Aunque a decir verdad el circuito de Suzuka gusta a todos, al igual que Spa-Francorchamps, porque sus curvas de alta velocidad suponen un desafío muy especial, sobretodo en el primer sector. Una pista que por cierto se adapta como un guante a las cualidades del Red Bull RB7, por la gran carga aerodinámica que genera en curvas rápidas. Con sólo cinco GPs por delante este coche se ha adjudicado todas las poles del año, y es probable que se adjudique todas las de la temporada.

Ferrari y McLaren intentarán ponérselo difícil, como siempre. Al disputarse en Fuji el GP de Japón en 2007 y 2008, Fernando Alonso es el último piloto que ha ganado aquí (hace cinco años) aparte de Vettel. Felipe Massa y Lewis Hamilton volverán a verse las caras después de un fin de semana en Singapur en el que no hicieron buenas migas precisamente. El inglés llega además en un mal momento de forma, superado por su compañero Button en las cuatro últimas carreras, y muy cuestionado últimamente por sus frecuentes accidentes.

Michael Schumacher ha logrado nada menos que seis victorias en Suzuka y con un estado de forma que va mejorando ésta es una buena ocasión para lograr un buen resultado.

Los neumáticos Pirelli a emplear serán los blandos (amarillos) y medios (blancos), al igual que en Valencia, Alemania, Bélgica e Italia. Suzuka genera muchas cargas en los neumáticos al pasar por sus rápidas curvas por lo que los problemas que algunos equipos tienen en calentar el compuesto medio serán menores aquí. Aun así, al ser los medios alrededor de 1/1,5 segundos por vuelta más lentos que los blandos, se espera utilizarlos lo menos posible. Lo más probable es que la mayoría de estrategias sean de dos o tres paradas, y habrá que tener en cuenta que el coche de seguridad tiene bastante probabilidad de salir aquí.

Después del sofocante calor de Singapur los pilotos y equipos agradecerán las temperaturas más frescas de Suzuka. Las lluvias repentinas, en ocasiones muy fuertes, son habituales aquí aunque para este fin de semana se espera buen tiempo con temperaturas en torno a 23º. Como siempre, no os olvidéis de hacer vuestra Quiniela F1. ¡¡Suerte!!

Horarios del Gran Premio de Japón de 2011 (hora española, 7 horas más en Japón)
Primera sesión de entrenamientos libres (viernes 7), de 03:00h a 04:30h
Segunda sesión de entrenamientos libres (viernes 7), de 07:00h a 08:30h
Tercera sesión de entrenamientos libres (sábado 8), de 04:00h a 05:00h
Calificación (sábado 8), de 07:00h a 08:00h
GP de Japón de 2011 (domingo 9 de octubre) a las 08:00h

fotos: grandprix y daylife

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En Suzuka los Red Bull parten como favoritos por la configuración del circuito, con muchas curvas rápidas que favorecen al RB6, pero Ferrari y Fernando Alonso están en racha. Ningún equipo ha logrado esta temporada ganar más de dos carreras consecutivas, ¿podrá hacerlo Ferrari? Desde luego, el F10 ha demostrado ser rápido en circuitos tan diferentes como Monza o Singapur, y Alonso ha demostrado sus dotes ganando en esta pista en 2006, y escalando de la 16ª posición al podium en 2006.

No es fácil hacer pronósticos aquí. El primer sector, casi entero con el coche apoyado en curva y con continuos cambios de dirección, será muy bueno para Red Bull, pero el resto de la vuelta, y especialmente las largas zonas que se realizan a fondo en el último sector ofrecen esperanzas a Ferrari y McLaren. Es probable que los Red Bull sean los más rápidos en calificación, pero otra cosa es traducir esa velocidad en puntos al final de la carrera.

Además este circuito tan exigente es muy “de piloto”, y en él los mejores volantistas pueden marcar diferencias. El líder del mundial, Mark Webber, ha perdido terreno frente a Fernando Alonso y Sebastian Vettel en las dos últimas carreras, y entre estos tres pilotos bien podría estar la pelea por el triunfo. Si el Ferrari no es tan rápido como el Red Bull, Fernando Alonso los presionará al máximo para complicarles la vida. Sebatian Vettel logró la pole y la victoria el año pasado en su única participación en Suzuka, pero a Webber no le han salido precisamente bien las cosas aquí…

Tampoco se puede descartar a McLaren. Con las mejoras que introdujeron en Singapur y las que no pudieron estrenar allí el equipo inglés echará el resto técnicamente en esta fase final de la temporada. Lewis Hamilton se subió al podio el año pasado en su primera participación en Suzuka, pero el inglés llega presionado tras tres abandonos en las cuatro últimas carreras. Además, si McLaren no consigue estar cerca del ritmo de los mejores, podría ser el principio del final de sus aspiraciones en el campeonato.

Tampoco podremos perder de vista al amarillo Renault de Robert Kubica, capaz de subir al podio en Spa-Francorchamps, mientras que su compañero Vitaly Petrov necesita un buen resultado para que en el equipo no duden en confirmarle para el año que viene. Tampoco perderemos detalle de lo que haga Jaime Alguersuari después de su gran actuación en la calificación de Singapur, en un circuito que le puede ir bien al Toro Rosso.

Siempre es agradable observar la pasión con la que vive el Gran Premio la afición japonesa. Entre las curvas 2 y 3 habrá una zona repleta de fans de Kamui Kobayashi, aunque curiosamente este GP llega en un momento en el que Japón está poco involucrada en la F1, sin ningún motor japonés en la parrilla por primera vez desde hace casi 30 años.

No os olvidéis de hacer vuestra Quiniela F1, más complicada que de costumbre. Suzuka es una pista que acostumbra a arrojar muchas sorpresas, por su difícil trazado y pequeñas escapatorias, y si a eso le añadimos que lloverá durante el fin de semana…lo dicho, alta tensión en Suzuka.

Horarios del Gran Premio de Japón de 2010 (hora española, 7 horas más en Japón)
Primera sesión de entrenamientos libres (viernes 8), de 03:00h a 04:30h
Segunda sesión de entrenamientos libres (viernes 8), de 07:00h a 08:30h
Tercera sesión de entrenamientos libres (sábado 9), de 04:00h a 05:00h
Calificación (sábado 9), de 07:00h a 08:00h
GP de Japón de 2010 (domingo 10 de octubre) a las 08:00h

fotos: daylife

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Jenson Button llega con 15 puntos de ventaja sobre su compañero Barrichello, mientras que Sebastian Vettel, el único que podría arrebatar el título a los dos pilotos de Brawn está ya a 25. Button se podría coronar campeón ya en Japón, pero si no le pasa nada a Rubens lo tendrá muy complicado vistos sus resultados en las últimas carreras. Además es en estos momentos en los que parece que el título está en las manos cuando la presión aumenta, favoreciendo los errores. Barrichello y Vettel, sin nada que perder, correrán con el cuchillo entre los dientes apurando sus últimas opciones. Será interesante ver cómo se adaptan los pilotos a Suzuka, ya que muchos de los actuales pilotos nunca han competido en él.

Suzuka es junto con Spa, uno de los circuitos favoritos de los pilotos. Es muy técnico y difícil, y los buenos pilotos suelen marcar diferencias. Se caracteriza por ser el único circuito del mundial con forma de “ocho” y por sus desniveles. En cierto modo, es un circuito parecido al de Spa, pero con más carga aerodinámica y donde es fundamental la estabilidad en curva rápida, ya que sólo tiene dos curvas lentas. Las curvas rápidas son mayoría y muchas son enlazadas, por lo que es importante que el coche reaccione bien en los cambios de dirección y ser muy preciso con las trazadas, ya que un error en una curva te penaliza en las siguientes. También es importante lograr con los reglajes un buen equilibrio para no tener subvirajes ni sobrevirajes bruscos, algo nada aconsejable al rodar por ejemplo en las “eses” del primer sector, que se pasan con una velocidad mínima de 210 km/h. También destaca la curva 130R, cuyo nombre hace referencia a su radio de curvatura, y que se pasa en séptima a fondo a más de 300 km/h. Los neumáticos a utilizar serán los blandos y los duros.

Será por tanto una cita para no perdérsela, por el circuito, por ver el desenlace del campeonato y por los rumores o confirmaciones que habrá en cuanto al mercado de pilotos del 2010, así que toca madrugar. No os olvidéis de hacer la Quiniela F1, que los libres comienzan esta madrugada. ¡¡Suerte!!

Horarios del Gran Premio de Japón de 2009 (hora española, 7 horas más en Japón)
Primera sesión de entrenamientos libres (viernes 2), de 03:00h a 04:30h
Segunda sesión de entrenamientos libres (viernes 2), de 07:00h a 08:30h
Tercera sesión de entrenamientos libres (sábado 3), de 04:00h a 05:00h
Calificación (sábado 3), de 07:00h a 08:00h
GP de Japón de 2009 (domingo 4 de octubre) a las 07:00h

PALMARES 2006 (última carrera disputada en Suzuka):

Ganador: Fernando Alonso (Renault)

Pole Position: Felipe Massa (Ferrari) 1.29.599

RÉCORDS:

Pole Position: Felipe Massa (Ferrari) 1.29.599 (Año 2006)

Vuelta Rápida: Kimi Raikkonen (McLaren) 1.31.540 (Año 2005)

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