La escudería McLaren Mercedes ha lanzado en su centro tecnológico de Woking el monoplaza con el que presenta su candidatura al trono del Mundial de Fórmula 1 de esta temporada: el MP4-27.
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Button se ata para largo con McLaren
Miércoles, octubre 5th, 2011Ya es oficial. Tras una enorme cantidad de rumores durante todo el verano a raíz de la demora en la firma de una posible continuidad de Jenson Button con su actual equipo (con el que terminaba contrato), al final todo se ha resuelto de la manera que, por lógica, más opciones tenía. Desde McLaren ya han confirmado el acuerdo (aunque aún no han desvelado la duración exacta del nuevo contrato), pero se sabe que definitivamente, el piloto ha renovado y ampliado con los británicos, y no sólo eso, sino también que ese acuerdo no va ser breve o de tan sólo un año (como también se especulaba que era uno de los requerimientos de Button), sino que se trata de un contrato de larga duración.
El piloto de Frome, que debutaba con Williams la temporada 2000, y que fichaba por McLaren la pasada campaña proveniente de BrawnGP nada menos que como vigente Campeón del Mundo, ya ha acumulado cuatro victorias con los de Woking (dos este mismo año: Canadá y Hungría), lo cual no es bagaje insignificante, si tenemos en cuenta la brutal dictadura de Red Bull en lo que llevamos de estas dos temporadas, y ahora dice sentirse más que a gusto en su escudería, máxime viéndose asentado segundo en un campeonato en el que sus rivales por ese puesto son literalmente famélicos depredadores:
“Nunca me he sentido tan en casa con un equipo como me siento en McLaren. He logrado aquí cuatro de las mejores carreras de mi vida, en estos momentos estoy en el segundo puesto del Campeonato del Mundo de Pilotos y siento que estoy pilotando mejor que nunca… Solo puedes conseguir todo esto si tienes el nivel de apoyo perfecto, y siento de corazón que la pasión y la determinación por ganar es más fuerte en McLaren que en ningún otro sitio.”
El Campeón Mundial inglés tampoco perdía la ocasión de declarar abiertamente que su ambición a todos los niveles sigue intacta, y que ni mucho menos pretende dar a entender una posición de “segundo piloto”, o de comparsa, y en ese sentido explica su compromiso con el equipo: “Como piloto de Grandes Premios, la posibilidad de formar parte y de compartir todos estos sentimientos han reforzado mi deseo de comprometerme a largo plazo con este equipo. No he ocultado mi ambición por seguir logrando victorias y campeonatos del Mundo y siento profundamente que este es el lugar donde puedo lograr estos objetivos.”
Desde la cúpula, el Director del equipo Martin Whitmarsh, que siempre ha defendido la permanencia y prolongación en sus filas de Jenson frente a los rumores, no ocultaba su satisfacción por el acuerdo llegado, y con estas palabras lo celebraba: “Jenson es un gran piloto y un gran muchacho, de hecho, puedo afirmar sin dudar que es uno de los pilotos más capaces y respetados que nunca hayamos tenido y por tanto estoy absolutamente encantado de que continúe trabajando con nosotros en el futuro. Dispone de mucho crédito en esta organización y estoy muy orgulloso de ser su director.” El jefe no escatimaba elogios para su pupilo, e incluía en sus declaraciones un guiño para su otro piloto, alabando la consolidación de un binomio de lujo, sin duda de los más (sino el mayor) poderosos dúos del mundial: “Estoy convencido de que repetirá con nosotros todos los éxitos que ya ha logrado y que todavía podrá lograr muchos más en los próximos años. Pienso que los comentarios entre él y Lewis lo explican mucho mejor que nadie. Sus palabras demuestran el gran respeto y confianza que existe entre ambos y siguen demostrando lo que nosotros como equipo siempre hemos sabido: que McLaren tiene la mejor plantilla de pilotos de toda la F1.”
Por su parte, Lewis Hamilton tampoco ocultaba su alegría por la continuidad de su compañero: “Es una gran noticia que Jenson haya optado por quedarse en McLaren. Jenson ha sido una gran persona con quien trabajar y un genuino jugador en equipo desde el momento que llegó. McLaren es un equipo con una tradición única y exitosa en la Fórmula 1, del que me siento orgulloso de formar parte.” Declaraba el también campeón mundial, una vez confirmada la noticia de que en 2012, comenzará su tercera temporada con Button como compañero de asiento. “El mejor momento de mi carrera fue cuando gané el Campeonato de Mundo de Pilotos con este equipo. Jenson y yo estamos muy hambrientos y somos más ambiciosos que nunca para poder ganar carreras y campeonatos del mundo.”
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>> Fotos: Sutton
Presentación de McLaren Mercedes
Viernes, enero 29th, 2010El equipo McLaren Mercedes ha presentado hoy en la sede de Vodafone del Reino Unido el nuevo monoplaza para el 2010, el MP4-25, con el que pretenden conseguir los dos títulos después de un 2009 complicado.
El nuevo MP4-25 conserva el color plata de los últimos años, a pesar de que su anterior socio y actual motorista Mercedes-Benz, haya comprado el equipo Brawn GP para crear sus propias “flechas de plata”. Destaca en el nuevo monoplaza la gran aleta de tiburón en la cubierta del motor que llega hasta el alerón trasero, y que el equipo no ha utilizado en el 2009. Según el responsable del equipo, Martin Whitmarsh, han diseñado un monoplaza que explota al máximo el concepto del doble-difusor.
El MP4-25 será pilotado por dos ingleses, concretamente los dos últimos Campeones del Mundo. Lewis Hamilton, campeón en el 2008, y el recién llegado Jenson Button, campeón en el 2009 con Brawn GP. Dos pilotos de indudables cualidades que pueden aportar mucho al equipo, aunque las probabilidades de que salten chispas entre ellos es también bastante elevada. Veremos si el equipo consigue gestionar adecuadamente esa rivalidad entre sus pilotos, después del espantoso ridículo protagonizado en 2007 con Alonso y Hamilton en sus filas.
El Director de Ingeniería Paddy Lowe, además de reconocer la presión y el reto que supone tener a dos pilotos campeones del mundo, habló sobre la nueva creación: “Es un coche muy sofisticado, pero muy elegante. Eso viene de una colaboración sin precedentes entre el grupo de aerodinámica y el equipo de diseño mecánico“.
Tras la marcha de su apreciado piloto de pruebas, Pedro Martinez de la Rosa, Gary Paffett será el encargado de dar las primeras vueltas con el MP4-25 el lunes, cuando comiencen los tests de pretemporada en Valencia.
- Base: Woking, Inglaterra
- Jefe de equipo: Martin Whitmarsh
- Responsable técnico: Paddy Lowe
- Pilotos: Jenson Button y Lewis Hamilton
- Chasis: MP4-25
- Motor: Mercedes-Benz FO 108X
- Primera temporada: 1966
- Campeonatos del mundo: 8
- Victorias: 164
- Pole Positions: 145
- Vueltas rápidas: 136
Fotos: GPUpdate y Daylife
Jenson Button
Sábado, diciembre 5th, 2009
Fácilmente podía no haber pasado lo que ha sucedido en 2009. Que Ross Brawn no hiciera el milagro de recoger el testigo del retirado equipo Honda, aprovechar todo el trabajo que realizó el equipo japonés en el coche del 2009 y acoplarle un motor a ultimísima hora para poner en pista a comienzos de año un coche superior al de los demás. O que no se dieran una serie de circunstancias como que ese motor fuera el mejor, un Mercedes potente y fiable, que diseñaran el monoplaza en torno a un doble-difusor fuera del espíritu de la norma pero que la FIA quiso legalizar, o que los equipos grandes perdieran mucho tiempo y dinero en un KERS que no merecía la pena.
Si no hubiera sucedido todo esto, seguramente Jenson Button habría pasado por la F1 sin pena ni gloria, como un piloto más que una vez venció un Gran Premio, en Hungría del 2006 (por cierto, por delante de Pedro de la Rosa). Pero sucedió, y es Campeón del Mundo de F1.
Proveniente del karting, donde comenzó a los 8 años y entre otros logros fue campeón de Europa en 1997, Button llegó a la F1 muy joven, con 20 años tras sólo dos temporadas en monoplazas. Desde que en 1996 Damon Hill lograra el título con el Williams-Renault, los pilotos ingleses de F1 habían pasado una larga travesía por el desierto, lo que precipitó la entrada de Jenson en la F1, en la búsqueda de un nuevo ídolo nacional. Fue el caso típico de los que tienen demasiado, demasiado pronto. Mal aconsejado por sus asesores se dejó llevar por el estrellato, las fiestas, los pisos y yates de Mónaco, pero aprendió de todo ello, igual que de aquellos coches tan malos con los que corrió para llegar al 2009, el año en que todo iba a encajar, con la madurez y experiencia necesarias para hacerlo.
Muchos piensan que Button es un piloto mediocre que ha ganado porque ha tenido el mejor coche. Pero, ¿no será que Button es un gran piloto que ha aprovechado la primera oportunidad de tener un coche competitivo para conseguir el título?
Es normal que nadie diera un duro por él cuando Jenson ha pilotado muchos años coches bastante flojos, excepto en 2004 cuando el BAR le permitió subirse 10 veces al podio y lograr una Pole-Position. Pero la gente que ha trabajado con él veía lo impresionante que era lo que hacía, su modo de pilotar, a través de la telemetría. Nunca había exageración alguna en sus movimientos de acelerador, freno y volante. Su pilotaje es de una precisión quirúrgica, lo que requiere de una destreza, tacto y sensibilidad enormes. Siempre por el sitio, sin pasarse. Realizando diminutas correcciones para mantenerse en el filo del límite. A la afición nos gustan los pilotos que derrapan más, pero ir así de rápido siendo tan suave demuestra mucha habilidad por su parte.
En la primera parte del 2009, todo le fue de cara. Ross Brawn consiguió hacer fácil lo imposible, darle a Jenson lo que necesitaba para ganar una carrera tras otra. Seis de siete, casi nada. A partir de ahí, los resultados fueron mucho más grises, pero ¿porqué? ¿se hundió Button con la presión o hizo lo que tenía que hacer para ser campeón?
Al principio del año, el Brawn era muy superior a los demás monoplazas. Pero los demás equipos desarrollaron más los suyos que Brawn, y le ventaja se anuló, antes incluso de que Button dejara de ganar. En carreras perfectas de pilotaje y estrategias Button continuó ganando, hasta que tener una sustancial ventaja en el campeonato les hiciera ser más conservadores y comenzar a cometer errores. La dificultad del Brawn GP 001 para sacar el máximo rendimiento de los neumáticos tampoco ayudó. Aún así, Button salvó los muebles y consiguió seguir arañando puntos, lo que unido a los errores de sus rivales le permitió mantener el liderato.
En el Gran Premio de Brasil, a falta de sólamente otra carrera para finalizar el campeonato, la presión sobre Button y Brawn era enorme y muchos pensaron que el inglés repetiría las “cagadas” de su compatriota y futuro compañero de equipo Lewis Hamilton en 2007, sobretodo después de ver su desastrosa calificación el sábado. Pero Jenson realizó una remontada espectacular y agresiva para sentenciar el título antes de Abu Dhabi.
Ahora, el inglés ha aprovechado las ganas de venganza de McLaren hacia Mercedes para fichar por McLaren y afrontar un nuevo reto frente a Lewis Hamilton en 2010. ¿Acierto o error? Bueno, ya veremos lo que es capaz de hacer frente a otro campeón mundial en un equipo apiñado en torno a su queridísimo Lewis… Suerte, que falta te va a hacer.
Lugar y fecha de nacimiento: Frome, Gran Bretaña, 19 de Enero de 1980
Carreras disputadas: 172
Victorias: 7
Podios: 24
Puntos: 327
Vueltas rápidas: 1
Poles: 7
Campeonatos del Mundo: 1 (2009)
PALMARÉS EN MONOPLAZAS:
- 1998: Campeón Fórmula Ford Británica
- 1999: Tercero en el Campeonato británico de F3
- 2000: Octavo en el Mundial de F1 (Williams)
- 2001: 17º en el Mundial de F1 (Benetton Renault)
- 2002: 7º en el Mundial de F1 (Renault)
- 2003: 9º en el Mundial de F1 (BAR)
- 2004: 3º en el Mundial de F1 (BAR)
- 2005: 9º en el Mundial de F1 (BAR)
- 2006: 6º en el Mundial de F1 (Honda)
- 2007: 15º en el Mundial de F1 (Honda)
- 2008: 18º en el Mundial de F1 (Honda)
- 2009: Campeón del Mundo de F1 (Brawn GP)
Fotos 1, 2 y 5: Daylife, 3 y 4: Grandprix
Jenson Button ficha por McLaren
Miércoles, noviembre 18th, 2009La próxima temporada, un McLaren volverá a tener el prestigioso número 1 en su carrocería, y otra vez con un piloto que tenía el 22 el año anterior. El actual campeón del mundo, Jenson Button, competirá con McLaren junto a Lewis Hamilton, a pesar de que Ross Brawn declarara que Jenson tenía un 99% de posibilidades de seguir con ellos. Dos ingleses, los dos últimos campeones del mundo… la verdad es que el equipo de Woking ha echado toda la carne en el asador para intentar poner las cosas complicadas al resto de equipos, con Ferrari y Alonso en el punto de mira.
Aunque se esperaba que Button continuara en el equipo con el que ha logrado el título mundial, las negociaciones con Ross Brawn no han llegado a buen puerto. El británico aceptó una rebaja en su sueldo para ayudar al equipo cuando la retirada de Honda les dejó en una situación delicada, y Button quería su recompensa (tampoco pedía demasiado, visto lo que piden otros) por lograr el campeonato, sobretodo ahora que la salud financiera del equipo mejorará al ser comprada por Mercedes-Benz.
Button pone así fin a siete años de permanencia en el equipo (comenzó en el 2003, cuando el equipo se llamaba BAR), y es que fichar por un equipo como McLaren, por donde pasaron Emerson Fittipaldi, James Hunt, Niki Lauda, Alain Prost, Ayrton Senna… y con un sueldo mejor es un caramelo que no ha dejado escapar. Será interesante ver si su decisión ha sido acertada, porque tampoco sería de extrañar que saliera escaldado como lo han hecho otros pilotos.
Y mientras las negociaciones de Button con Brawn no fructificaban, las de Kimi Raikkonen con McLaren tampoco, lo que ha dejado vía libre a Jenson para unirse al equipo. Kimi por tanto no competirá la próxima temporada en F1, y veremos si vuelve, ya que los rallyes le gustarán seguro.
Ahora, se espera que Brawn GP, perdón Mercedes Grand Prix, anuncie a Nico Rosberg como piloto líder del equipo, mientras que para el otro asiento suena mucho el nombre de Nick Heidfeld.
Button sustituirá a Heikki Kovalainen en McLaren. El finlandés sólo ha logrado una victoria en sus dos temporadas como compañero de Lewis Hamilton y ha sufrido mucho para mantener un ritmo de carrera decente a pesar de realizar algunas buenas calificaciones.
Por su parte, Martin Whitmarsh, responsable del equipo, no se ha cortado al declarar: “No es ningún secreto que nuestra ambición para el próximo año es ganar los dos campeonatos del mundo, y con Jenson y Lewis creemos que estamos mejor equipados que cualquier otro equipo para hacer exactamente eso“. ¿Seguro? Ya veremos.
Foto 1: Daylife / Fotos 2 y 3: Grandprix
Hamilton habla sobre Brasil, el Campeonato, Button…
Sábado, octubre 31st, 2009En el siguiente vídeo Lewis Hamilton reflexiona sobre la carrera realizada en Brasil, la de este año y los recuerdos del anterior y de las sensaciones con las que llega, en el presente y para el futuro. Habla de la conducción del monoplaza bajo condiciones complicadas y finaliza felicitando a Jenson Button por su reciente título.
