Sección ‘Alguersuari’


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Cuatro pilotos para dos volantes en Toro Rosso

Lunes, noviembre 7th, 2011

Toro Rosso tiene que decidir a qué pilotos sentar en sus coches el año que viene y en la escuela de pilotos de Red Bull hay cuatro disponibles; sus actuales pilotos, Jaime Alguersuari y Sebastian Buemi, Daniel Ricciardo, que está pilotando el HRT esta segunda mitad de campeonato, y Eric Vergne, quien está pilotando actualmente en la primera sesión de libres de los viernes con Toro Rosso y pilotará el Red Bull RB7 en los tests de Abu Dhabi. En definitiva, cuatro pilotos para dos asientos.

Jaime Alguersuari durante el GP de la India 2011

Y si cualquier asiento en F1 es muy codiciado, los de Toro Rosso más, porque Red Bull quiere evaluar bien a estos cuatro pilotos para escoger entre ellos al afortunado sustituto de Mark Webber en Red Bull en 2013.

La balanza entre los dos actuales pilotos de Toro Rosso parece estar a favor de Alguersuari. Buemi debutó en 2009 y Alguersuari a mitad de aquella temporada sustituyendo a Sebastian Bourdais, sin entrenamientos previos y convirtiéndose en el piloto más joven de la historia en participar en un GP. El suizo y el catalán siempre han estado bastante emparejados y elegir a uno o a otro parecía una decisión difícil, pero la mejor forma de evaluar a un piloto es verle desenvolverse en situaciones difíciles. Según personas cercanas al equipo, Jaime se ha ganado la confianza de Helmut Marko por su metodología de trabajo y la forma en la que ha encontrado soluciones a los problemas de neumáticos que sufrió a principios de temporada.

Si el asiento de Jaime parece el más seguro, es a los otros tres pilotos a lo que les toca jugar al juego de las sillas. Red Bull tiene confianza en Eric Vergne, y que pruebe el RB7 en Abu Dhabi es una buena muestra de ello. Si el francés lo hace bien, a Buemi se le puede complicar mucho el futuro.

La colaboración con HRT para colocar a uno de sus pilotos junto a Tonio Liuzzi parece que seguirá dándose. Daniel Ricciardo no puede demostrar mucho a sus mandos, y su siguiente paso natural parece ser convertirse en piloto de Toro Rosso. Así que aventurándonos a realizar una difícil apuesta, diríamos que Alguersuari y Ricciardo serían los pilotos de Toro Rosso el año que viene con Vergne en HRT.

foto: daylife

Cambios profundos en Toro Rosso

Sábado, septiembre 3rd, 2011

Desde hace un tiempo, y tal y como nos informó CC Puertas a principios de junio, se han escuchado muchos rumores sobre la posible compra de Toro Rosso por parte del gobierno de Abu Dhabi a través de una importante multinacional de su propiedad, IPIC (International Petroleum Investment Company). Y los rumores se van confirmando, aunque la información sobre el asunto va llegando poco a poco.

Jaime Alguersuari antes de la calificación del GP de Bélgica 2011

Toro Rosso ha pasado los últimos años aumentando su estructura por la necesidad de diseñar y construir su propio coche después de haber disfrutado de un periodo en el que su equipo hermano Red Bull Racing le proporcionaba los diseños. No hay más que dar un dato, y es que de los 85 trabajadores que componían el equipo hace unos años se ha pasado a los 280 actuales.

En la línea de la compra de una importante participación del equipo por parte de IPIC o Aabar (que más o menos viene siendo lo mismo porque IPIC es el accionista mayoritario de Aabar) han llegado noticias como el patrocinio del banco privado Falcon o la empresa química Nova, propiedad ambas de IPIC, o la que se espera para antes del GP de Italia, que la petrolera española Cepsa, propiedad también de IPIC, patrocine a Toro Rosso para colaborar en su expansión europea. Sin duda el objetivo de Abu Dhabi es utilizar la F1 para promocionar las actividades de sus compañías.

Lo que no nos encaja con los rumores que hasta ahora se habían escuchado es la ampliación de la fábrica de Toro Rosso en Faenza, porque se decía que ya estaba en construcción una nueva fábrica para el equipo en Oriente Medio, pero parece ser que al menos a corto plazo no será así. El equipo ha comprado una propiedad de 10.000 metros cuadrados y al final de septiembre comenzarán a construir el primer nuevo edificio. El proyecto es a tres años y se construirá un nuevo taller de máquinas y nuevas oficinas.

Estaremos atentos a los próximos acontecimientos, y como decíamos la próxima semana se espera el anuncio del patrocinio de Cepsa, y veremos como afectan los cambios a sus pilotos actuales Jaime Alguersuari y Sebastian Buemi, porque el equipo podría en breve dejar de pertenecer a Red Bull.

foto: daylife

Ricciardo debuta en Silverstone

Viernes, julio 1st, 2011

Daniel Ricciardo, que casualmente hoy cumple 22 años, debutará en Fórmula 1 en el próximo GP de Gran Bretaña. El piloto de pruebas de Toro Rosso será junto a Mark Webber el segundo australiano en la parrilla de salida de Silverstone al sustituír a Narain Karthikeyan en HRT para el resto de la temporada, excepto en el GP de India, donde Narain competirá ante su público.

Daniel Ricciardo

Este hecho demuestra que la presión a la que estaban sometidos Sebastian Buemi y Jaime Alguersuari era real y que Red Bull estaba realmente impaciente por colocar a Ricciardo al volante de un F1 en un Gran Premio. Se rumoreaba que el australiano sustituiría a uno de los pilotos de Toro Rosso si no cumplían las expectativas, y las dos últimas buenas actuaciones de Jaime han podido salvarle de ser apeado del equipo porque los rumores en torno a él iban creciendo últimamente.

No deja de ser curioso que Red Bull, con cuatro coches en pista, compre un quinto para entrenar a uno de sus pilotos protegidos. Ricciardo competirá junto a un piloto de buen nivel como Liuzzi (que también ha pilotado para Red Bull y Toro Rosso anteriormente), lo que servirá para comparar su nivel de pilotaje.

Todo parece indicar que Ricciardo pilotará uno de los cuatro coches de Red Bull la próxima temporada, con lo que sobra un piloto entre su compatriota Mark Webber, Alguersuari y Buemi. ¿Cuál será el siguiente movimiento?

foto: daylife

Toro Rosso, una olla a presión

Martes, abril 5th, 2011

Con Daniel Ricciardo como piloto reserva y Red Bull deseando que compita ya en F1, la presión a la que están sometidos Jaime Alguersuari y Sebastian Buemi es enorme. Hay que hacer hueco al australiano y todo parece indicar que sólo uno de los actuales pilotos de Toro Rosso podrá seguir el año que viene en el equipo, y eso si es que los dos llegan a terminar la temporada, lo cual no es nada seguro aunque se lo merezcan. La de estos dos pilotos promete ser la batalla entre compañeros de equipo más feroz del año. Además, el Toro Rosso STR6 es un monoplaza que les puede permitir conseguir buenos resultados, al menos en este comienzo de temporada.

Jaime Alguersuari y Sebastian Buemi en la salida del GP de Australia 2011

Pero siempre es complicado comenzar cada carrera en mitad de la parrilla con esa presión y sabiendo que la oportunidad de acabar arriba en la clasificación pasa por ganar posiciones en la primera vuelta. Jaime Alguersuari es tremendamente agresivo en las salidas lanzándose al mínimo hueco que ve y ante ese empuje, Buemi no puede quedarse de brazos cruzados.

Con este panorama, la primera vuelta del GP de Australia fue “algo” accidentada para ambos. Además de tocarse entre ellos, algo que no es la primera vez que les sucede, Alguersuari se tocó con Schumacher y Buemi con Nick Heidfeld. Y si hasta ahora no parecía haber hostilidad entre ellos, el “buen rollo” se ha terminado. Quienes han viajado con ellos en el vuelo a Kuala Lumpur han podido constatar que no se hablaron en las 12 horas de vuelo a pesar de ir sentados uno enfrente del otro.

Buemi ha declarado escuetamente: “Hablamos después del incidente en Melbourne y ambos teníamos opiniones diferentes. Espero que ahora haga lo correcto y me respete. No quiero decir nada más al respecto“.

La batalla continua… y el siguiente capítulo es este fin de semana.

foto: nextgen-auto

Toro Rosso STR6

Viernes, febrero 11th, 2011

Toro Rosso presentó su nuevo monoplaza, el STR6, el primer día de tests de Valencia. El nuevo coche del equipo junior de Red Bull es el segundo fabricado enteramente por Toro Rosso después de que se pusiera fin al acuerdo que les permitía utilizar diseños de Red Bull. Jaime Alguersuari y Sebastian Buemi seguirán siendo sus pilotos, con un amenazante Daniel Ricciardo, que pilotará en los libres del viernes de todos los GPs, como tercer piloto.

Jaime Alguersuari y Sebastian Buemi en la presentación del Toro Rosso STR6

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Ricciardo pilotará con Toro Rosso los viernes

Sábado, noviembre 27th, 2010

Daniel Ricciardo, producto del programa de jóvenes pilotos de Red Bull, pilotará para Toro Rosso en las sesiones libres de los viernes de los 20 Grandes Premios del 2011, poniendo fin a las especulaciones sobre su futuro inmediato en F1. El australiano de 21 años, que ya era el piloto reserva de Red Bull Racing y Toro Rosso, sustituirá alternativamente a Jaime Alguersuari y Sebastian Buemi en la primera sesión de libres de cada GP.

Daniel Ricciardo con Sebastian Buemi

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Buemi, contra las cuerdas

Martes, noviembre 23rd, 2010

La Scuderia Toro Rosso ha tenido que construir esta temporada por primera vez su propio monoplaza, por lo que su prioridad ha sido la de crear la infraestructura necesaria, tanto en instalaciones como en personal. A finales del año pasado 150 trabajadores formaban el equipo, pero esta temporada la han finalizado ya con 250 empleados. Peleando contra equipos estabilizados sólo han podido terminar novenos en el campeonato de constructores, por delante de los tres nuevos equipos, pero tomando la temporada como año de aprendizaje en la organización del equipo a nivel técnico y económico creen haber tomado las decisiones correctas y esperan tener un futuro más exitoso ya desde el 2011.

Sebastian Buemi

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