Desde un obligado exilio informático, vuelvo a abusar de la confianza de mis más queridos cercanos, que me prestan por un breve lapso su ordenador para que pueda acercarme unos minutos a ustedes. Como no dispongo de todo mi arsenal, mis archivos, fotos, datos, estadísticas… y tampoco de tiempo para andar recopilando y editando información, no me entretendré en exceso… tan sólo unas líneas a modo de improvisada editorial, para compartir con ustedes una noticia, una sorpresa, que el que les escribe, no podía dejar pasar sin más.
Esto es algo muy subjetivo. Muchos de los lectores, tal vez hayan notado en algunos de mis artículos, una más que cierta afinidad, y constantes referencias a un PILOTO, de los que se escriben así, con mayúsculas. “Last Gentleman Driver“. Efectivamente, este señor de las pistas, a mi personalísimo juicio un auténtico maestro, ha sido en los últimos tiempos el piloto “en activo” con quien más afinidad he tenido, y en cuyo entorno he pasado muchos, muchos años… Y es que Pedro, se hace querer, de por fuerza.
Un piloto, mil veces en el lugar equivocado, y en el momento equivocado, hoy vuelve cargar de nuevo…ya saben… los viejos rockeros nunca mueren. Quién sabe si no presenciaremos su última cabalgada…o tal vez no…
Un hombre que las ha tenido de todos los colores, a ratos elevado, a veces denostado, unas cuantas traicionado… muchos pueden ver su carrera con más grises que luces… respeto esa opinión, aunque no la comparto (siempre partiendo del hecho de que en este caso reconozco que no puedo ser cien por cien objetivo). Pero sí les puedo asegurar una cosa, este tipo, sin tener ya nada que demostrar a nadie a en este circo, jamás ha tirado la toalla, siempre ha ido de frente, en un mundo de lobos, no ha guardado rencores, y motivos no le han faltado en su dilatada carrera, y siempre se ha movido con honestidad en los entresijos del “espectáculo menos honesto del mundo“… (tal vez, algún día, les cuente unas cuantas de “mis verdades” al respecto, pero eso queda lejano aún…)
Pero como muestra, les diré que probablemente, no encuentren una persona en el paddock que tenga una mala palabra, o una mala opinión, o no respeten a De la Rosa, ni entre sus compañeros, ni rivales, ni jefes o dirigentes (incluso, con el tiempo, gente que se portó muy mal en su momento, como Lauda o Walkinshaw, se retractaron de palabras y opiniones cuando se “sinceraron”…).
Mañana tendrá una dura prueba con un coche en el que ha dado apenas 14 vueltas, prácticamente desconocido (a años luz del hierro del C-29 del año pasado), y con un compañero de asiento al que ya muchos catalogamos como un piloto de los futuros top… Muchos han ido, por cierto, apreciando con el tiempo, el valor de rodar en mismos o mejores tiempos que Kobayashi (salvo en el puntaje) durante toda la campaña pasada (incluidas las calificaciones) de un piloto que daban por jubilado por anticipado, ante un pobre novato… Ni el novato era tan pobre (de hecho era y es muy, muy rápido), ni el vejestorio estaba tan acabado.
Ardua y dura tarea pues, la faena que tiene mañana, aparte de “correr de verdad” por primera vez con DRS y KERS, en un monoplaza desconocido y sin adaptar a él… pero los valientes no se arredran, y un servidor, haga lo que haga, lo disfrutará con una sonrisa de bobo en la cara.
Les dejo, que se me termina el tiempo, y no es cuestión de abuso: ¡¡¡Vamos Pedro… desde aquí, uno que te empuja, y sobre todo, a disfrutar… te lo mereces Campeón!!!
PD: … parece que existen notables posibilidades de lluvia… no sé qué será mejor… pero probablemente, y como curiosidad, ningún piloto conozca y tenga el feeling con las Pirelli de agua mejor que Pedro De la Rosa.
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<< Fotos: Sutton
