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Williams confirma a Bruno Senna como segundo piloto

Martes, enero 17th, 2012

Dicen los sabios que el mundo y la historia es cíclica… Y en gran medida vamos a tener que darles cierta parte de razón. El tiempo y el devenir del destino, a veces tiene estas curiosidades, y como si hubiéramos retrocedido casi veinte años (dieciocho), quién nos iba a decir que volveríamos a ver la terna formada por nombres tan ilustres como Senna, junto a Williams-Renault, corriendo por las pistas de F1 en un 2012.

Y estos avatares del destino, a veces, a la vez que aportan estas curiosidades, también pueden hacer gala de una sutil ironía, desplegando como ejemplo paradójico, lo que podríamos titular como “lo que Senna da, Senna quita“… pues si Ayrton fue en su momento uno de los “héroes” y figura a seguir para Barrichello, aparte de uno de sus mejores mentores y valedores en sus inicios en el Circo, puede ser ahora otro Senna el que ponga fin a tan dilatada carrera. Parece de película, pero es la vida misma.

Así, pues, sirva esta introducción para comenzar a comentar la confirmación oficial por parte de Williams, del fichaje de Bruno para su segundo coche, como compañero de Pastor Maldonado. Dos jóvenes y ambiciosos pilotos de nuestras siempre queridas y apreciadas américas, en los que confían los de Grove para relanzar su histórica y exitosa carrera pasada… En ellos y, claro está, en el buen montón de dólares contantes y sonantes de los que se hacen acompañar para firmar sus contratos en forma de aportes, patrocinios y demás vínculos y beneficios económicos. (Que en esto Sir Francis no cede ni un centímetro).

Bruno Senna confirmado por Williams

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Senna en lugar de Heidfeld

Miércoles, agosto 24th, 2011

Tal y como se estaba especulando Bruno Senna volverá a competir en F1 este fin de semana en el GP de Bélgica sustituyendo a Nick Heidfeld en el equipo Renault.

Bruno Senna en los entrenamientos libres del GP de Hungría 2011

Aunque la decisión la tomó el equipo durante el descanso estival, consumarla no ha sido fácil. Heidfeld quería hacer cumplir su contrato y existían pocas razones objetivas por las que bajarle del coche ocupando la octava posición en el campeonato de pilotos por delante de su compañero Vitaly Petrov. Así, tras 48 horas de negociaciones entre representantes del piloto y de Renault, se ha llegado a un acuerdo suponiéndose que el alemán ha recibido una compensación económica por la ruptura de su contrato, lo que supone poco consuelo para el sustituto del lesionado Robert Kubica porque sin apenas opciones para poder continuar en F1 podría ser el fin de su carrera en F1.

Senna compitió por última vez en el GP de Abu Dhabi 2010 con HRT para pasar a ser este año piloto de pruebas de Renault, realizando para el equipo en el pasado GP de Hungría la primera sesión de libres sustituyendo a Heidfeld. Esta vez, en Spa-Francorchamps debutará por tanto en competición con el equipo que cumplirá este fin de semana 50 GPs sin lograr la victoria.

Nick Heidfeld durante los entrenamientos del GP de España de 2011

Sin duda el acuerdo de Genii Capital, propietarios del equipo, con WWI Group para crear una sociedad de inversión de 10 billones de dólares centrada en Brasil (creando la octava empresa más importante de inversión de capital privado de América del Sur) ha ayudado a Senna a subirse al coche, pero no está muy claro si el brasileño continuará pilotando el resto de la temporada. La decisión puede que dependa de su competitividad, o no, pero hay fuertes especulaciones de que al líder de la GP2, Romain Grosjean, podrían darle otra oportunidad en F1. El francés es tutelado por Gravity, que forma parte del Grupo Genii propietario del equipo Renault y podría pasar a sustituir a Senna en cuanto termine la temporada de GP2 en Monza.

Y mientras, nadie se olvida de Robert Kubica, que sigue en rehabilitación tras su accidente de rally y podría subirse al simulador el mes que viene para evaluar su recuperación.

fotos: daylife

¿Por qué no compitió Senna en Silverstone?

Miércoles, julio 14th, 2010

Se están contando muchas cosas acerca de los motivos por los que Bruno Senna fue sustituído por Sakon Yamamoto a bordo del HRT en el pasado GP de Gran Bretaña. La última, es que Senna envió por error un correo a Colin Kolles, jefe del equipo, en el que no debía decir nada bueno sobre él y su gestión del equipo. Pero nos tememos que, como suele suceder en los equipos de la parte trasera de la parrilla, el motivo principal es otro, cómo no, el dinero.

Sakon Yamamoto durante los entrenamientos del GP de Gran Bretaña 2010

Al parecer, últimamente los dos pilotos del equipo, Senna y Chandhok, han tenido sus más y sus menos con Kolles, mientras Sakon Yamamoto esperaba sentado con una bolsa repleta de billetes de los gordos a los cuales el jefe de equipo miraba con deseo. Se ha dicho que Bruno Senna está obligado a traer dinero a HRT, pero al parecer no es cierto, otra cosa es que el tener a Senna en el equipo no haya atraído el patrocinio que se esperaba. Además, el propietario del equipo, José Ramón Carabante, tiene algunos bienes incautados mientras se investiga la venta de una parte de su negocio. Ante esta situación a Colin Kolles le habría venido muy bien una excusa para sentar a Yamamoto, como un incumplimiento de contrato de alguno de sus dos pilotos.

Los pilotos jóvenes que entran en un nuevo equipo de Fórmula 1 se encuentran con un gran problema a la hora de recaudar dinero de patrocinadores. La situación económica es delicada, y a nadie le hace gracia que su dinero desaparezca porque el equipo no puede competir, como le ha sucedido a Pechito López, a quien aún se le debe un millón de dólares que sus patrocinadores pagaron a USF1.

Colin Kolles

Sin embargo, los Chandhok no tienen un pelo de tontos. El padre de Karun fue presidente de la Federación de Clubs de Automovilismo de la India y es amigo personal de Bernie Ecclestone, quien siempre ha tenido un ojo puesto sobre el piloto indio. Al parecer, para evitar ruinas como la de Pechito con USF1, el dinero aportado por el lado de Chandhok se le entrega a Ecclestone para su custodia, dinero que se libera cuando todo es satisfactorio.

Se cree que el jueves en Silverstone Colin Kolles ya estaba despegando las pegatinas de Karun Chandhok de su HRT para sentar a Yamamoto, cuando el equipo recibió la visita de un hombre muy influyente (os imagináis quién lo envió ¿no?) que les sugirió que aquella no era una buena idea… y el resto de la historia ya la conocéis. Si Ayrton Senna levantara la cabeza se iban a enterar…

Fuente: grandprix, fotos: daylife

Presentación de HRT en Murcia

Jueves, marzo 4th, 2010

Hoy jueves ha sido presentado el nuevo equipo Hispania Racing Team en Murcia, exhibiendo por primera vez el monoplaza construido por Dallara con motor Cosworth que pilotarán el brasileño Bruno Senna y el hindú Karun Chandhok.

Después de semanas de incertidumbre por la delicada situación financiera en la que se encontraba el proyecto de Adrián Campos, Jose Ramón Carabante tomó el mando para conseguir llevar los coches a las parrillas con la inestimable ayuda de Mr. Ecclestone, y con Colin Kolles de director técnico.

Si la aventura para llegar hasta esta presentación ha sido dura y complicada, ahora comienza la segunda parte que promete no serlo menos. En apenas siete días se presentarán en los entrenamientos libres de Bahrein sin haber rodado con el coche y con dos pilotos debutantes en F1. Veamos cómo resuelven la papeleta. 

Foto 1: laverdad.es/2: daylife

Chandhok, a punto de fichar por Campos

Sábado, febrero 27th, 2010

El actual jefe del equipo Campos, Colin Kolles, ha dicho que su equipo está a punto de finalizar un acuerdo con Karun Chandhok para que pilote uno de sus monoplazas. Así, Chandhok se convertiría en el segundo piloto hindú de la F1, después de que Narain Karthikeyan pilotara con Jordan en 2005. El acuerdo es tan probable que Karun, de 26 años, ya ha estado en Dallara haciéndose el asiento.

Chandhok tiene algo de experiencia en F1 por algunos tests que hizo con Red Bull hace dos años, y ha competido en la GP2 las tres últimas temporadas, donde ha logrado dos victorias aunque en 2009 sólo se ha subido una vez al podium.

Ahora, Bruno Senna, quien había sido anunciado como piloto del equipo Campos, ya no tiene su asiento asegurado y dependería de los patrocinadores adicionales que pudiera obtener. Jose María López, quien había fichado por USF1, es otro aspirante al volante de Campos, después de los problemas que está sufriendo el equipo americano.

Foto: flagworld

Confirmado: Carabante se hace cargo de Campos Meta

Viernes, febrero 19th, 2010

Después de semanas de especulaciones de todo tipo, el equipo Campos Meta ha confirmado que Jose Ramón Carabante toma el control total del equipo español al convertirse en el nuevo accionista mayoritario. Colin Kolles, ex-jefe de Midland, Spyker y Force India ha sido nombrado como nuevo director del equipo, sustituyendo al fundador, Adrián CamposCarabante, quien quiso agradecer los esfuerzos de Bernie Ecclestone por ayudarles, ha asegurado que el acuerdo permitirá al equipo competir esta temporada.

Y si las negociaciones han tenido que ser contrarreloj por el inminente comienzo del campeonato, de aquí a Bahrein (14 de marzo) tendrán que ser igual de intensas. El equipo, que seguirá teniendo su base en España, todavía tiene mucho trabajo por delante. Necesita encontrar financiación adicional para garantizar su presencia en Bahrein, terminar los coches y anunciar su alineación de pilotos para el 2010, pero al menos la situación tan crítica en la que se encontraban se ha desbloqueado.

El equipo contrató al brasileño Bruno Senna, sobrino del legendario Ayrton, como piloto para el 2010 y todo apunta a que Pechito López será su compañero a pesar de que el argentino tiene contrato con el equipo americano USF1, que se encuentra al borde de la desaparición.

Foto: blogspot

El coche de Campos, homologado por la FIA

Miércoles, enero 20th, 2010

Los preparativos del equipo Campos Meta siguen a buen ritmo y el monoplaza que está fabricando el constructor italiano Dallara ya ha pasado el último crash test de la FIA. La buena noticia llega cuando el equipo de Adrián Campos está cerrando un acuerdo financiero que asegure su plaza en las parrillas: “El coche está homologado y todavía estamos trabajando muy, muy duro. Estamos muy confiados sobre nuestra posición, y estamos cerca de un acuerdo con un inversor que nos ayudará aún más“.

Campos tiene como objetivo, al igual que Lotus, estrenar el monoplaza en los segundos tests de Jerez, del 17 al 20 de febrero, aunque si no llegan a tiempo, acudirían a los últimos tests, del 25 al 28 de febrero en Montmeló.

Se espera también que en los próximos quince días el equipo anuncie al piloto que acompañará al ya fichado Bruno Senna.

Foto: motor.es