Team Lotus ha presentado su monoplaza del 2011, el T128, coche que no aparecerá en público hasta el miércoles, cuando aparezca en la segunda jornada de tests en Valencia. Jarno Trulli y Heikki Kovalainen seguirán siendo los pilotos del equipo esta temporada.
La polémica en torno al uso del nombre Lotus en la F1 lleva varios meses en acción, y aún no se ha resuelto. Lotus Racing, el equipo de Tony Fernandes que ha participado esta temporada, negoció con el Grupo Lotus el empleo de la mítica marca para 2010, pero para la próxima temporada el Grupo Lotus quiere introducirse en la F1 uniéndose al equipo Renault, por lo que le ha retirado la licencia para el uso del nombre a Lotus Racing. Pero Lotus Racing compró a David Hunt, hermano del campeón del mundo de F1 James Hunt, los derechos del nombre Team Lotus, que es el histórico nombre del equipo que ganó 79 Grandes Premios y 7 títulos de constructores.
Lotus ha presentado hoy en Londres su Fórmula 1 para el 2010, el T127, que lleva los colores empleados por el legendario equipo en los años 50 y 60. Con el malayo Tony Fernandes como propietario, el nombre Lotus vuelve a la F1 tras abandonar la disciplina en 1994.
El nuevo Lotus, que pisó por primera vez un circuito en Silverstone a principios de esta semana, será pilotado por Jarno Trulli y Heikki Kovalainen y está programado que acudan a los tests de Jerez de la semana que viene.
El responsable técnico, Mike Gascoyne, ha declarado que es un momento muy especial para él porque creció en Norfolk, muy cerca de la fábrica original de Lotus, en una época en la que Lotus ganaba carreras y campeonatos.
Fotos 1 y 3: facebook, foto 2: daylife
El recién creado equipo Lotus ha confirmado hoy en Malasia que Jarno Trulli y Heikki Kovalainen pilotarán sus monoplazas la próxima temporada, mientras que el malasio Fairuz Fauzy será el tercer piloto. El anuncio lo realizó el ministro de deportes Ahmad Shabery Cheek, quien mostró las altas expectativas del gobierno que apoya decididamente al equipo.
Trulli, que llega a Lotus tras la retirada de la F1 de Toyota, trabajará por tercera vez con el gran director técnico Mike Gascoyne, con quien trabajó en Renault y en Toyota. El italiano admitió que éste era uno de los principales motivos por los que ha decidido fichar por Lotus: “He quedado impresionado por la visión a largo plazo de la dirección y el personal técnico. Tony (Fernandes, jefe del equipo) ha fijado unos planes muy ambiciosos y estoy preparado para ayudar a conseguirlos. Estoy también muy contento de volver a trabajar con Mike Gascoyne, alguien con quien he disfrutado de éxitos en otros equipos. Me llevo muy bien con él y respeto su estilo de trabajo”.
Kovalainen llega de McLaren, donde ha sido sustituído por el campeón del mundo Jenson Button. El finlandés no ha podido demostrar demasiado en su paso por el equipo inglés y espera también con ilusión comenzar la próxima temporada. Entonces podremos comprobar si tiene verdadero talento o no, ya que en McLaren, con Hamilton como compañero es francamente difícil con el equipo tan volcado en el inglés.
Por su parte, el malasio Fauzy de 27 años, ha declarado que su rol de tercer piloto de Lotus es el punto culminante de su carrera tras haber probado con el Spyker de F1, competido en la GP2 y en la A1GP, y haber finalizado este año en segunda posición la Fórmula Renault 3.5.
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Heikki Kovalainen ha sido advertido por su equipo McLaren de que debe de mejorar su rendimiento en lo que queda de temporada si quiere tener alguna opción de mantener su puesto en 2010.
Aunque el equipo no haya excluído la posibilidad de que el finlandés se mantenga al volante en 2010, parece poco probable si no mejora mucho en lo que resta de temporada, dados sus pobres resultados hasta la fecha. El responsable del equipo, Martin Whitmarsh se lo ha querido dejar claro, informándole durante una visita a la fábrica, de que tendrá que demostrar más de lo que lo ha hecho hasta ahora. “Nosotros queremos ver a Heikki conseguir algunos buenos resultados este año, que asegurarían que se quedara con nosotros. Ese es realmente nuestro deseo. Su objetivo en Valencia es ganar, y el es capaz de hacerlo. Ha sido un buen calificador, ha hecho algunos buenos tiempos en calificación, y es capaz de calificar bien y ganar en Valencia. Heikki se va a centrar en eso y lo acabo de hablar con él. Después, el domingo a la tarde empezará a pensar en Spa y en eso es en lo que queremos que se centre, no en todas las especulaciones”.
En un intento de restar presión sobre Kovalainen, McLaren ha asegurado no haber iniciado conversaciones con otros pilotos para sustituírle en 2010, a pesar de todos los rumores que han surgido sobre que Nico Rosberg podría sustituírle, más ahora que BMW Sauber, otro posible destino de Rosberg, ha anuciado su retirada. “Puedo confirmar que contrariamente a lo que se especula, no estamos en conversaciones con ningún piloto de fuera de este equipo en este momento”. ¿Ningún piloto de fuera de este equipo? ¿Es una forma de hablar o estan pensando en Pedro?
Whitmarsh también ha negado que haya presiones por parte de su motorista Mercedes-Benz para fichar a un piloto alemán. “Obviamente, algunas nacionalidades son más convenientes desde el punto de vista del márketing, pero McLaren sigue teniendo la política de tener a los dos mejores pilotos en nuestros coches cada temporada, y así lo seguiremos haciendo”.
Foto: Grandprix
Vaya por delante que no tengo ni idea de si en el equipo McLaren se está estudiando la posibilidad de colocar a Pedro Martinez de la Rosa como compañero de Lewis Hamilton la próxima temporada o si ya está descartado por completo y piensan en Nico Rosberg o en algún otro piloto, si es que deciden bajar del coche a Kovalainen. Pero creo que no es una idea descabellada.
El caso es que Pedro ha declarado recientemente que aún no ha firmado con nadie y que está hablando con Campos Meta 1, con US F1 y con McLaren. Aún no sabe con que equipo será, pero tiene claro que en 2010 correrá.
La duda me surge porque Pedro es actualmente una pieza fundamental en el seno del equipo, muy apreciado por sus cualidades como piloto y como persona, no sólo en McLaren, sino en general en todo el gran circo. No cabe ninguna duda que McLaren no quiere perder a Pedro, pero sabe que con las actuales limitaciones de tests el trabajo de piloto probador se ha vuelto más aburrido y De la Rosa quiere competir.
Por todo ello, si Pedro declara estar hablando con McLaren y a la vez está convencido de que estará el próximo año en las parrillas, no hay mucho de qué hablar. La situación parece clara: Si McLaren le ofrece un volante, Pedro se quedará. Si no, hasta luego, Lucas.
En no mucho tiempo deberá de esclarecerse el destino del presidente de la asociación de pilotos más simpático de la historia.
Fotos: Autosport
La temporada del equipo McLaren está siendo muy diferente a lo que ellos desearían, sobre todo después de que Lewis Hamilton consiguiera ser el campeón del mundo la pasada temporada. Aunque los progresos del inicio de temporada fueron esperanzadores, éstos parecen haberse esfumado, sobre todo en circuitos de alta velocidad que ponen al descubierto sus limitaciones aerodinámicas.
Pero Heikki Kovalainen está seguro de que en 2010 McLaren no repetirá los mismos errores. “Vamos mejorando pero los pasos son bastante pequeños. En todas las carreras tenemos piezas nuevas pero estamos hablando de que un buen paso es mejorar 30 milésimas“.
Aunque ya no tengan nada que hacer esta temporada, cree que es importante seguir empujando y probar conceptos diferentes, sobre todo en aerodinámica para asegurarse de que la filosofía del coche del próximo año sea la correcta. “El quipo está haciendo un trabajo muy sistemático para atacar el problema“.
El finlandés declara pasar mucho tiempo en la fábrica con los diseñadores y la gente que ya está trabajando en el coche del próximo año, explicándoles cómo se comporta el MP4-24 y lo que cree que le falta. “Puede que los resultados no se vean al momento, e incluso se pueden dar pasos hacia atrás mientras comprobamos que ése no era el paso correcto, pero es lo mejor para encontrar la mejor dirección para 2010“.
Para Heikki, a pesar de los malos resultados, la actitud del equipo no cambia en absoluto. “Cuando las cosas van bien no ves la satisfacción en la gente de fábrica, no se relajan ni piensan que todo está bien, se sigue buscando las áreas en las que se puede mejorar. Ahora es lo mismo, se analizan los problemas, se mira la telemetría y los datos para ver cómo se puede mejorar“.
Mientras el equipo trabaja para mejorar el coche Kovalainen también tendrá que mejorar sus resultados en pista ya que insistentes rumores le sitúan fuera del equipo la próxima temporada y Nico Rosberg es quien más suena para sustituírle.
Foto: Grandprix.com
