Sección ‘Europa’


Encuentra aquí toda la información relacionada con Europa: noticias de Europa, fotos de Europa así como críticas y comentarios sobre Europa.

Novedades técnicas en el GP de Europa

Lunes, Agosto 24th, 2009

FERRARI

Nueva imagen (1)

En Valencia, Ferrari introdujo un nuevo difusor con una parte central más amplia para mejorar el downforce en la parte trasera del F60. Ésta era la tercera evolución del difusor (el anterior se estrenó en Barcelona)

araikkonen1-lg

RENAULT

Nueva imagen (2)

Los dos Renault estrenaron un nuevo alerón delantero, con una placa vertical similar a la del BMW F1.09. Esta placa ayuda a evitar corrientes de aire transversales sobre el plano principal del alerón y mejora el flujo de aire que va hacia la parte trasera del R29.

alonso1-lg

MCLAREN

Nueva imagen (3)

Como hizo Ferrari en Silverstone, en Valencia McLaren redujo la distancia entre ejes del MP4-24 de Hamilton, desplazando la suspensión delantera hacia atrás 75 milímetros para tener más peso apoyado sobre las ruedas delanteras.

ahamilton2-lg

BRAWN GP

Nueva imagen (4)

Brawn GP presentó en Valencia un coche bastante modificado, con nuevo alerón delantero, cubierta de motor y alerón trasero. Sin embargo, el cambio más notable era la adopción por primera vez de aletas verticales delante de los pontones. Esta solución ya la utilizaban la mayoría de sus rivales y ayuda a dirigir la corriente de aire con más eficacia a la parte trasera del monoplaza y a la sección central del difusor.

abutton1-lg

BMW SAUBER

Nueva imagen (5)

En Valencia BMW introdujo la tercera versión del F1.09 (la segunda la presentó en Barcelona), con un chasis más ligero y con pontones más estrechos en la parte inferior como podéis ver en la imagen. Este diseño obliga a cambiar completamente el diseño de los radiadores. La cubierta motor, con una aleta del estilo de la del Red Bull, también era nueva, así como el difusor. Este coche no montará Kers, dando al equipo más posibilidades de mover el lastre para equilibrar el monoplaza.

aheidfeld1-lg

Fuente y dibujos: Formula1.com   Fotos: Grandprix

GP de Europa: La hora de Barrichello

Domingo, Agosto 23rd, 2009

zpodium2-lg

Rubens Barrichello ha logrado una excelente victoria en el GP de Europa tras cinco años sin subirse a lo más alto del podio, sin duda dedicada a su compatriota Felipe Massa, que resultó herido por un muelle desprendido del Brawn de Rubens. Barrichello mereció totalmente el triunfo, el décimo de su carrera y el primero sin un Ferrari, pilotando agresivamente y con mucha consistencia.

abarrichello2-lg

Barrichello se puso segundo en las primeras paradas al superar a Kovalainen, pero la clave estuvo en su segundo stint, siempre al ataque, tras el cual logró superar al líder, Lewis Hamilton, ayudado eso sí, por un problema en el repostaje del inglés. En McLaren, bajo la presión de Barrichello, se hicieron un lío dudando de si podrían estirar una vuelta más, y finalmente una rueda no estaba lista para el cambio, perdiendo varios segundos.

Entre el problema de McLaren y las tres vueltas más que rodó Barrichello hasta su parada a ritmo de vuelta rápida, le dieron el triunfo a un muy emocionado Rubens. Hamilton intentó presionarlo en las últimas vueltas, pero el brasileño tenía bajo control su tan esperada victoria esta temporada.

ahamilton4-lg

Kimi Raikkonen consiguió subir al podio en una gran carrera. El finlandés se encontraba muy cómodo con el comportamiento de su Ferrari y logró superar a Kovalainen en las segundas paradas. Empujó fuerte durante toda la carrera, y superó a su compatriota Heikki parando a repostar las dos veces más tarde que él.

Kovalainen, tras unos buenos entrenamientos no estuvo al nivel de Hamilton, y perdió una plaza en cada repostaje, teniendo además que defenderse a final de carrera y con problemas de frenos, de los ataques de un infalible Nico Rosberg. Nico terminó quinto en otra extraordinaria carrera, y ya van… Rosberg siempre está entre los mejores, sacando el máximo del Williams y rodando con mucha consistencia. Sin duda, cuando tenga un buen coche será un rival muy duro. Algo parecido al caso de Alonso, que hizo todo lo posible saliendo en octava posición tras un problema de frenos en la calificación. Tras una buena salida por el lado sucio, tuvo que tirar a tope toda la carrera, primero intentando alcanzar a Rosberg y luego defendiéndose de Webber y de Button.

alonso1-lg

El lider del mundial, Button, tuvo una carrera dura. Su ritmo no era demasiado bueno con neumáticos duros y a principio de carrera tuvo que dejar pasar a Webber para evitar una penalización por saltarse una chicane. Pero al menos pudo terminar por delante de él al superarlo en las segundas paradas. No fue hasta el final de carrera cuando descubrió la mejora del Brawn GP, al montar neumáticos blandos, dando la sensación otra vez de que se eligen estrategias demasiado conservadoras con los neumáticos.

Robert Kubica también pudo superar a Webber y cazar el último punto al ser octavo, poco consuelo para el equipo BMW tras los últimos acontecimientos, aunque el coche ha mejorado bastante.

Lo peor ha sido para Red Bull, que no se ha llevado ni un punto de Valencia. Webber terminaba noveno y Sebastian Vettel abandonaba por segunda carrera consecutiva en la segunda rotura de motor en dos días.

XPB_332668_HiRes-2

Finalmente no hubo demasiados problemas en pista, y el esperado safety-car tampoco tuvo que salir este año. Sebastian Buemi fue el único que abandonó además de Vettel, por problemas de frenos.

Entre los “novatos”, Romain Grosjean fue el mejor en una buena carrera no exenta de dificultades, mientras que Jaime Alguersuari volvía a hacer un gran trabajo al finalizar la carrera sin meterse en líos. Mención aparte merece Luca Badoer, que menos correr hizo de todo, drive-throughs, trompos… demostrando que la decisión de Ferrari al elegirle ha sido pésima. Será difícil volverlo a ver en pista, y al parecer Force India estaría dispuesta a ceder a Fisichella para que pilote el FerrariMarc Gené debe de estar que se tira de los pelos.

XPB_332830_HiRes-2

En resumen, Brawn GP se beneficia de los problemas de los Red Bull y se acercan más al título. Ya sólo quedan 60 puntos en juego y Button se distancia más en el mundial. Barrichello vuelve a ser segundo en el campeonato, y Webber está a 20,5 puntos de Button, con Vettel a 25. Un pequeño respiro para Brawn, que si confirma su mejoría en Spa la próxima semana, puede llevarles a conseguir el tan ansiado título mundial.

Clasificación GP de Europa:

Nueva imagen Fotos: Grandprix (Podium, Barrichello, Hamilton, Alonso) y Autosport (Vettel, Badoer-Grosjean)

Calificación GP de Europa: Pole para Hamilton

Sábado, Agosto 22nd, 2009

Lewis Hamilton ha logrado su primera Pole Position de la temporada, dejando claro el gran avance de McLaren, que tras mucho trabajo en fábrica ha conseguido monopolizar la primera fila en Valencia. Lewis consiguió la pole en su primer intento de la Q3 y su compañero Heikki Kovalainen fue quien más difícil se lo puso, cuando a punto estuvo de arrebatársela hasta que entró algo pasado en la última curva.

XPB_332188_HiRes-2

Kovalainen, que parece haber reaccionado ante la posibilidad de perder su asiento para la próxima temporada, pilotó un McLaren de similar configuración al que llevó a Hamilton a la victoria en Hungría, mientras que Lewis estrenaba un chasis con menor distancia entre ejes.

Rubens Barrichello, que fue el más rápido en la Q2, saldrá tercero y pone de manifiesto que Brawn GP ha trabajado intensamente intentando hacer trabajar mejor los neumáticos, aunque las altas temperaturas sin duda les han ayudado.

al__26y1713-2

No parece que sea este el fin de semana de los Red Bull. El recién renovado Sebastian Vettel lograba el cuarto mejor tiempo tras romper el motor en la sesión matinal. Peor aún le fue a Webber, que solo pudo ser noveno, algo incómodo con el equilibrio de su RB5.

El líder del mundial, Jenson Button fue quinto. Tras los problemas de equilibrio que sufrió en la Q1 y la Q2, en la Q3 fue algo mejor con carga de gasolina aunque al entrar largo en una curva de su mejor vuelta perdió probablemente la cuarta posición que podría haber alcanzado.

al__3gd3140-2

Kimi Raikkonen, Nico Rosberg y Fernando Alonso fueron los siguientes clasificados. En el caso de Alonso, el resultado ha sido peor de lo que se esperaba tras sus prestaciones en los libres y su carrera se complica mucho saliendo desde el lado sucio de la cuarta fila. Cerrando el top-ten estaba Robert Kubica, que al menos conseguía entrar en la Q3 con el BMW.

Nick Heidfeld a punto estuvo también de pasar a la Q3, y detrás suyo saldrá Adrian Sutil, muy fuerte con su modificado Force India todo el fin de semana.

al__mg_4885-2

Muchos problemas para Toyota, que sufrían mucha falta de grip. Timo Glock fue 13º y Trulli el 18º.

Romain Grosjean ha realizado un debut brillante con el R29, siendo 14º pero a menos de cuatro décimas de Alonso, algo que Piquet difícilmente habría logrado aquí.

al__26y1686-2

Jaime Alguersuari sigue acumulando kilómetros y aprendiendo, logrando ser segundo y medio más rápido que Luca Badoer con el flamante Ferrari, aunque esto no tenga demasiado mérito. Badoer ha rodado muy lento todo el fin de semana y la decisión de Ferrari de colocarle al volante del F60 está siendo muy criticada en Italia.

La carrera se presenta bastante imprevisible, ya que si bien Mclaren parece favorito con ayuda del Kers, a la espera de conocer las cargas de combustible, Barrichello promete dar mucha guerra, mientras que Vettel y Button estarán al acecho. Además, aunque el año pasado no salió el safety-car, es bastante probable que haya accidentes que obligen a sacarlo, lo que podría trastocar muchos planes y provocar sorpresas.

Pesos tras la calificación:

Nueva imagen (2)

Tiempos en la calificación:

Nueva imagen (1)

Fotos: Autosport

Previo GP de Europa: La F1 llega a Valencia

Jueves, Agosto 20th, 2009

Tras tres semanas de descanso, llega el GP de Europa, que por segunda vez consecutiva se disputará en el espectacular circuito urbano del puerto de Valencia, con el mundial harto interesante y varias novedades entre los pilotos que formarán la parrilla de salida. Las próximas siete semanas son cruciales para el desenlace del campeonato, ya que en ellas se disputarán cinco carreras, tras las cuales sólo quedarán dos, en las que se espera que se decida el campeonato.

al_7f6j4766-2

El líder del mundial, Jenson Button, tratará de mantener la ventaja que lleva pero no le resultará nada fácil. A la espectacular mejora de sus principales enemigos, los Red Bull, hay que sumar la también importante mejora de McLaren y Renault, lo que abre mucho el abanico de pilotos que podrían vencer la carrera. Así que si en Brawn GP no consiguen mejorar el rendimiento mostrado últimamente, perderán su ventaja rápidamente.

Fernando Alonso llega a Valencia con muchas ganas. Ganas de lograr un buen resultado, porque en las dos últimas citas ha sido muy rápido, con vuelta rápida en Nurburgring y pole position en Hungría pero sin conseguir rematar la jugada, y porque el año pasado no logró dar ni una vuelta aquí al embestirle Kazuki Nakajima.

XPB_324557_HiRes-2

En Ferrari, veremos en acción a Luca Badoer como compañero de Kimi Raikkonen, para sustituír a Felipe Massa, quien por cierto se recupera muy favorablemente y que fue quien ganó el año pasado. Veremos cómo lo hace, porque la decisión de Ferrari de elegir al italiano en vez de a Marc Gené ha suscitado bastante polémica. Badoer lleva 10 años sin competir en F1 y es el piloto con el dudoso record de ser quien más GPs ha disputado sin conseguir puntuar, mientras que Marc Gené acaba de vencer en las 24 horas de Le Mans y es quien ha llevado el peso de los tests y las simulaciones en Ferrari. Por esto, y por el “caso Schumacher“, la escudería ha sido bastante criticada.

En Renault, Romain Grosjean sustituirá a Piquet y debutará en la categoría. El francés (nacido en Suiza) se tomará la carrera como aprendizaje y como adaptación al R29. Es de esperar que saque más partido que Piquet de poder aprender de todo un bicampeón del mundo.

zl__26y3638-2

Jaime Alguersuari disputará aquí su segunda carrera. Tras su impecable debut en Hungría, sin el más mínimo error y en continua progresión, llega a Valencia, un circuito en el que ganó el año pasado en la F3. Su compañero Buemi debe de estar más presionado que cuando tenía como compañero a Bourdais

El de Valencia es un circuito urbano, pero no del estilo de Mónaco. La pista serpentea por el puerto deportivo, pero en algunos sitios se puede cometer un error sin chocar contra el muro, la velocidad media es bastante más elevada, en definitiva, se parece más a un trazado permanente. Dos de las rectas más largas acaban en horquillas, lo que debería facilitar los adelantamientos, aunque lo que sucede es que las rectas no son rectas realmente y existe una única trazada, lo que dificulta mucho emparejarse con otro piloto por la suciedad que hay fuera de la trazada. Los neumáticos a utilizar serán los blandos y superblandos.

zcircuit_europe

La carrera tiene por tanto muchos puntos de interés. No os olvidéis de hacer vuestra Quiniela F1. Está complicada, !Suerte!

Horarios del Gran Premio de Europa de 2009
Primera sesión de entrenamientos libres (viernes 21), de 10:00h a 11:30h
Segunda sesión de entrenamientos libres (viernes 21), de 14:00h a 15:30h
Tercera sesión de entrenamientos libres (sábado 22), de 11:00h a 12:00h
Calificación (sábado 22), de 14:00h a 15:00h
GP de Europa de 2009 (domingo 23 de Agosto) a las 14:00h

PALMARES 2008:

Ganador: Felipe Massa (Ferrari)

Pole Position: Felipe Massa (Ferrari) 1.38.989

RÉCORDS:

Pole Position: Felipe Massa (Ferrari) 1.38.989 (Año 2008)

Vuelta Rápida: Felipe Massa (Ferrari) 1.38.708 (Año 2008)

Fotos: Autosport

Grosjean a aprender en Valencia, y Alonso… a por todas

Martes, Agosto 18th, 2009

Renault ha confirmado oficialmente, tras conocerse que podrá participar en Valencia este fin de semana, que Romain Grosjean (hasta ahora piloto de tests y reserva) será el piloto que sustituya a Nelson Piquet. Lucas di Grassi se convierte así en el nuevo piloto reserva del equipo.

romain_grosjean

A pesar de que Grosjean está teniendo una temporada irregular en la GP2, con dos victorias, pero también con muchos incidentes, Briatore confía en que pueda demostrar el talento que le permitió conseguir los títulos de la Fórmula 3 Euroseries en 2007 y GP2 asiática en 2008. “Estamos contentos de dar a Romain la oportunidad de pilotar para Renault, tiene un impresionante talento y es joven, esperamos que muestre sus habilidades junto a Fernando Alonso“.

Grosjean, al contrario que Piquet, agradece ser compañero de todo un bicampeón del mundo: “Es un honor ser el compañero de equipo de Fernando y debutar en F1 junto a un bicampeón, es una gran motivación“. Como sólo ha conducido el R29 en tests en recta, su primera carrera será de aprendizaje, para hacerse al coche e ir cogiendo confianza.

Briatore también ha tenido unas palabras para Nelson Piquet, por cierto, mucho más elegantes que las que el brasileño le dedicó a él: “Nos gustaría agradecer a Nelson por su contribución al equipo y le deseamos lo mejor para el futuro”.

alonso1-lg

Fernando Alonso por su parte, tras dos carreras rodando al ritmo de los mejores pero con mala fortuna, cree que podrá ofrecer a la afición un buen resultado, luchando por subir al podium: “Nuestras prestaciones en Hungría fueron muy alentadoras, el coche era rápido y pudimos conseguir la pole, lo que en realidad fue una sorpresa“. Para la carrera valenciana, Alonso espera que el R29 siga siendo igual de competitivo y llega con ganas de desquitarse de la carrera del año pasado, en la que no duró ni una vuelta por un toque de Nakajima.

El responsable de ingeniería Pat Symonds, anuncia que el equipo está realizando un desarrollo agresivo para la segunda mitad del campeonato: “Haremos muchas más mejoras en el R29, hay otra actualización aerodinámica para más adelante y también estamos preparando unas configuraciones específicas de media y baja carga aerodinámica, para Spa y Monza. Symonds también se muestra confiado de cara a la cita valenciana: “El R29 ha sido últimamente bueno en todo tipo de curvas y por eso confío en que podemos ser competitivos en Valencia. Como cualquier circuito urbano, recompensa a los pilotos valientes y capaces como Fernando, que además corre en casa y tendrá el apoyo de la afición”.

Foto Grosjean: ING Renault F1 Team, foto Alonso: Grandprix

Renault correrá en Valencia

Lunes, Agosto 17th, 2009

Tal y como se esperaba, Renault participará en Valencia este fin de semana, al retirarse la suspensión para esta carrera en el Tribunal de Apelación de la FIA.

aalonso2-lg

El equipo francés ha alegado que los únicos que conocían el problema que se produjo en la rueda delantera derecha de Fernando Alonso en el GP de Hungría eran los mecánicos que manipularon la rueda y que fueron incapaces de informar a nadie antes de que Alonso saliera de boxes. Renault ha admitido que violaron las reglas al dejar a Alonso salir cuando era peligroso, aunque solicitaron que un castigo tan severo fuera reconsiderado.

Al final, lo de siempre, 50.000 dólares de multa y asunto solucionado.

Foto: Grandprix