Sección ‘Vídeos F1’


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Algunos interesantes cortes de vídeo de Fórmula 1

Video de F1 – La evolución del volante

Jueves, junio 30th, 2011

Como todos saben, el volante es el encargado de dirigir el vehículo, con el podemos hacer que el coche vaya a derecha o izquierda y por supuesto que vaya recto,  esa es la función para la que se ideó, pero con el paso del tiempo éste ha evolucionado, y se le han ido añadiendo más y más funciones.

Volante del Alfa Romeo 158 (Alfetta)

Alfa Romeo 158 (Alfetta)

Un ejemplo cotidiano, en los coches de calle tenemos asociado al volante el claxon, las levas de los intermitentes, luces, y últimamente controlamos la radio CD, MP3, y el ordenador de abordo con sus distintas funciones de consumo, consumo instantáneo, media de consumo, Km hasta la próxima parada… son cosas que ya no se conciben fuera del volante.

Pues en un F1 todas esta funciones se quedan cortas, el volante ya no solo sirve para dirigir el coche, sirve para gobernarlo en su totalidad, y combinando bien las funciones que incorpora, se pueden ganar algunas décimas extras en los tiempos por vuelta.

Con el volante de un Formula 1 se controla el motor, los frenos, diferencial, etcétera, en total más de 50 funciones son las que el piloto puede manejar, y lo más impresionante es que el piloto toquetea todo esto yendo a mas de 200 km/h, y muchas veces hasta lo hace en curva, y ahí es donde radica la diferencia entre un piloto y otro, la capacidad de poder controlar todo esto y conducirlo por el circuito sin cometer errores de pilotaje.

Volante usado por Mercedes en el GP de Mónaco 2011Volante de Mercedes utilizado en Mónaco 2011

No se, pero antes creía que si subía a un fórmula podría conducirlo, ahora que estoy viendo exactamente lo que tiene que hacer un piloto para conducir uno de estos bólidos, pues…, ya no creo que pueda hacerlo, demasiado complicado controlar tantas cosas y a la vez pelear con tu cuerpo para soportar las fuerzas G.

Realmente estos muchachos son FUERA DE SERIES, del primero al último, porque conducir un coche sin ver la pista tiene que ser muy difícil, y con el añadido de controlar las funciones del volante.

Dejo la charla aquí, porque me estoy desviando del tema principal de este artículo.

Espero os guste el vídeo.

 

Fuente: vídeo laSexta TV / Imágenas: F1alDia y Google

Vídeo de F1 – El volante de Ferrari

Miércoles, junio 29th, 2011

En este vídeo Marc Gené nos explica algunas de las funciones del volante de Fernando Alonso, así como las levas del embrague y cómo se utilizan en la salida.

Es interesante lo que dice al principio del vídeo, sobre la libertad que dio la FIA para poner botones en el volante asociados a distintas funciones.

Espero sea de vuestro agrado.

 

 

El próximo vídeo es la continuación de este, y se titula “La evolución del volante de F1″

Fuente: laSexta TV

Vídeo de F1 – El embrague

Martes, junio 28th, 2011

Esta vez Toni Cuquerella nos explica el funcionamiento del embrague, y el método que utiliza HTR en la largada o salida de un Gran Premio. El método utilizado en el arranque de un Gran Premio es muy parecido en todos los monoplazas, salvo pequeños detalles. Todo esto, como no, lo controla el piloto desde el volante.

 

 

Fuente: laSexta TV

Video de F1 – Los frenos de un F1, segunda parte

Sábado, junio 18th, 2011

Otra vez Toni Cuquerella nos habla de los frenos, pero en ésta nos cuenta el sistema de repartición de frenada y algunos detalles interesantes, incluso habla del coste de los 4 juegos de frenos.

El vídeo me costó encontrarlo, ya que el domingo pasado el grabador me jugó una mala pasada, así que al final lo que hice fue un montaje con el vídeo que encontré en la red y lo poco que grabé.

 

 

Fuentes: laSexta TV y el canal YouTube de

Video de F1 – La oficina de los pilotos

Martes, junio 7th, 2011

Siguiendo el hilo del vídeo anterior, hoy os presento el lugar de trabajo de los pilotos de F1, supongo que ya sabréis de que estoy hablando, pues sí, me refiero al cockpit o cabina de un F1.

Lo que más me impactó del documental, que tan gratamente nos lo explica Toni Cuquerella, es la cantidad de cosas que tiene que ir haciendo un piloto mientras conduce.

Lo mejor es ver el vídeo, y agradecer a Toni Cuquerella y a La SextaTV por este tipo de información.

Como veréis, he cambiado la presentación, creo que así se ve un poco más profesional, jejejeje

 

 

Fuente: laSextaTV

Video de F1 – Los secretos del Pit-Stop

Jueves, junio 2nd, 2011

Con la nueva normativa del Pit-Stop o parada en talleres para cambio de ruedas, los equipos han tenido que afinar mucho para que éstos sean lo mas rápidos posibles. En años anteriores este hecho no era muy importante, ya que al cargar combustible el tiempo de parada, dependiendo de los kilos de carburante, rondaba los 7 segundos, ahora que solo se permite el cambio de neumáticos en los Pit-Stop, el tiempo se redujo a tan solo unos pocos segundos, así que los equipos han sacado toda su inventiva para reducir aun más estos tiempo.

Lo mejor es que veamos este vídeo que explica algunos trucos que utilizan algunos de los mejores equipos de la F1 actual.

El vídeo lo he editado totalmente para cumplir con los derechos de imagen de la F1.

 

 

Fuente: LaSexta TV

Video de F1 – La oficina de los Ingenieros

Viernes, mayo 27th, 2011

Como todos ya sabéis es muy difícil entrar con cámara en mano dentro de los talleres y oficinas de los distintos equipos de F1, pero éste periodista lo consiguió.

Las oficina de los ingenieros en los circuitos no son como la de cualquier oficinista, estas son muy peculiares. Mejor que explicarlo vemos el vídeo que el periodista Jacobo Vega de LaSexta TV realizó para nosotros.

 

 

Como en casi todos los vídeos he quitado las imágenes que salen los monoplazas, para que Formula One Management no bloquee el vídeo.

Fuente: LaSexta TV

Narrador: Jacobo Vega