Archivo de la categoría ‘Crónicas F1’

Lo acontecido en cada una de las pruebas del mundial de Fórmula 1

GP de Abu Dhabi: Vettel se lleva la última

Domingo, Noviembre 1st, 2009

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Sebastian Vettel ha logrado una gran victoria en el GP de Abu Dhabi, por delante de su compañero Webber, que completó el doblete de Red Bull, equipo dominador del final del campeonato.  Vettel se aseguraba así el subcampeonato de pilotos, mientras que el campeón Jenson Button terminó tercero.

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 Lewis Hamilton partía como favorito a la victoria después de su espectacular Pole-Position, pero desde la salida se mostró vulnerable. No fue capaz de alejarse de los Red Bull de Vettel y Webber para compensar su menor carga de gasolina, y además su McLaren sufría en las frenadas con un problema en un freno trasero. Los Brawn también podían igualar el ritmo de Hamilton, perdiendo Barrichello su posición con Button al dañar su alerón delantero en la primera vuelta en un toque con Webber.

Hamilton se mantuvo por delante de Webber en las primeras paradas, pero Vettel repostó dos vueltas más tarde, logrando volver a pista en una cómoda primera posición. Dos vueltas después, McLaren decidía hacer retirarse a Lewis debido a que podía resultar peligroso su problema de frenos, así que Vettel ya tenía pista libre para adjudicarse la victoria en esta nuevo GP, la cuarta de la temporada para el alemán.

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Cuando Button salió a pista de su primera parada, lo hizo por delante del otra vez sorprendente Kobayashi, que iba a una estrategia de una parada. El japonés atacó como un jabato al campeón, presionándole hasta que Button entró pasado en la curva 8 y el del Toyota le superó. Kobayashi estaba sorprendiendo a todos, ya que antes de su única parada rodaba tercero y era el más rápido en pista, pero tras la parada no pudo mantener el ritmo con mucho combustible y se quedó detrás de los Brawn y del BMW de Nick Heidfeld cuando se completaron las paradas, para terminar sexto. De todos modos, gran actuación la del japonés, que terminó por delante de su compañero Trulli, y que en dos carreras ya ha demostrado que merece un volante para la próxima temporada.

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BMW terminaba así su etapa en la F1 con un buen resultado de Nick Heidfeld, que a la chita callando terminó en quinta posición, mientras que su compañero Kubica tuvo una carrera más complicada. El polaco superó a Trulli en la primera vuelta, pero tras su pronta primera parada perdió tiempo luchando con Kovalainen que iba a una parada, y fue superado por Heidfeld y Trulli, para después caer a la décima al hacer un trompo luchando contra Buemi, que logró el último punto.

Jenson Button llegó a estar a más de 12 segundos de la segunda posición de Webber en su stint intermedio, pero tras su segunda parada y con los neumáticos blandos que tan bien le van, se fue a por Webber, a quien alcanzó a seis vueltas del final. Button lo intentó todo por superarle y hubo varios intentos muy serios, pero Webber es un hueso muy duro y consiguió mantenerlo detrás.

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La tercera posición del campeonato de constructores se complicó para McLaren cuando Hamilton abandonaba, aunque finalmente la lograría al no conseguir puntuar Raikkonen, y mucho menos Fisichella, que acabó decimosexto tras ser penalizado por exceso de velocidad en los boxes.

Tampoco fue demasiado brillante la despedida de Alonso de Renault, ya que el R29 fue en Abu Dhabi un “cepo” de cuidado. Sólo pudo ser 14º , eso sí, tirando al límite de la primera vuelta a la última como siempre, aunque perdió posiciones en la primera vuelta y su carrera fue aburrida al rodar sólo la mayor parte de ella. Al menos pudo terminarla, ya que Alguersuari volvía a sufrir problemas en la caja de cambios, y abandonaba no sin antes sembrar el pánico entre los mecánicos de Vettel, parando en su plaza de boxes cuando el alemán estaba a punto de entrar.

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Sebastian Vettel termina así de la mejor manera la temporada, aunque se debe de estar acordando ahora de algunos errores cometidos al principio…

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Tiempos: Formula1.com / Fotos: Daylife

GP de Brasil: Webber vence, Button campeón

Domingo, Octubre 18th, 2009

Brazil Auto Racing F1 GP

Jenson Button ya es campeón. El GP de Brasil volvió a ser decisivo en la lucha por el mundial a pesar de no ser el último de esta temporada. Al igual que a su compatriota Lewis Hamilton el año pasado, le ha bastado con ser quinto para adjudicarse un campeonato del mundo, que ayer en la calificación se le complicaba bastante. Saliendo desde la 14ª plaza de parrilla, Button realizaba un gran comienzo de carrera siendo agresivo y luchando con decisión por adelantar adversarios y llegar a la zona de puntos para evitar que el título se tuviera que decidir en Abu Dhabi.

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La consecución del título por parte de Button restó protagonimo al excelente triunfo de Mark Webber, que con un gran ritmo dominó el Gran Premio. Su compañero Sebastian Vettel también realizó una brillante carrera al finalizar cuarto saliendo desde la 15ª posición, pero el resultado no fue suficiente para mantener sus opciones al título. Peor le fueron las cosas al máximo rival de Button por el título, su compañero Barrichello, que era cuarto cuando un pinchazo al tocarse con Hamilton lo retrasaba a la octava plaza, finalizando ahí sus remotas opciones de lograr el título.

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La clasificación también daba matemáticamente el título de constructores a Brawn GP en su primer año, menos de doce meses después de que la salida de Honda del gran circo dejara al equipo de Brackley ante un futuro muy incierto.

Por detrás de Webber, Robert Kubica con el BMW lograba su mejor resultado del año al acabar segundo, y Hamilton era tercero saliendo del fondo de la parrilla gracias a una buena estrategia y un gran pilotaje.

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La carrera comenzaba con una primera vuelta caótica que obligaba a sacar el safety-car. El primer incidente se producía entre Vettel, Kovalainen y Fisichella, mientras que más adelante Raikkonen, que salió muy bien, rompía su alerón delantero al tocarse con Webber cuando intentaba superarle. Por si fuera poco, Trulli se salía ligeramente de pista y golpeaba a Sutil, a quien culpó del accidente con gran enfado. El coche de Sutil, por la hierba y sin control, volvía a pista en el momento en el que pasaba Fernando Alonso, impactando con él y provocando el abandono de los tres pilotos a las primeras de cambio.

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Pero ahí no acababan los incidentes, ya que varios pilotos aprovechaban el safety-car para repostar, entre ellos Kovalainen, que arrancó con la mangera enganchada derramando combustible que ardió al entrar en contacto con las partes calientes del Ferrari de Raikkonen, que rodaba detrás en ese momento, aunque ambos pudieron continuar sin perder apenas tiempo.

Con todos estos incidentes, Button y Vettel ascendían hasta la y 11ª posición respectivamente en la cola tras el coche de seguridad, mientras que Barrichello era el líder por delante de Webber, el Williams de Rosberg y el BMW de Kubica. En la reanudación Button y Vettel, muy agresivos ambos, adelantaban  posiciones hasta que el inglés alcanzaba a un sorprendente Kobayashi que en su primer GP fue un hueso muy duro de roer, mientras Vettel se las veía con el otro japonés, Nakajima.

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No fue hasta la vuelta 24 cuando Button pudo superar a Kobayashi tras varios intentos en la ese Senna, y para entonces Button había comenzado a sonreír al ver caer a su compañero de la primera a la tercera posición en las primeras paradas. Barrichello, el más ligero de combustible, sólo consiguió dos segundos de ventaja sobre Webber antes de su primera parada y al volver a pista en pleno tráfico y ser adelantado además por Vettel, no sólo perdió la primera posición ante Webber, sino que también la segunda con Kubica. Rosberg también habría estado en esa lucha, pero tuvo que abandonar en la vuelta 26 con problemas en su Williams.

El campeonato estaba prácticamente sentenciado mientras Webber controlaba cómodamente la carrera cinco segundos por delante de Kubica, con un cada vez más retrasado Barrichello tercero.

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Button estiró su primera parada hasta la vuelta 29, momento en el que rodaba segundo, con una estrategia de dos paradas similar a la de Vettel, aunque el del Red Bull paraba aún más tarde, lo que le permitió superar a Button en las segundas paradas, colocándose ambos en aquel momento en las posiciones y .

A 10 vueltas del final, Barrichello perdió la tercera plaza a favor de Hamilton, para caer después a la octava al tener que entrar en boxes por un neumático pinchado al tocarse con el McLaren. Hamilton, que salió con neumáticos super-blandos, repostó aprovechando el safety-car del inicio de carrera, para pasar a una estrategia de una sola parada más, con dos stints con neumáticos medios que le permitieron llevar un gran ritmo frente a coches más ligeros y subir hasta la cuarta posición mientras sus rivales paraban a repostar.

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Por detrás de Vettel y el eufórico Button terminaba Raikkonen sexto, con Buemi séptimo sumando dos valiosos puntos con el Toro Rosso.

Kovalainen fue noveno y Kobayashi décimo al perder posiciones cuando sus rivales repostaban más tarde que él, aunque consiguió acabar delante del Ferrari de Fisichella (10º). El debutante de Toyota tuvo un debut prometedor, aunque protagonizó un espeluznante accidente con su compatriota Nakajima al tocarse ambos y perder el Williams el alerón delantero en una zona muy rápida, saliéndose de pista espectacularmente.

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Jaime Alguersuari finalizaba último en una carrera complicada con el tráfico, aunque al menos pudo poner fin a la racha de abandonos que acumulaba.

Así que tras un comienzo de temporada de ensueño, Button consigue tan ansiado título tras una segunda parte de campeonato mucho más gris, aunque de una forma o de otra lo importante es llevárselo, y no hay duda de que hoy Jenson se ha quitado de encima un peso enorme. ¡Enhorabuena!

Última hora:

Heikki Kovalainen ha sido penalizado con 25 segundos por el incidente en el que arrancó de boxes con la mangera de combustible enganchada, pasando de la novena posición a la duodécima. El equipo McLaren ha sido multado a su vez con 50.000 dólares.

Jarno Trulli ha sido multado con 10.000 dólares por encararse de forma agresiva con Adrian Sutil tras el incidente en el que se vieron implicados.

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Clasificación: Formula1.com / Fotos: Daylife

GP de Japón: Vettel, de principio a fin

Domingo, Octubre 4th, 2009

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Sebastian Vettel ha hecho lo que tenía que hacer para mantener sus opciones en el campeonato y ha dominado brillantemente la carrera de principio a fin, aunque el líder del mundial, Jenson Button, puede irse satisfecho de Japón al perder sólo un punto respecto a su mayor rival en el campeonato, Rubens Barrichello.

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Prácticamente el único momento de preocupación de Vettel fue la salida, cuando Hamilton aprovechaba su Kers y el lado limpio de la pista para superar a Trulli y emparejarse en la primera curva por el exterior con Vettel. Pero el del Red Bull consiguió mantener su posición, no perdiéndola ya en el resto de la carrera. La verdad es que el Red Bull en manos de Vettel se mostró imbatible en Suzuka.

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Vettel, Hamilton y Trulli lideraban la carrera en esta primera fase, con Heidfeld cuarto y Barrichello sexto atrapado detrás de Raikkonen. El líder del mundial, Button, comenzó mal al caer a la 12ª posición, aunque en las primeras vueltas pudo superar al Ferrari de Fisichella y al BMW de Kubica. Button se situaba entonces detrás de Kovalainen, que iba bastante cargado y Adrian Sutil, comenzando a perder terreno respecto a los ocho primeros. Pero afortunadamente para Jenson, Kovalainen y Sutil se tocaban en la chicane en la vuelta 13, aprovechando el inglés para superarlos a los dos, lo que le permitió finalizar en la zona de puntos.

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Las circunstancias seguían favoreciendo a Button cuando Barrichello no sólo no podía superar a Raikkonen en las primeras paradas, sino que con su segundo juego de neumáticos perdía 15 segundos respecto al Ferrari. Kubica por su parte intentó robar la octava posición a Button, pero tras los enormes esfuerzos del polaco de BMW, no lo pudo conseguir al salir Heidfeld de su segundo repostaje justo delante suyo.

Mientras que Vettel controlaba la carrera, Hamilton rodaba 2-3 segundos por delante de Trulli, pero no pudo evitar que el Toyota lo superara en los segundos repostajes, al aguantar Trulli dos vueltas más en pista que el del McLaren, que comenzó a tener problemas con el Kers. Así el italiano lograba otra excelente segunda posición  para Toyota, tras la conseguida por Glock en Singapur.

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Raikkonen pudo superar a Heidfeld en los segundos repostajes, y el alemán tuvo que defenderse de Rosberg, que hizo un segundo stint muy largo. Fue entonces cuando Jaime Alguersuari, que estaba realizando una excelente carrera, perdía el control del Toro Rosso en 130R en su vuelta de instalación tras el último repostaje, golpeando violentamente contra las barreras y obligando a la salida del safety-car. Rosberg repostó en ese momento, lo que le permitió colocarse quinto.

El safety agrupaba a todos los coches otra vez, lo que devolvía algo la emoción al final de la carrera. Robert Kubica se mostró en la reanudación de la carrera como el más incisivo, luchando otra vez por arrebatarle a Button el último punto, aunque al final se tuvo que conformar con la 9ª posición.

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Fernando Alonso empleó una estrategia de una parada para subir de las últimas posiciones a la décima, por delante de Kovalainen y Fisichella, en otra carrera en la que sacó petróleo del R29, pero saliendo del fondo de la parrilla y con un monoplaza que sacó a relucir sus carencias en tan exigente pista, no le permitieron hacer más.

El fin de semana de Webber fue realmente para olvidar, con múltiples problemas (entró cinco veces a boxes), pero la vuelta rápida en carrera mostró lo que podría haber hecho si las cosas no se le hubieran torcido.

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El mundial, a falta de dos pruebas deja a Button líder con 14 puntos de ventaja sobre su compañero de equipo, Ruben Barrichello, y 16 sobre Vettel, un colchón bastante cómodo para Jenson, aunque si el inglés no consigue sentenciar el título en Brasil, donde le bastaría con lograr un tercer puesto, en la última carrera de Abu Dhabi la presión podría ser demasiado elevada para él y todo podría suceder.

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Fotos: Daylife / Clasificación: Formula1.com

GP de Singapur: Hamilton, con nocturnidad y alevosía

Domingo, Septiembre 27th, 2009

Lewis Hamilton ha logrado una impecable victoria en la difícil carrera de Singapur, destacando también las excelentes actuaciones de Timo Glock y Fernando Alonso, que lograron subir al podio después de que dos drive-through para Rosberg y Vettel les apartaran de las primeras posiciones.

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El mayor beneficiado en la lucha por el título ha sido Jenson Button, que ha ampliado a 15 puntos su ventaja al frente a falta de sólo tres  carreras, finalizando quinto remontando desde la 11ª plaza de parrilla, por delante de su compañero y máximo rival por el título, Rubens Barrichello.

En la salida, Hamilton conservaba su primera posición, mientras que Rosberg superaba a Vettel, que tuvo que defenderse de Alonso, que esta vez salió bien. Alonso tuvo una dura lucha con Webber, que terminó adelantando al asturiano por fuera de la pista, por lo que posteriormente tuvo que dejarle pasar otra vez a él y a Glock, que aprovechó el lío entre Webber y Alonso para adelantar al Renault.

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Glock y Alonso no pudieron en su primer stint rodar al ritmo de Hamilton, Rosberg y Vettel. Nico Rosberg, muy rápido todo el fin de semana, podía haber luchado por disputar la victoria a Hamilton, pero al salir de boxes tras su primera parada, entró algo pasado en la curva del carril de aceleración, saliéndose de él, por lo que fue penalizado. Por desgracia para Rosberg, justo entoces salía el safety-car al chocar Sutil y Heidfeld. Sutil hizo un trompo intentando superar a Alguersuari y aceleraba para dar la vuelta cuando llegaba Heidfeld, quien lógicamente tuvo palabras muy duras contra su compatriota, que hizo finalizar el impresionante récord de Heidfeld de terminar 41 carreras consecutivas.

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Descartado Rosberg de las primeras plazas, Vettel presionó a Hamilton rodando a su estela, aunque un segundo stint corto le obligaba a superar a Hamilton en pista si quería vencer, algo muy complicado. Pero Vettel también quedó descartado de la lucha al ser penalizado por superar la velocidad permitida en boxes, dejando a Hamilton el camino libre para que se adjudicara la victoria.

Con los problemas de Rosberg y Vettel, Glock y Alonso ascendieron al podium, recompensado sus excelentes carreras con coches no demasiado competitivos, pero bien pilotados y sin cometer errores, algo nada fácil en el sucio circuito de Singapur. Para Toyota era el primer podium desde Bahrein y para Renault el primero del año y muy necesitado por tanto. Alonso, que marcó la vuelta más rápida, no desaprovechó la ocasión de dedicárselo a Flavio Briatore.

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La lucha por el título mundial tuvo un momento clave a 15 vueltas del final, cuando Webber sufría un accidente en la primera curva por problemas en sus frenos. La mayoría de los que no habían hecho su última parada entraron a boxes por miedo a que saliera el safety-car, incluído Barrichello, que rodaba quinto dos plazas por delante de su compañero Button. Pero esta precaución le costó muy cara a Barrichello, ya que al no ser necesario el coche de seguridad, Button aprovechó sus cinco vueltas con poco carburante para rodar muy rápido y finalizar por delante del brasileño y detrás de Vettel. Kovalainen y Kubica cerraron las posiciones con derecho a puntos. 

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Los frenos sufrieron mucho tal y como se preveía. Romain Grosjean tuvo que abandonar en la cuarta vuelta por problemas en los suyos que ya tuvo en entrenamientos y los dos Brawn tuvieron que mimarlos en las últimas vueltas cuando daban síntomas de estar en las últimas, mientras que Toro Rosso hizo parar a Buemi y Alguersuari tras el accidente de Webber. Hasta entonces, Jaime había luchado como un jabato en la complicada pista, realizando todo un master de control del derrapaje de un F1.

El equipo Ferrari ha pasado completamente desapercibido en un circuito al que no se han adaptado, finalizando Raikkonen 10º y Fisichella 13º.

Jenson Button da así un gran paso en sus aspiraciones a lograr tan preciado título, aunque no podrá relajarse demasiado ante un Barrichello que lo dará todo hasta el último momento.

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Fotos: Daylife / Clasificación: Formula1.com

Misión Imposible

Martes, Septiembre 15th, 2009

Aquella magnifica serie de televisión de los años 60, (que de la unión de dos de sus capítulos salió la primera película, allá por 1968), y que como serie regresó a televisión a finales de los 80, y que se convirtió en película de éxito en 1996 de la mano de Brian de Palma, con Tom Cruise y John Voigth, Misión Imposible es el título que se me viene a la cabeza después de ver la carrera de hoy.

Misión Imposible la de Red Bull y sus pilotos. Después del ecuador del campeonato, donde parecían serios aspirantes a desplazar a Button y su Brawn de los primeros lugares de los clasificadores, se han caído totalmente.

Roturas de motor, accidentes, fallos y otras vicisitudes los han dejado prácticamente sin opción ninguna de cara al título de pilotos y de constructores.

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GP de Italia: Golpe de autoridad de Brawn GP

Domingo, Septiembre 13th, 2009

Brawn GP ha dado un paso de gigante en el campeonato, al conseguir un doblete con Rubens Barrichello en la primera posición y el líder del mundial Jenson Button en la segunda. Este hecho, unido al pobre resultado de los Red Bull, deja el título a los Brawn en bandeja. Así, Barrichello, que lograba su tercera victoria en Monza,  reduce a 14 puntos su desventaja con Button, que a partir de ahora tiene a su máximo enemigo en casa.

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Y mientras que en Brawn celebraban el doblete, Red Bull tuvo una carrera desatrosa, con Webber retirado en la primera vuelta al tocarse con Kubica, y Vettel logrando un escaso punto al finalizar en una distante octava posición.

Hamilton se las prometía muy felices al lograr ayer la Pole Position, pero enseguida descubrió que sus opciones disminuían al saber que excepto él, Sutil y Raikkonen todos los demás pilotos irían a una estrategia de una sola parada, por las dos que pensaban realizar estos tres pilotos. Hamilton hizo entonces lo que tenía que hacer, salir primero y tirar sin descanso intentando escaparse de sus perseguidores, pero su ritmo no fue suficiente para finalizar primero. Los dos Brawn consiguieron ser más rápidos y Lewis habría sido tercerope si no hubiera tenido un accidente en Lesmo en la penúltima vuelta, al intentar presionar a Button.

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En la salida, Raikkonen superó a Sutil, que hizo una gran salida perdiendo sólo una plaza ante los ataques de los pilotos con KERS, mientras que Barrichello y Button intentaban no perder demasiado tiempo respecto a los tres pilotos más ligeros. Heikki Kovalainen era superado por Button, y más tarde por Liuzzi y Alonso. Hamilton rodó a ritmo de vuelta rápida, aventajando a Raikkonen y Sutil en 7 segundos y a los Brawn en 17 cuando paraba a repostar en la vuelta 14, volviendo a pista delante de Liuzzi y Alonso. Pero con la carga de gasolina, Lewis no podía igualar el ritmo de los Brawn, que se colocaron en cabeza al parar también Raikkonen y Sutil.

Tras su segundo repostaje, Hamilton no tenía lejos a los Brawn, y arriesgando demasiado sufría el accidente en la penúltima vuelta al salir demasiado largo en la primera curva de Lesmo y perder el control, provocando un safety-car de última hora.

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Raikkonen heredó así la tercera plaza, cuarto podium consecutivo del finlandés, seguido de un gran Adrian Sutil. Raikkonen, igual que en Spa, tuvo al Force India a su estela toda la carrera, y otra vez como allí, con estrategias idénticas, sus posiciones se mantuvieron a pesar de que ambos tuvieron problemas en sus repostajes, al entrar pasado Sutil y dudar el hombre de la “piruleta” de Kimi para darle la salida. En todo caso, una gran actuación de Sutil, que por momentos se acercó amenazantemente a Kimi, logrando la cuarta posición y sus primeros puntos de la temporada. Su compañero Liuzzi, muy bien en su debut con el Force India, no habría estado muy lejos de esta lucha, pero un problema en la transmisión lo dejó tirado a mitad de carrera.

Alonso finalizaba en quinta posición a pesar de su mala salida por el lado sucio, consiguiendo finalizar por delante de Kovalainen e igualando la mejor posición de la temporada, aunque ya va siendo hora de que las cosas le salgan medianamente bien para subirse al podio esta temporada, todavía tiene cuatro oportunidades…

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Heidfeld finalizaba séptimo saliendo desde el 15º lugar en parrilla, mientras que Vettel lograba un punto gracias al accidente de Hamilton, un resultado muy pobre para un piloto que lucha por el título, no rindiendo los Red Bull según lo esperado en las últimas citas.

Fisichella finalizaba noveno en su estreno con Ferrari (paradójicamente, con el Force India habría terminado mucho más arriba), mientras que por detrás los dos Toyota amenizaban un poco la carrera con espectaculares luchas entre ellos, con la inestimable ayuda de Kazuki Nakajima. Alguesuari continuaba con su mala racha iniciada en Spa, cuando abandonaba con problemas otra vez en su caja de cambios y volvía a perder la oportunidad de rodar más kilómetros. Ahora le llegan circuitos que no conoce, aunque seguro que Jaime no defraudará a nadie.

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Quedan cuatro carreras para finalizar el campeonato, y salvo sorpresa mayúscula se decidirá entre Button y Barrichello, con 14 puntos de ventaja para el primero, ya que Vettel, tercero, está ya a 26 puntos… habrá que ver si Button aguanta la presión, porque Barrichello va a ir a por todas…

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Fotos: Daylife / Clasificación: Formula1.com

Calificación GP de Italia: La Pole para Hamilton

Sábado, Septiembre 12th, 2009

Lewis Hamilton ha logrado la Pole Position en Monza, segunda de la temporada para él y para McLaren. Pero mucho ha tenido que sudar para lograrla, ya que un sorprendente Adrian Sutil, con su Force India, tenía la Pole provisional en los últimos minutos a pesar de cometer un error en una curva. Lewis, en su último intento logró superarle con un 1.24.066 para lograr la mejor posición de salida en la carrera de mañana.

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Aún así, el resultado de Sutil es excelente (su mejor calificación hasta ahora, por supuesto), y continúa con la demostración de Force India que inició Fisichella en Spa. La salida sin embargo será muy complicada para él ya que detrás suyo tendrá a Raikkonen y Kovalainen, los dos con KERS, al igual que Hamilton.

En la tercera fila estarán los dos Brawn GP, con Barrichello por delante de Button, estando los tiempos de estos dos pilotos y los de la cuarta fila, Liuzzi y Alonso en menos de un suspiro entre ellos. El resultado de Liuzzi también se puede considerar excelente teniendo en cuenta el tiempo que llevaba sin pilotar, mientras que Alonso tiene la oportunidad de hacer una buena carrera si consigue adelantar posiciones en la salida con el KERS aun saliendo por el lado sucio.

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En la quinta fila estarán los dos Red Bull, con Vettel 9º y Webber 10º, un resultado por debajo de las expectativas a pesar de entrenar poco para conservar motores. En carrera podrán remontar si no se meten en líos, aunque el podio parece en principio algo demasiado complicado para ellos.

Trulli y Grosjean saldrán en las 11º y 12º posiciones, mientras que 13º y 15º han sido los dos BMW de Kubica y Heidfeld, ambos abandonando en la Q2 por problemas en sus propulsores. BMW está investigando el problema, ya que los dos motores eran nuevos y el fallo pareca haber sido el mismo en los dos casos. Entre ellos estará Fisichella, que en su primera calificación con Ferrari se ha quedado a menos de medio segundo de Raikkonen en la Q2.

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El pesimismo de Williams sobre sus posibilidades en Monza se mostró justificado ya que ocuparán la penúltima fila en la peor calificación del equipo esta temporada. Decepción también en Toro Rosso, ya que tras lograr el año pasado la Pole y la victoria con Vettel al volante, estarán en las dos últimas plazas. Alguersuari tuvo un problema en la caja de cambios en los terceros libres, lo que le impidió mejorar el set-up del coche, y el equipo tuvo que sustituírsela penalizando cinco posiciones en parrilla, algo irrelevante cuando Jaime terminó último.

Jenson Button, saliendo por delante de los Red Bull podría dar un paso de gigante en su intento de ser campeón, aunque la lucha por las posiciones de podio promete ser muy interesante entre nada menos que seis equipos, McLaren, Force India, Ferrari, Brawn, Renault y Red Bull. Miedo da Grosjean, que provocó el accidente múltiple de la primera vuelta en Spa, saliendo el 12º con el KERS

Pesos tras la calificación:

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Tiempos en calificación:

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Fotos: Daylife / Tiempos: Formula1.com