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Calificación China 2011: Vettel y Button al frente

Sábado, abril 16th, 2011

Lewis Hamilton, Sebastian Vettel y Jenson Button, tras la calificación del GP de China 2011

Sebastian Vettel continua siendo imbatible en calificación al lograr la tercera pole-position en el GP de China con siete décimas de ventaja sobre los McLaren después de dominar las tres sesiones de entrenamientos libres. La sorpresa de la jornada estuvo en su compañero Mark Webber, que sin KERS por problemas en la tercera sesión de libres, no pudo pasar de la Q1 con neumáticos duros frente a los pilotos que estaban cerca del corte, que emplearon los blandos.

Sebastian Vettel en los entrenamientos del GP de China

Jenson Button logró la otra plaza en la primera fila al superar a su compañero en McLaren, Lewis Hamilton, quien sólo realizó un intento en la Q3 para conservar neumáticos, por menos de media décima.

Nico Rosberg consiguió el mejor resultado de Mercedes esta temporada al terminar cuarto a sólo dos décimas de los McLaren, con medio segundo de ventaja sobre los Ferrari de Alonso y Massa, que compartirán la tercera fila de la parrilla.

La jornada de los equipos de mitad de parrilla estuvo marcada por la bandera roja que causó a dos minutos del final de la Q2 el Renault de Vitaly Petrov parado en pista por problemas mecánicos. En esos momentos, los dos Toro Rosso y Force India estaban entre los diez primeros, y cuando la sesión se reanudó, todos los pilotos que se jugaban pasar a la Q3 salieron en grupo para intentar pasar por meta antes de que se agotara el tiempo. Con todos los pilotos apelotonados era difícil mejorar los cronos, y sólo Nico Rosberg consiguió pasar de estar fuera a meterse entre los 10 primeros, a costa del Force India de Adrian Sutil, quien saldrá 11º.

El coche averiado de Vitaly Petrov es sacado de la pista durante la calificación del GP de China 2011

Con los dos Toro Rosso en la Q3, Jaime Alguersuari logró ser más rápido que Buemi para alcanzar una excelente séptima posición con el suizo noveno, mientras que entre los dos se colocó el Force India de Di Resta. Petrov saldrá décimo al no poder salir a pista en la Q3.

Un error de Schumacher le dejaba en la 14ª posición detrás de los Sauber y por delante de los Williams y el Renault de Heidfeld.

En la Q1, aparte de Webber, se quedaron los habituales, es decir, los Lotus, los Virgin con D’Ambrosio por delante de Glock por primera vez y los dos Hispania entrando confortablemente dentro del 107%.

Jenson Button durante la calificación del GP de China 2011

Para la carrera Vettel vuelve a partir como favorito, aunque algún día tendrá que acabar su racha, porque no puede ser que todos los problemas se centren en el coche de su compañero. Esperemos que los McLaren no le dejen un segundo de respiro y le presionen durante todo el GP, mientras que el Mercedes de Rosberg y los dos Ferrari tratarán de estar en la pelea con los líderes. Recordad que todavía estáis a tiempo de hacer vuestra Quiniela F1. ¡¡Suerte!!

Tiempos calificación GP de China 2011

Velocidades máximas y condiciones de pista en la calificación del GP de China 2011

tiempos: formula1.com/fotos: daylife

Calificación China 2010: Nueva pole de Vettel

Sábado, abril 17th, 2010

Mark Webber, Sebastian Vettel y Fernando Alonso tras la calificación del GP de China 2010

A Red Bull no ha parecido afectarle la aclaración de la FIA sobre sistemas de control de altura, y ha copado la primera fila en el GP de China. Sebastian Vettel, con otra de sus impresionantes vueltas de calificación, ha logrado su tercera pole position en cuatro carreras, con Mark Webber segundo a 0,248 segundos del alemán. Continúa por tanto la imbatibilidad de Red Bull en calificación.

Sebastian Vettel durante la calificación del GP de China 2010

Fernando Alonso ha vuelto a sacar el máximo del Ferrari F10, y ante la imposibilidad de superar a los Red Bull ha vuelto a lograr otra tercera posición en parrilla. Alonso consiguió colocarse cuatro posiciones por delante de su compañero Felipe Massa (7º), quien sólo tardó 2 décimas más que el asturiano en completar su vuelta, lo que muestra la tremenda igualdad existente.

Junto a Alonso partirá desde la segunda fila el Mercedes de Nico Rosberg, quien volvió a realizar otra gran calificación, endosándole a su compañero Michael Schumacher nada menos que 7 décimas de segundo. El heptacampeón saldrá noveno, y a punto estuvo de no entrar en la Q3.

Nico Rosberg durante la calificación del GP de China 2010

La tercera fila de la parrilla será para los McLaren. Tras ser el más rápido en la Q1 y Q2, Lewis Hamilton no pudo luchar por la pole a la hora de la verdad y partirá sexto, por detrás de su compañero Jenson Button por tercera vez consecutiva. La verdad es que Button se lo está poniendo a Hamilton más complicado de lo previsto antes de que comenzara la temporada.

El polaco Robert Kubica con su Renault (8º) y el Force India de Adrian Sutil (10º) fueron los únicos pilotos además de los pilotos de los cuatro equipos “grandes”, en colarse en la competida Q3.

A pesar de las dificultades de los Williams en este circuito de Shanghai, Rubens Barrichello a punto estuvo de entrar en la Q3 y saldrá 11º, muy por delante de su compañero Nico Hulkenberg, que saldrá 16º tras rodar casi un segundo más lento que el brasileño.

Jaime Alguersuari con Franz Tost en el circuito de Shanghai

En la 12º posición saldrá un cada vez mejor Jaime Alguersuari. Jaime parece haber mejorado en su punto más débil, la calificación, y saldrá por delante de su compañero Sebastian Buemi, igualando el catalán su mejor posición en parrilla en F1.

El Renault de Petrov saldrá 14º después de darle un buen golpe a su monoplaza en la tercera sesión de entrenamientos libres, mientras que los Sauber de Kamui Kobayashi y Pedro de la Rosa saldrán en las posiciones 15º y 17º respectivamente. Pedro arriesgó en su mejor vuelta por mejorar alguna posición, pero una pasada de frenada se lo impidió.

Tonio Liuzzi con el Force India fue el único piloto de los equipos consolidados en no pasar de la Q1 (18º), quejándose el italiano por el tráfico que se encontró en pista. Parecía que los Lotus ganarían la batalla entre los nuevos equipos, pero una gran vuelta de Timo Glock colocaba a su Virgin 19º, por delante de los Lotus de Trulli y Kovalainen (20º y 21º), con Di Grassi 22º. Los Hispania coparán la última fila, siendo Bruno Senna una décima de segundo más rápido que Karun Chandhok.

Timo Glock durante la calificación del GP de China 2010

Si la carrera fuera en seco tendríamos una interesante lucha entre los Red Bull, el Ferrari de Alonso, el Mercedes de Rosberg y los McLaren, pero como con toda probabilidad la carrera se disputará en mojado, puede pasar cualquier cosa. Recordad que aún estáis a tiempo de hacer vuestra Quiniela F1. ¡Suerte!

Tiempos en calificación:

Tiempos calificación Gran Premio China 2010

Tiempos: formula1.com/Fotos: dayllife

Calificación GP de China: Vettel y Alonso en primera fila

Sábado, abril 18th, 2009

Menuda sorpresa la que hemos tenido hoy en la calificación del circuito de Shangai. Sebastian Vettel ha logrado la pole position (la primera de Red Bull), con Fernando Alonso acompañándole en primera fila. Sorprendente el rendimiento de los Red Bull, con Webber en tercera posición, y del Renault de Alonso, que con una vuelta impresionante ha recompensado el duro trabajo de su equipo y da un soplo de confianza muy necesario para su equipo y afición. Hay que destacar que los 3 primeros coches de la parrilla montan motor Renault.

Vettel ha dado a Red Bull su primera Pole Position, con un pilotaje magistral

Vettel ha dado a Red Bull su primera Pole Position, con un pilotaje magistral

Hamilton por su parte ha logrado entrar en la Q3, pero sus tiempos han estado muy lejos de los primeros, acabando , dando la sensación de ir muy cargado para hacer un último stint muy corto con las super-blandas por su agresivo estilo de pilotaje.

Decepcionante por otro  lado la actuación de Ferrari (sin Kers), con Raikkonen 8º y Massa 13º con lo cual la carrera se les pone bastante cuesta arriba y un nuevo fracaso del equipo italiano podría traer consecuencias imprevisibles.

BMW también ha tenido una mala actuación, con problemas de estabilidad y un monoplaza muy difícil de conducir, con Kubica fuera en la Q1.

Como conclusiones, los Brawn Gp empiezan a mostrar síntomas de poder empezar a perder su enorme superioridad en el inicio de campeonato, en la primera carrera en la que todos los equipos saben a qué atenerse en cuanto a los difusores, y si en un circuito como el de Shangai, con su larga recta de atrás, sólo 3 coches llevarán el Kers (los 2 McLaren y el BMW de Heidfeld), da la sensación que el polémico sistema no es demasiado útil a pesar del enorme gasto que ha supuesto para los equipos.

Alonso ha tenido que aprovechar cada centimetro de la pista y más para colocarse en primera fila de la parrilla

Alonso ha tenido que aprovechar cada centímetro de la pista y más para colocarse en primera fila de la parrilla

El equipo Renault, realizando múltiples pruebas durante las sesiones libres de entrenamientos, sin Kers, colocando el lastre en diferentes posiciones y estrenando hoy un nuevo fondo plano y difusor en el coche de Alonso en la tercera sesión de entrenamientos libres (aunque un problema técnico le ha permitido rodar muy poco) parece que ha encontrado el camino para escalar a las plazas delanteras, donde todas las posiciones estan muy apretadas y cualquier mejora puede hacer avanzar muchas posiciones.

Los Brawn GP de Barrichello y Button han sido y respectivamente y, aunque probablemente saldrán con una mejor estrategia que los pilotos que tienen por delante, no lo tendrán tan fácil como en las 2 primeras carreras del año para conseguir la victoria.

Pesos de los coches después de la calificación:

Pos. Driver         Car weight
 1.  Vettel          644.0kg
 2.  Alonso          637.0kg
 3.  Webber          646.5kg
 4.  Barichello      661.0kg
 5.  Button          659.0kg
 6.  Trulli          664.5kg
 7.  Rosberg         650.5kg
 8.  Raikkonen       673.5kg
 9.  Hamilton        679.0kg
10.  Buemi           673.0kg
11.  Heidfeld        679.0kg
12.  Kovalainen      697.0kg
13.  Massa           690.0kg
14.  Glock           652.0kg
15.  Nakajima        682.7kg
16.  Bourdais        690.0kg
17.  Piquet          697.9kg
18.  Kubica          659.0kg
19.  Sutil           648.0kg
20.  Fisichella      679.5kg

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