Sebastian Vettel podría convertirse en el bicampeón del mundo más joven de la historia de la F1 este fin de semana en el GP de Singapur, pero para que el alemán logre el título en la única carrera nocturna Fernando Alonso no tendría que subir al podio. No será nada fácil porque el asturiano siempre ha sacado a relucir sus manos en el difícil circuito de Marina Bay, logrando dos victorias en las tres ediciones disputadas y subiéndose al podio en todas ellas. Así que el piloto de Ferrari, quien por cierto el año pasado logró una impresionante victoria manteniendo a Vettel a su rebufo toda la carrera, intentará retrasar la celebración en Red Bull. Eso sí, el 100% de efectividad esta temporada de Red Bull en las pole-positions es muy probable que se mantenga…
La carrera en Marina Bay es una de las más largas y duras del calendario para pilotos y coches. Su duración casi agota el límite de dos horas y con las altas temperaturas, la humedad y la continua sucesión de frenadas, curvas y aceleraciones es tremendamente exigente. Para los frenos es uno de los GPs más duros porque entre curva y curva apenas tienen tiempo para refrigerarse.
Con la elección de Pirelli de llevar los compuestos blando (amarillos) y superblandos (rojos) al igual que en Mónaco, Montreal y Budapest, ésta podría ser la mejor ocasión para Alonso de batir al próximo bicampeón alemán. Tampoco podremos descartar a los pilotos de McLaren, porque Hamilton es el único que ha ganado aquí además de Alonso, mientra que a Button también habrá que tenerlo muy en cuenta con los compuestos más blandos en un circuito que exige sensibilidad para cuidar los neumáticos traseros traccionando en las innumerables curvas de segunda y tercera velocidad.
Ver las estrategias de los equipos será fascinante. Se pierde mucho tiempo en cada parada, unos 26 segundos, por lo que hacer una sola parada es lo más rápido según las simulaciones. Eso sí, no será fácil para los que salgan en las 10 primeras posiciones de parrilla porque como siempre tendrán que comenzar el GP con los neumáticos usados con los que han rodado en la Q3, por lo que los pilotos que salgan por detrás tendrán ventaja en el sentido de que podrán hacer todo el GP con dos juegos de neumáticos nuevos, uno de blandos y otro de superblandos. Con mucha probabilidad el coche de seguridad afectará mucho a las estrategias porque ha salido a pista en todas las ediciones disputadas. Es por tanto muy probable que los pilotos de la parte delantera de la parrilla intenten una estrategia de dos paradas tratando de aprovechar un periodo de safety-car para hacer alguna de ellas.
En cuanto al tiempo se espera calor con temperaturas en torno a los 30 grados y tormentas para todos los días del fin de semana. Es curioso que con la frecuencia con la que suele llover en la zona por la tarde-noche nunca haya afectado al GP… veremos si no sucede por primera vez este fin de semana y cómo afecta a la visibilidad.
Como siempre, no os olvidéis de hacer vuestra Quiniela F1 para este Gran Premio que en sólo tres ediciones ya se ha convertido en uno de los más importantes del calendario.
PD: Podéis ver más datos del circuito o una vuelta con la cámara subjetiva a bordo del Red Bull de Mark Webber en la ficha del circuito.
Horarios del Gran Premio de Singapur de 2011 (Hora en España, 6 horas más en Singapur)
Primera sesión de entrenamientos libres (viernes 23), de 12:00h a 13:30h
Segunda sesión de entrenamientos libres (viernes 23), de 15:30h a 17:00h
Tercera sesión de entrenamientos libres (sábado 24), de 13:00h a 14:00h
Calificación (sábado 24), de 16:00h a 17:00h
GP de Singapur de 2011 (domingo 25 de Septiembre) a las 14:00h
fotos: grandprix
