiendo a las dudas de los los lectores de FormulaF1, vamos a intentar explicar brevemente los motivos de la protesta de Flavio Briatore.

El difusor es el componente aerodinámico que se encuentra en la parte trasera de los F1 a ras del suelo (como podéis ver en la foto de debajo). Aprovecha el flujo de aire que pasa por debajo del monoplaza para crear un vacío que “aspira” la parte trasera de los coches contra el suelo.

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Briatore se queja de la interpretación de las normas técnicas que han hecho algunos equipos, concretamente Williams y Toyota. Como sucedió con la congelación de los motores, de la que os hablaremos próximamente, unos las cumplen a rajatabla y otros aplican el “hecha la ley, hecha la trampa” de forma que han creado difusores con soluciones que algunos pueden considerar ingeniosas y para otros no cumplen la norma técnica.

Briatore pide que las normas sean más claras y no haya lugar a diferentes “interpretaciones”.

 

EL GRAN PREMIO DE FRANCIA, PODRÍA VOLVER AL CALENDARIO DE 2011

Tras la pérdida del G.P. de Francia para este año, sus responsables han mostrado nuevos proyectos para la construcción de un nuevo circuito con el que volver al calendario en 2011.

La opción favorita de las autoridades francesas es la de crear un nuevo circuito de 4,5 Km en Flins-Les Mureaux, al Noreste de París, con un presupesto de 112 millones de Euros. La decisión final sobre la vuelta del Gran Premio de Francia la dará Bernie Ecclestone.

 

LA FIABILIDAD DEL F60 PREOCUPA A FERRARI

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domencali se muestra confiado en que su coche será rápido ésta temporada aunque reconoce que han sufrido más problemas mecánicos que los demás equipos esta pretemporada.

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Teniendo en cuenta que Massa perdió el título ante Hamilton el año pasado, en parte debido a averías en su coche, para Ferrari ahora la máxima prioridad es resolver estos problemas.

Domencali también se mostró sorprendido por el rendimiento del Brawn GP en los test de pretemporada, indicando que son rivales a vigilar muy de cerca.

Foto difusor: www.autosport.com