Muchos jinetes para muy pocos caballos. Y no jinetes cualquiera, pues hay de todo tipo en el elenco de conductores sin volante (o con él pendiente de un hilo): hay pilotos con gran experiencia, novatos pisando fuerte, gente no exenta de calidad, gente con mucho dinero tras de sí… en definitiva, muchas opciones para las pocas vacantes que restan, opciones todas con diferente validez, por unas cosas u otras, para esos pocos equipos con aún hueco en sus plantillas.
Efectivamente, cuando el pasado viernes Lotus Renault sorprendía a algunos con el anuncio de confirmar en sus filas como piloto titular para la campaña 2012 al francés de 25 años Romain Grosjean, reciente Campeón de la GP2, como compañero del fichaje estelar Kimi Raikkonen, en lo que será su segunda oportunidad en la F1, el tablero de fichas sufría una cierta convulsión, pues no todos confiaban en verlo de nuevo, al menos este año, sobre un monoplaza titular.
Será una gran experiencia competir junto a un ex campeón del mundo que además está ansioso por volver a la F1 y seguro que también me ayudará a mejorar mi nivel. Pienso que el éxito logrado durante la temporada en la GP2 me ha servido para madurar mucho, y de hecho soy un piloto mucho más completo de lo que era la última vez que competí en este deporte. Para mi volver a Enstone como piloto de competición es como volver a casa. No les decepcionaré y aprovecho para agradecer a toda la gente que ha hecho posible que mi retorno a la F1 sea una realidad. Total, que me patrocina desde el 2006 y Gravity Sport Management, son los primeros de la lista.
El francés no podía ocultar su alegría y confianza tras el anuncio, mientras que su desde ahora jefe, Eric Boullier, reafirmaba estas impresiones y su decisión con similares palabras y expectativas:
Estoy encantado de que Romain Grosjean esté junto a Kimi el próximo año, ha demostrado mucha madurez en los doce meses anteriores consiguiendo la victoria en las Series de GP2 y durante su desarrollo como tercer piloto con nosotros… Quedamos impresionados después de su actuación en los Libres-1 de Abu Dabi y Brasil. Confiamos que ponerlo en uno de nuestros asientos nos ayudará en el proceso de reconstrucción. Me gustaría agradecer a Vitaly Petrov y a Bruno Senna su contribución en el desarrollo del equipo durante este año y les deseo a ambos lo mejor en el futuro.
Hasta aquí todo bien. Pero ahora se reabre un debate encarnizado ante las implicaciones de esta decisión, pues las opciones se multiplican para los escasos equipos con sitio en sus alineaciones. Analicemos un poco como queda la cosa.
Las escuderías tienen ya prácticamente cerradas sus plantillas… casi todas. Sin cambios en las cuatro grandes, y con Lotus Renault ya decidida, no quedan tantos huecos por confirmar. Asumimos, a día de hoy, y casi con total seguridad, que Toro Rosso va a mantener a su dupla actual (en una sensata y justa decisión a nuestro juicio). Sauber parece tener confirmados también a sus actuales pilotos, pero cuidado, porque cada vez llegan más rumores de que el volante de Kobayashi podría peligrar (incomprensiblemente, a mi parecer) en favor de ciertas presiones por parte de Ferrari encaminadas a dar una oportunidad a Bianchi…
La cosa se recrudece en Williams y Force India. Maldonado será fijo, con PDVSA detrás de él, pero Barrichello está más fuera que dentro, en esta escuadra necesitada de recursos como de agua un sediento. Por el otro lado, Paul Di Resta seguirá con los indios, pero ni mucho menos lo tiene asegurado Adrian Sutil, pese a su más que notable temporada. Puede sonar raro esto, pero a día de hoy es así.
En otro orden, desde el equipo indican que la nueva Caterham seguirá con sus pilotos actuales, pero creemos que hay muchas posibilidades de que, al menos, uno no siga (posiblemente Trulli). Marussia ha confirmado ya a Pic, en lo que estimamos una decisión algo precipitada, en vistas de lo que podía, y de hecho está, girando el mercado, por lo que ahora también dudamos de la estabilidad del asiento de Timo Glock. Y queda un asiento libre en HRT.
Es decir, queda uno totalmente abierto… y “algunas posibilidades” serias. Pero ahora vamos con los candidatos. Por un lado, Petrov se acaba de quedar sin trabajo, y es mucho pensar que eso va a quedar así, si consideramos el ingente montante de rublos que la “madre patria rusa” dicen que aporta con él, ante la necesidad de los equipos. Marussia sería una opción lógica (por eso hablamos antes de precipitación, y de dudas con Glock), pero también Williams podría ser una salida ante un buen desembolso.
Sutil podría ser otra opción para los ingleses, lo que aprieta más si cabe la cuerda sobre el cuello de Barrichello, otro en discordia que buscará volante. Hulkemberg parece que tiene opciones muy sólidas para sustituir a Adrian… veremos. Y aparte tenemos a Senna, también en “paro“.
A estos, podemos sumar los cachorros de Red Bull, Ricciardo, ya rodado y con cierta solvencia, y Vergne, que presumiblemente tendrá menos opciones. Contamos con la de momento escasa posibilidad del asunto Kobayashi- Bianchi, más que nada por dar un mínimo crédito a los rumores. Y por último, anotamos el nombre de un “tapado” que suena muy fuerte, y que trae buenos dólares detrás también: Van der Garde.
Alrededor de una decena de pilotos, si no más, con muy diversos puntos fuertes, para jugar con apenas 4, 5 o como mucho 6 asientos “posibles“. Las quinielas son de múltiples posibilidades… les podemos dejar un pronóstico posible, y en cierta medida lógico… pero altamente especulativo. Esto sería con Hulkemberg en Force India, y Sutil en Williams (o tal vez Petrov), de lo contrario, el ruso a Marussia y Glock fuera, al igual que Rubens… Ricciardo se sentaría con mucha seguridad en un Caterham (Trulli quedaría fuera también)… Kamui mantiene su asiento (no quiero ni pensar aún la posibilidad de quedarlo sin equipo) y Van der Garde en HRT, a no ser que Senna ponga mucho dinero… en fin, demasiadas posibilidades, y demasiada especulación…(más lo que no sepamos).
Hagan ustedes sus apuestas, pues a día de hoy, serán perfectamente válidas y tan posibles como las que les hemos propuesto, por decir una de las infinitas posibilidades. ¿Cómo lo ven?
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