Sección ‘Francia’


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BREVES: Sobre difusores, el G.P. de Francia y la fiabilidad del Ferrari

Sábado, Marzo 14th, 2009

LA POLÉMICA DE LOS DIFUSORES

Respondiendo a las dudas de los los lectores de FormulaF1, vamos a intentar explicar brevemente los motivos de la protesta de Flavio Briatore.

El difusor es el componente aerodinámico que se encuentra en la parte trasera de los F1 a ras del suelo (como podéis ver en la foto de debajo). Aprovecha el flujo de aire que pasa por debajo del monoplaza para crear un vacío que “aspira” la parte trasera de los coches contra el suelo.

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Briatore se queja de la interpretación de las normas técnicas que han hecho algunos equipos, concretamente Williams y Toyota. Como sucedió con la congelación de los motores, de la que os hablaremos próximamente, unos las cumplen a rajatabla y otros aplican el “hecha la ley, hecha la trampa” de forma que han creado difusores con soluciones que algunos pueden considerar ingeniosas y para otros no cumplen la norma técnica.

Briatore pide que las normas sean más claras y no haya lugar a diferentes “interpretaciones”.

 

EL GRAN PREMIO DE FRANCIA, PODRÍA VOLVER AL CALENDARIO DE 2011

Tras la pérdida del G.P. de Francia para este año, sus responsables han mostrado nuevos proyectos para la construcción de un nuevo circuito con el que volver al calendario en 2011.

La opción favorita de las autoridades francesas es la de crear un nuevo circuito de 4,5 Km en Flins-Les Mureaux, al Noreste de París, con un presupesto de 112 millones de Euros. La decisión final sobre la vuelta del Gran Premio de Francia la dará Bernie Ecclestone.

 

LA FIABILIDAD DEL F60 PREOCUPA A FERRARI

El jefe del equipo Ferrari, Stefano Domencali se muestra confiado en que su coche será rápido ésta temporada aunque reconoce que han sufrido más problemas mecánicos que los demás equipos esta pretemporada.

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Teniendo en cuenta que Massa perdió el título ante Hamilton el año pasado, en parte debido a averías en su coche, para Ferrari ahora la máxima prioridad es resolver estos problemas.

Domencali también se mostró sorprendido por el rendimiento del Brawn GP en los test de pretemporada, indicando que son rivales a vigilar muy de cerca.

Foto difusor: www.autosport.com

Francia se va, Abu Dhabi se prepara

Miércoles, Octubre 15th, 2008

Llegan novedades en cuanto a circuitos de Fórmula 1 se refiere. Unas buenas y otras no tanto. Comencemos por las malas. Un rumor se ha transformado en realidad: la Federación Francesa de Automovilismo anunció que ya no esta dispuesta a organizar el Gran Premio Francés de Fórmula 1. Todo esto debido; siempre según dicha Federación a problemas de índole económico.  No se sabe aún “las causas”, detrás de las causas económicas. Todo hace suponer que la situación financiera internacional apuró la desición de la FFSA a suspender el Gran Premio Francés. La FIA aún no ha emitido un comunicado oficial al respecto de si este gran premio será borrado del calendario 2008, o si será otro el organizador. Una tercera opción es que dicho Gran Premio pase a otro país y otro organizador. Una pena que Europa pierda otro Gran Premio.

Ahora pasemos a las buenas, el circuito de Abu Dhabi estrena sus galas. Este circuito es todo menos tradicional. Los números fríos nos dicen que su trazado se extiende por 5.5 kms habiendo posibilidades de modificarlos con otras extensiones.  Todos estos datos fueron brindados por el encargado del Circuito, la empresa Abu Dhabi Motorsport Management.

El circuito lleva el nombre de Yas Marina, se encuentra rodeando una bahía modificada artificialmente. También podremos ver el Gran Premio desde el Hotel Yas Marina. ¡ Por dónde pasará la competencia !

No es alocado comparar este circuito con el tradicional de Mónaco, por la presencia cercana del Océano, amarradero de Yates y el pasaje por el Hotel, aunque claro este no es un circuito callejero.

Fuente y Fotos: GP Update

Clasificaciones del Gran Premio de Francia 2008

Lunes, Junio 23rd, 2008

Al final se me olvidaba hacer un post resumen con todo lo publicado sobre este Gran Premio de Francia interesante en el que Massa terminó llevándose la victoria y el liderato del mundial mientras Alonso echaba una nueva oportunidad a la basura. Con todo y con eso, esto es lo que ha pasado en el Gran Premio de Francia 2008 y así es como se han quedado las clasificaciones.

Raikkonen cambiará su motor para el GP de Inglaterra
BMW – Declaraciones post Gran Premio de Francia
Toyota – Declaraciones post Gran Premio de Francia
Renault – Declaraciones post Gran Premio de Francia
Ferrari – Declaraciones post Gran Premio de Francia
McLaren – Declaraciones post Gran Premio de Francia
Alonso desaprovecha la oportunidad y Massa gana la carrera
Gran Premio de Francia 2008 en directo
Previo del Gran Premio de Francia
Circuito de Magny Cours
Declaraciones previas al Gran Premio de Francia
Alonso convence y saldrá tras los Ferrari
Calificación del GP de Francia 2008 en directo
“Mi objetivo es estar en la carrera entre los cinco primeros”
Entrenamientos libres 2 del GP de Francia – Alonso se pone serio
Entrenamientos libres 1 del GP de Francia – Massa en cabeza, como siempre
Horarios Gran Premio de Francia 2008

Clasificación del GP de Francia 2008

Pos Piloto Equipo Vueltas Tiempo/Retirado P. salida Pts
1 2 Felipe Massa Ferrari 70 1:31:50.245 2 10
2 1 Kimi Räikkönen Ferrari 70 +17.9 secs 1 8
3 11 Jarno Trulli Toyota 70 +28.2 secs 4 6
4 23 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 70 +28.9 secs 10 5
5 4 Robert Kubica BMW Sauber 70 +30.5 secs 5 4
6 10 Mark Webber Red Bull-Renault 70 +40.3 secs 6 3
7 6 Nelsinho Piquet Renault 70 +41.0 secs 9 2
8 5 Fernando Alonso Renault 70 +43.3 secs 3 1
9 9 David Coulthard Red Bull-Renault 70 +51.0 secs 7
10 22 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 70 +54.5 secs 13
11 12 Timo Glock Toyota 70 +57.7 secs 8
12 15 Sebastian Vettel STR-Ferrari 70 +58.0 secs 12
13 3 Nick Heidfeld BMW Sauber 70 +62.0 secs 11
14 17 Rubens Barrichello Honda 69 +1 Lap 20
15 8 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 69 +1 Lap 15
16 7 Nico Rosberg Williams-Toyota 69 +1 Lap 19
17 14 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 69 +1 Lap 14
18 21 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 69 +1 Lap 17
19 20 Adrian Sutil Force India-Ferrari 69 +1 Lap 18
Ret 16 Jenson Button Honda 16 Accidente 16

Clasificación del mundial de pilotos

Pos Piloto Equipo Puntos
1 Felipe Massa Ferrari 48
2 Robert Kubica BMW Sauber 46
3 Kimi Räikkönen Ferrari 43
4 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 38
5 Nick Heidfeld BMW Sauber 28
6 Heikki Kovalainen McLaren-Mercedes 20
7 Jarno Trulli Toyota 18
8 Mark Webber Red Bull-Renault 18
9 Fernando Alonso Renault 10
10 Nico Rosberg Williams-Toyota 8
11 Kazuki Nakajima Williams-Toyota 7
12 David Coulthard Red Bull-Renault 6
13 Timo Glock Toyota 5
14 Sebastian Vettel STR-Ferrari 5
15 Rubens Barrichello Honda 5
16 Jenson Button Honda 3
17 Nelsinho Piquet Renault 2
18 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 2
19 Giancarlo Fisichella Force India-Ferrari 0
20 Takuma Sato Super Aguri-Honda 0
21 Anthony Davidson Super Aguri-Honda 0
22 Adrian Sutil Force India-Ferrari 0

Clasificación del mundial de escuderías

Pos Equipo Puntos
1 Ferrari 91
2 BMW Sauber 74
3 McLaren-Mercedes 58
4 Red Bull-Renault 24
5 Toyota 23
6 Williams-Toyota 15
7 Renault 12
8 Honda 8
9 STR-Ferrari 7
10 Force India-Ferrari 0
11 Super Aguri-Honda 0

BMW – Declaraciones post Gran Premio de Francia

Lunes, Junio 23rd, 2008

Robert Kubica
“No hemos sumado tantos puntos como queríamos aquí en Magny-Cours. Durante todo el fin de semana tratamos de minimizar el problema que teníamos, y sabíamos que la carrera estaría definida desde la primera vuelta. En la salida traté de adelantar a Jarno Trulli, pero lo pude. Traté de nuevo en la curva 5 por fuera, pero no resultó. Al final tengo que decir que estoy bastante contento. Terminé quinto, sólo por dos segundos fuera del podio. Ahora tenemos que analizar lo que ha sucedido aquí y ver cómo podemos mejorar para la siguiente carrera”.

Nick Heidfeld
“Terminar el 13º es ciertamente un resultado decepcionante. Perdí dos posiciones en la arrancada y no los pude recuperar. Ahora nos concentraremos en los test de la semana próxima en Silverstone y la próxima carrera que disputaremos allí”.

Mario Theissen (Director de BMW Motorsport)
“La carrera refleja la calificación de ayer. A lo largo de todo el fin de semana aquí, nuestro conjunto no rindió perfectamente. Robert quedó insertado en tráfico en su segunda porción de carrera y, por consiguiente, perdió su oportunidad de tener una plaza en el podio. Nick perdió dos posiciones en la arrancada Ninguno de los dos pilotos tuvo una oportunidad real para atacar. No tuvimos problemas técnicos, y el resultado es que sumamos cuatro puntos para nuestro equipo. De ahora en adelante nos prepararemos para la carrera Silverstone”.

Willy Rampf (Director Técnico)
“Al decidir nuestra estrategia de carrera, centramos la atención en Jarno Trulli y Fernando Alonso. Nuestro cometido era poner a Robert en disposición de acabar en el podio. Sin embargo, en la segunda porción de carrera se demostró que la elección no funcionó. Robert presionó a Trulli muy de cerca, pero llevaba una carga superior del combustible y pudo permanecer en pista durante más tiempo que él. Al mismo tiempo, Heikki Kovalainen pudo recortar las distancias sobre Robert y pasarle durante su segunda parada en los boxes. En general, nuestro ritmo no fue bastante bueno durante este fin de semana. Sin embargo, pudimos defender en segundo lugar en el Campeonato de Constructores”.

Vía| The F1

Toyota – Declaraciones post Gran Premio de Francia

Lunes, Junio 23rd, 2008

Jarno Trulli
“Qué gran resultado y qué gran fin de semana para todo el equipo. Hemos presionado muy duro porque queríamos dedicarle este resultado a Ove Andersson, que hizo mucho por Toyota Motorsport. La carrera de hoy ha sido excelente, y dura. Hemos tenido un buen ritmo, incluso hemos luchado contra coches más rápidos que nosotros. Tenía que luchar mucho, pero eso es lo que los chicos de Toyota esperaban de mí. Cuando comenzó a llover al final de la carrera tuve que tener cuidado porque siempre es difícil juzgar lo malo que es estar delante. Pero recuperé el buen ritmo y tuve que luchar rueda a rueda con Heikki, como en los karts. El equipo no cometió fallos este fin de semana, y desde la gente de la fábrica que hizo las piezas nuevas hasta los mecánicos, todos han hecho un gran trabajo hoy. Todavía queda mucho que hacer, pero hoy podemos estar satisfechos. El equipo está haciendo un gran trabajo, el coche es mucho más competitivo y todos están motivados. Las cosas avanzan”.

Timo Glock
“Ha sido un día difícil para mí. Salí bien, el coche estaba bien durante el primer stint, y pude presionar duro. Pero después de la parada en boxes tuve problemas para mantener el mismo ritmo porque tenía graining en los neumáticos y luego mucho subviraje. Eso significa que el coche se resbalaba mucho durante la carrera. La estrategia tampoco nos fue muy bien. Perdí terreno en cada parada a boxes, y al final nos quedamos fuera de los puntos. Genial para Jarno, que ha conseguido subirse al podio en tercera posición, ha sido un resultado perfecto para él y para el equipo. Hemos progresado mucho desde las últimas pruebas, y nuestro ritmo significa que estoy determinado a obtener mejores resultados en las próximas carreras”.

John Howett (presidente de Toyota Motorsport)
“Ha sido un día fantástico para todos los que están involucrados en Toyota Motorsport. Ha sido nuestro primer podio desde hace mucho tiempo, y se lo dedicamos a Ove Andersson, que hizo mucho por el equipo y que será echado de menos. Felicidades a todos los del equipo y la fábrica, y a los equipos de pruebas y de carrera que han trabajado para mejorar el coche. En Barcelona nuestras pruebas rindieron mucho, y hoy Jarno ha hecho un trabajo fenomenal. Ha sido una batalla increíble con Jarno en las últimas vueltas, pero él tiene mucha experiencia y luchó muy bien, verlo fue estupendo. Cuando comenzó a llover tuvo que rodar con cuidado, pero hizo un gran trabajo manteniendo a Kovalainen detrás. Ha sido un fin de semana alentador para Timo, que lo hizo muy bien durante la calificación pero que tuvo mala suerte con el tráfico hoy. Los coches han salido muy bien desde la parte sucia de la pista, así que esperamos poder continuar. Por supuesto que ahora debeos seguir presionando al máximo, porque nuestro ritmo todavía no es igual al de los de delante, pero estamos tremendamente satisfechos con este resultado”.

Vía| The F1

Renault – Declaraciones post Gran Premio de Francia

Lunes, Junio 23rd, 2008

Fernando Alonso
“Hoy tengo que estar decepcionado. Estoy seguro de que podría haber luchado por el podio, pero he cedido demasiadas posiciones en la salida y después no he podido marcar el ritmo que alcanzamos ayer. El coche era rápido en recta, pero no me permitía recuperar posiciones. He sumado un punto, pero estoy decidido a hacerlo mejor en el GP de Gran Bretaña”.

Nelson Piquet
“Es la primera vez en que todo me ha salido bien y no he tenido problemas. El coche y la estrategia del equipo han funcionado bien y he conseguido sumar mis primeros dos puntos. Estoy contento y espero continuar así lo que resta de temporada”.

Flavio Briatore
“Teníamos la esperanza de conseguir otro resultado hoy, pero aún así estamos contentos de que nuestros dos coches hayan puntuado. Fernando ha perdido algunas posiciones en la salida y no hemos podido recuperar el terreno perdido. Nelson ha hecho una muy buena carrera, siendo consistente y agresivo, y estoy muy satisfecho de verle sumar sus primeros puntos hoy”.

Pat Symonds (director ejecutivo de ingeniería)
“Los dos coches en los puntos, pero aún así estamos un poco decepcionados. Hemos arriesgado con la estrategia de Fernando, pero hemos tenido que modificarla tras la salida y no ha sido lo ideal. Está claro que debemos conseguir que el coche sea más rápido, pero estamos satisfechos con los primeros puntos de Nelson”.

Vía| The F1