Sección ‘Vídeos F1’


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Algunos interesantes cortes de vídeo de Fórmula 1

“Muro de Leyendas”: Juan Manuel Fangio

Viernes, agosto 5th, 2011

____________      … DE  DIOSES  Y  DE  HOMBRES …_____________

Estimados caballeros, hoy toca hablar de un mito. Más allá de un mito… tal vez sería más apropiado definirlo como “El Mito”. Hay personajes cuyo halo, cuyos logros, cuya vida, por resumir, trasciende a tales niveles, que la historia casi se queda pequeña, si permiten la licencia, para hacer una valoración que muestre la trascendencia del personaje.

Cuando el Sr. Homero, me propuso hacer un “Muro de Leyendas” sobre este piloto, como acompañamiento a uno de sus extraordinarios trabajos (un vídeo que ha recopilado, editado, y elaborado con un trabajo que no se pueden ustedes imaginar, para el que se ha tenido que recurrir, incluso, y obtener licencias de las propias fundaciones y organismos argentinos… y ante cuyo resultado me levanto para descubrirme, pues es de una belleza sencillamente deliciosa), pues como les decía, cuando me lo propuso, en el mismo instante supimos que no podía tratarse de un “Muro” normal y corriente. Necesitábamos, y el asunto requería, de un “Muro” especial… Así pues decidimos elaborar una especie de monográfico sobre este personaje, que compendiara el artículo en sí, acompañando al monumental vídeo.

Fangio, probablemente el mayor mito de La F1

Acepté la propuesta de inmediato, ¿qué mortal se puede negar a participar en algo así?… y casi igual de inmediatamente me di cuenta de dónde me había metido. Evidentemente hablar o escribir sobre Juan Manuel Fangio, no es igual que hacerlo sobre otro piloto… se parece, sí… pero no es igual… Uno se da cuenta rápido de eso, en cuanto comienza a bucear en el protagonista. Existen pocos, muy pocos pilotos sobre los que se haya escrito y publicado tanto, ya sea a nivel profesional como “pseudo-profesional” (y desde la apoteosis informática de internet, ya ni les cuento). Cientos de libros, miles de publicaciones, millones de escritos inundan los medios, con mayor o menor acierto, rigor histórico y demás. Pero la mayoría, pese al eje fundamental más repetitivo, como es lógico, tienen algo digno de rescatar… de tener en cuenta.

Evidentemente, a uno le asalta el miedo y la duda, cuando se pone manos a la obra, pretendiendo separar la sal del agua en el océano, sin ser sobrepasado… No siempre se consigue.

Hay miles de anécdotas, miles de datos, de rememoraciones, de intervenciones. No les abrumaré con ello. No es la intención de este “Muro” (nunca lo ha sido), por lo que obviaremos cantidades ingentes de análisis y estadísticas. Tampoco profundizaremos en el acontecer del piloto, ni repasaremos su vida y competición pormenorizadamente. Para ello existen numerosas herramientas biográficas más al uso, y al alcance de todos. Es nuestra intención, como siempre, mostrar el retazo, el boceto, de un piloto y su entorno con unas pinceladas y destellos curiosos u originales, entendiendo siempre que las fuentes conseguidas y citadas son las que nos guían, y hemos de partir inicialmente de lo que ellos cuentan. Como siempre en estos casos, las fuentes no pueden sino ser subjetivas a su manera, y depende pues, posteriormente, de ustedes, el evaluar el rigor de ellas, o debatirlo, contrarrestarlo, argumentarlo, o concederlo. Nosotros les damos las pinceladas generales… terminen ustedes de pintar y vislumbrar el cuadro final… será “su cuadro”, y ese es el más importante.

Fangio en los años 30, con su primer Ford adaptado.

(más…)

Vídeo de F1 – FANGIO – La leyenda

Viernes, agosto 5th, 2011

Como aporte al gran trabajo del Sr. CC Puertas he creado un vídeo de éste grande del automovilismo, en colaboración directa con CC Puertas, él con su arte en la prosa, y yo con mi pequeña aportación en modo audiovisual.

Este vídeo es un pequeño documental de la vida deportiva de Juan Manuel Fangio. Es un pequeño tributo a un piloto que consiguió 5 títulos mundiales conduciendo 4 marcas distintas, a veces con ayudas y otras con talento, pero queda claro que sus manos para conducir estos pesados “autos” eran únicas.

 

Si veis el vídeo no olvidéis leer el artículo del Sr. CC Puertas“Muro de leyendas”: Juan Manuel Fangio, el artículo y el vídeo están unidos, son uno.

 

 

Fuentes: laSexta TV y YouTube

 

Agradecimientos:

- La idea original es de laSexta TV, a sí que hay que ser justos y agradecérselo a ellos, yo solo cambié algunas secuencias y todas las imágenes son propias. El montaje final es muy parecido al original publicado por esta cadena de televisión.

- Agradezco públicamente a la Fundación Fangio, por la concesión para publicar algunas filmaciones de su propiedad, sin este permiso por escrito no hubiera podido publicar este vídeo.

- A CC Puertas por su desinteresado apoyo en este pequeño tributo.

- A FormulaF1.es por prestarme su espacio para publicar mi pequeño aporte en modo audiovisual. Gracias David Martín

Vídeo de F1 – Conmemoración a José Froilán Gonzalez

Sábado, julio 16th, 2011

El domingo 10 de Julio de 2011, Fernando Alonso pilotó el primer Ferrari que ganó una carrera de Formula 1, esta la logró José Froilán Gonzalez en 1951 (conocido por sus amigos como -el cabezón Gonzalez-).

Ese día paso una de esas cosas que solo pasan una vez en la vida, Fernando Alonso pudo pilotar el primer y último Ferrari en ganar una carrera. El primero fue en manos de Froilán Gonzalez, una Ferrari 375F, y unas horas después de la conmemoración, Fernando Alonso ganó en ese mismo circuito, 60 años después, con una Ferrari F150.

Aquí la edición que hice del  evento

 

 

Fuente: laSexta TV

Vídeo F1 – Los escapes sopladores y los mapas motor

Martes, julio 12th, 2011

En esta entrega Toni Cuquerella nos explica que son los escapes sopladores y como funciona la aerodinámica, también explica porqué la FIA decidió prohibirlos. En las explicaciones hace un repaso a los mapas motor, que sin ellos todo esto no funcionaría, habla de lo que puede hacer el piloto y lo que hacen los ingenieros en el taller

Es muy interesante las explicaciones de Toni, éste tipo sabe mucho, lo que no sé es porque no está en un equipo grande, pero me imagino que en un corto periodo de tiempo lo estará.

No hay mejor explicación de todo esto que las que nos da Toni Cuquerella, asi que mejor cierro la boca para que podáis ver el vídeo.

 

 

Fuente del vídeo: laSexta TV

Vídeo de F1 – Test a Jenson Button tras Canadá

Martes, julio 5th, 2011

Nira Juanco (reportera de laSexta TV) le hace un test a Jenson Button después de su victoria en el Gran premio de Canadá.

Éste tipo es muy simpático, y me sorprendió su memoria, se acordaba de todo lo ocurrido en pista, salvo el toque con Fernando Alonso.

 

 

Video: laSexta TV

Video de F1 – La evolución del volante

Jueves, junio 30th, 2011

Como todos saben, el volante es el encargado de dirigir el vehículo, con el podemos hacer que el coche vaya a derecha o izquierda y por supuesto que vaya recto,  esa es la función para la que se ideó, pero con el paso del tiempo éste ha evolucionado, y se le han ido añadiendo más y más funciones.

Volante del Alfa Romeo 158 (Alfetta)

Alfa Romeo 158 (Alfetta)

Un ejemplo cotidiano, en los coches de calle tenemos asociado al volante el claxon, las levas de los intermitentes, luces, y últimamente controlamos la radio CD, MP3, y el ordenador de abordo con sus distintas funciones de consumo, consumo instantáneo, media de consumo, Km hasta la próxima parada… son cosas que ya no se conciben fuera del volante.

Pues en un F1 todas esta funciones se quedan cortas, el volante ya no solo sirve para dirigir el coche, sirve para gobernarlo en su totalidad, y combinando bien las funciones que incorpora, se pueden ganar algunas décimas extras en los tiempos por vuelta.

Con el volante de un Formula 1 se controla el motor, los frenos, diferencial, etcétera, en total más de 50 funciones son las que el piloto puede manejar, y lo más impresionante es que el piloto toquetea todo esto yendo a mas de 200 km/h, y muchas veces hasta lo hace en curva, y ahí es donde radica la diferencia entre un piloto y otro, la capacidad de poder controlar todo esto y conducirlo por el circuito sin cometer errores de pilotaje.

Volante usado por Mercedes en el GP de Mónaco 2011Volante de Mercedes utilizado en Mónaco 2011

No se, pero antes creía que si subía a un fórmula podría conducirlo, ahora que estoy viendo exactamente lo que tiene que hacer un piloto para conducir uno de estos bólidos, pues…, ya no creo que pueda hacerlo, demasiado complicado controlar tantas cosas y a la vez pelear con tu cuerpo para soportar las fuerzas G.

Realmente estos muchachos son FUERA DE SERIES, del primero al último, porque conducir un coche sin ver la pista tiene que ser muy difícil, y con el añadido de controlar las funciones del volante.

Dejo la charla aquí, porque me estoy desviando del tema principal de este artículo.

Espero os guste el vídeo.

 

Fuente:

Vídeo: laSexta TV / Fotos: F1alDia y mc driffer

Vídeo de F1 – El volante de Ferrari

Miércoles, junio 29th, 2011

En este vídeo Marc Gené nos explica algunas de las funciones del volante de Fernando Alonso, así como las levas del embrague y cómo se utilizan en la salida.

Es interesante lo que dice al principio del vídeo, sobre la libertad que dio la FIA para poner botones en el volante asociados a distintas funciones.

Espero sea de vuestro agrado.

 

 

El próximo vídeo es la continuación de este, y se titula “La evolución del volante de F1″

Fuente: laSexta TV