Fórmula F1 - Tu web de Fórmula 1

Si en la primera sesión se había rodado bastante, en esta segunda los pilotos y sus bólidos se han casado de girar. Como era previsible, la pista va cogiendo goma y agarre pasada tras pasada, y los cronos han ido mejorando mucho a lo largo de la propia tanda, y enormemente, con relación a la primera sesión (con más de un segundo de media de mejora). Los coches saltaban a pista nada más encenderse la luz verde en los semáforos, y el ritmo de trabajo en los equipos se tornaba notablemente activo ya desde los primeros momentos.

De nuevo volvimos a tener un tiempo sin monoplazas sobre Buddh, esta vez por otra bandera roja provocada por D’Ambrosio, que se accidentaba aparatosamente con su Virgin en el último tercio de la prueba. Antes, la tarde india se fue desarrollando con la alternancia en la primera posición de cronos entre Hamilton y Vettel, aunque fue Felipe Massa, el que finalmente (tras retirarse esa bandera roja) se hizo con el giro más veloz en Nueva Delhi, a los mandos de su Ferrari, cuyo alerón delantero, por cierto, en algunas ocasiones, nos daba la sensación, al menos visualmente, de tener unas vibraciones “exageradamente descontroladas”… será simplemente eso, una sensación visual, a tenor de los resultados.

Casi con igual registro que el brasileño, acababa Vettel, intercalado entre los dos Ferraris, puesto que Alonso finalizaba en tercer lugar, aunque éste ya a dos décimas de Felipe. Persiguiendo en la tabla a este trío, encontrábamos con tiempos calcados a Hamilton y Mark Webber, que se dejaban casi ocho décimas de margen respecto al líder, con Button un poquito detrás de ellos, ya a más un segundo.

A partir de aquí, se abría otro abanico en el crono, para posicionar a un meritorio Sutil todo el viernes, y a Bruno Senna, con más de un segundo y medio de demora. Y tras ellos, cerrando los diez primeros puestos, a más de dos segundos del mejor crono, terminaban Paul Di Resta, y un muy voluntarioso y aseado Buemi. Como apunte, podemos reseñar la extraña tanda protagonizaba por ambos Mercedes, que algo estarían probando, ya que no han declarado anomalía alguna y sin embargo finalizaron en unas anormales posiciones (19ª y 21ª) perdiendo 5 y 6 segundos respectivamente.

Podemos concluir con las impresiones de los propios pilotos, rescatando las dos sensaciones que más insistentemente han declarado casi todos: la primera es que en general les ha encantado el circuito de Buddh, y que están muy ilusionados con él… buena noticia. La segunda es algo obvio en este tipo de pistas nuevas a estrenar, ya que todos hacen referencia a que, de momento, sólo existe una mínima e incipiente trazada buena, con muy poca goma y grip… lo demás es “suciedad y patinaje”. Alonso ponía el ejemplo de que salirse de la trazada era como conducir sobre hielo, mientras que Vettel afirmaba que en el momento en que te despistabas unos centímetros, equivalía a pisar sobre aceite… Sin duda irá mejorando durante el fin de semana, y esperemos que lo suficiente para una carrera óptima el domingo en la India.

_________________

>> Tiempos: formula1.com

>> Foto: Sutton

Abrimos el GP de India, la novedosa cita de la temporada, con grandes expectativas por parte de todas las partes: desde los propios protagonistas en el asfalto, hasta nosotros mismos como espectadores, pasando por los debutantes organizadores.

Como era de suponer, había un inmenso trabajo por hacer, poco tiempo que perder, y sí necesidad de ponerse manos a la obra sin demora. Aún así, la sesión tuvo un poco de todo: al principio rodaron poco y con cautela, ya que la pista estaba totalmente “virgen”, con una acusada falta de grip y bastante suciedad. Vimos también unos cuantos fallos humanos, lógicos en una pista en la que aún están en proceso de aprendizaje, y algún fallo mecánico. Incluso tuvimos la sesión un tiempo parada con bandera roja, al colarse un perro sobre el trazado.

La tanda fue en gran parte protagonizada por Hamilton, que marcó el tiempo más rápido… hecho que a la vez fue su luz y su sombra, ya que momentos antes de conseguirlo, al final de la sesión, un problema de Maldonado había hecho ondear las banderas amarillas. Lewis y Pérez no las vieron, o bien hicieron caso omiso, el caso es que marcaron sus mejores registros con dichas banderas en pista. Sucesos del estilo, hemos presenciado infinidad de veces, en los que los jueces suelen pasar un poco por alto, o mirar disimuladamente a otro lado, siendo benevolentes ante la infracción con diversas excusas… pero hoy los comisarios no transigieron lo más mínimo: ambos pilotos han sido penalizados, y perderán tres puestos en la parrilla de mañana. Caliente empieza la cosa.

Tras el británico, los Red Bull de Vettel y Webber perdían medio segundo, y su compañero Button arrastraba ya más de segundo y medio de diferencia. Más o menos en ese margen se posicionaban también los Mercedes de Schumacher y Rosberg, con el Ferrari de Massa y el Force India, escudería anfitriona hoy, de Sutil cercanos a su zaga. Buemi y Kobayashi cerraban las diez posiciones primeras, aunque perdiendo más de dos segundos respecto al mejor tiempo.

Para finalizar, mal comienzo para los pilotos españoles en Nueva Delhi, ya que Alguersuari perdía el control mediada la sesión y dañaba su monoplaza, mientras que el Ferrari de Alonso, apenas pudo rodar cuatro giros de instalación, cuando su motor desfallecía, lo cual no había pasado en toda la temporada, y desde el muro le ordenaban rápidamente echarse a una escapatoria y pararlo, dando por finalizada su sesión. Sin duda será cosa puntual, atendiendo a la absoluta fiabilidad de casi todos (excepto Lotus) en este 2011.

__________

>> Tiempos: formula1.com

>> Foto: Sutton