La decisión de quién será el piloto que acompañe a Kamui Kobayashi en el equipo Sauber mantiene en estado de taquicardia a los muchos seguidores del genial piloto Pedro de la Rosa. No sería la primera vez que se quedan con la miel en los labios, y que sucediera lo mismo otra vez sería un palo que ni Pedro ni su afición merecen.

Si la semana pasada se daba por hecho que el volante sería para el catalán, las cosas han parecido torcerse desde que se conociera la visita de Giancarlo Fisichella a Sauber el jueves pasado. Sauber utilizará motor y caja de cambios de Ferrari esta temporada, y la marca italiana está presionando para que Fisichella ocupe el asiento (que ya ocupó en el 2004), ofreciendo para ello pagar el salario del italiano y conceder una rebaja en el precio de los motores.

Rumores hay miles, pero información fiable muy poca, así que sin saber lo que se está negociando realmente en Sauber sólo queda esperar la confirmación oficial. Peter Sauber ha declarado al diario Blick que todo está abierto, Ferrari presiona, el director técnico de Sauber, Willy Rampf, también prefiere a Fisichella porque Pedro lleva tres años sin correr, pero Peter Sauber es el jefe, y como ha declarado, “Al final, sólo yo decidiré”.

Peter Sauber prefiere a De la Rosa, por todo lo que puede aportar al equipo y la buena pareja que podría formar con el prometedor pero inexperto Kobayashi, así que no perdamos la esperanza de volver a ver a Pedro en las parrillas, sea en Sauber o en otro coche. Desde luego que se merece eso y más.

Foto: Daylife

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Allí se ha podido ver por primera vez a Fernando Alonso vestido con los colores de la Scuderia y aunque habrá tiempo para verle de rojo, os dejamos un par de fotos para que nos vayamos acostumbrando.

Fotos: Daylife

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Con los problemas económicos de Force India por medio, la negociación probablemente haya derivado en la deuda que el equipo tiene con la Scuderia por el suministro de motores del año pasado, aunque Vijay Mallya prefiere darle a la operación un aire más solidario: “Para cualquier piloto italiano, un asiento en Ferrari es un gran sueño, y Giancarlo no es una excepción. Nadie debería interponerse en el camino, y además el acuerdo asegurará el futuro a largo plazo de Giancarlo con Ferrari y sería incorrecto poner esto en peligro, en particular cuando Giancarlo ha hecho una gran contribución en Force India“.

Force India no ha hecho público aún quién será el próximo compañero de Adrian Sutil para el resto de la temporada, aunque con toda probabilidad se ascenderá a su piloto probador Vitantonio Liuzzi.

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, dijo: “Hemos escogido a Fisichella porque podemos esperar de él una gran contribución en la parte final de la temporada. Giancarlo ha mostrado en su larga trayectoria que es rápido y competitivo, y estamos por tanto orgullosos de tener a un piloto italiano en nuestra carrera de casa“. Domenicali también confirmó que Giancarlo será el piloto reserva de Ferrari en 2010.

Y ahora nos preguntamos, ¿y Marc Gené? Si Ferrari no hubiera cometido la estupidez de elegir a Luca Badoer como sustituto de Felipe Massa en vez de a Gené, ahora seguramente no habría sido necesario otro cambio de piloto. El ridículo en estas dos carreras ha sido espantoso y mientras que Ferrari ha dado las gracias a Force India, a Fisichella y a Badoer públicamente, todavía no hemos oído que hayan nombrado a Marc, una gran falta de consideración hacia un piloto totalmente comprometido con la Scuderia.

Foto Fisichella: Grandprix   /  Foto Gené: Autosport

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Como una imagen vale más que mil palabras, aquí os dejo con la rejilla de pilotos oficiales para el campeonato del mundo de F1 de 2009:

Pilotos F1 2009

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