El ultimo día de pretemporada en Jerez ha terminado con el mejor tiempo de Fernando Alonso, con un tiempo de 1:18.877 ha liderado los tiempos del día de hoy y durante la semana sólo Grosjean ha rodado mas rápido que el asturiano, recordemos que el de Lotus marcó ayer un 1:18.419 . Pero no es oro todo lo que reluce, Ferrari hoy ha terminado la jornada con tan sólo 38 vueltas. Hoy el Ferrari ha permanecido mucho tiempo en el box, primero debido a problemas técnicos sobre los que Ferrari no ha informado en detalle y luego han perdido otro buen tiempo montando unas piezas nuevas, que han llegado hoy desde Italia.
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Cuarto día de test en Jerez: Alonso marca el mejor tiempo del día
Viernes, febrero 10th, 2012Mundial 2012, pilotos reserva.
Domingo, febrero 5th, 2012Con el anuncio del fichaje de Narain Karthikeyan por HRT se completaba la lista de pilotos que formaran parte de la parrilla en el primer Gran Premio de Formula 1 del mundial del 2012. Una vez todos los asientos titulares completos, a los pilotos que se han quedado fuera solo les queda pujar por los asientos de tester y piloto reserva. Vamos a repasar quienes son los pilotos reservas para 2012.
- Red Bull Racing – Sébastien Buemi
- Vodafone McLaren Mercedes – Gary Paffett
- Scuderia Ferrari – Fisichella/Gene/Rigon
- Mercedes GP Petronas F1 Team – ¿?
- Lotus F1 Team – Jérome D’Ambrosio
- Shara Force India F1 Team – Jules Bianchi
- Sauber F1 Team – Esteban Gutiérrez
- Scuderia Toro Rosso – Sébastien Buemi
- AT&T Williams – Valtery Bottas
- Caterham F1 Team – Giedo Van Der Garde
- HRT F1 Team – ¿?
- Marussia F1 Team -¿?
18 meses de suspensión de cárcel para Sutil
Martes, enero 31st, 2012El piloto alemán Adrian Sutil, ex trabajador ya de Force India, ha sabido hoy el desenlace de su situación tras la sentencia dictada por los tribunales, en lo que ha sido el juicio del año en nuestro deporte, tanto por la gravedad, como por lo extraño del caso. Sutil, termina así un periplo nefasto en esta última parte del año 2011, y principio de 2012. Pues a lo que podríamos valorar como una extraordinaria temporada en materia deportiva (sus resultados y carreras han sido ciertamente notables), hay que poner el contrapunto en lo concerniente a materia extradeportiva, donde ha visto cómo su buen trabajo en las pistas caía en las sombras al ser sustituido por Hulkenberg en su escudería, a lo que hay que sumar todo el farragoso asunto de la denuncia, proceso y juicio que hoy ha concluido.
En relación a los hechos, el magistrado Christiane Thiemann, del Tribunal de Múnich, después de hacer comparecer a los directos implicados y sobrellevar el caso, ha dictado hoy sentencia, condenando a Adrian Sutil a una multa económica de 200.000 euros (que serán destinados a obras de beneficencia), y a 18 meses de suspensión de prisión, por causa de daños físicos corporales graves.
Las fuentes de financiación de las escuderías
Viernes, enero 27th, 2012Dada la coyuntura económica actual, los aspectos económicos cobran más relevancia que nunca en la Fórmula 1.
La financiación de un equipo es un aspecto complejo, las fuentes de fondos de las cuales disponen los mismos son diversas, por un lado tenemos la más importante que resulta ser el patrocinio, objeto de una fuerte evolución desde los tiempos de las grandes empresas de tabaco con contratos notablemente peculiares como el de Philip Morris con Ferrari donde teniendo aquella la exclusividad del monoplaza se subarriendan los espacios publicitarios a otras empresas.
Existen otros tipos de contratos de patrocinio como aquellos de titularidad del equipo como era el caso del recientemente expirado acuerdo entre AT&T y Williams.
Por otra parte, existen asociaciones puntuales para vender los productos de la empresa anunciante usando la imagen del equipo aunque no se ocupe ningún espacio en el monoplaza.
Además, las escuderías pueden obtener fondos adicionales firmado acuerdos de colaboración técnica con otras empresas o suministrando bienes como es el caso de Williams y sus sistemas de recuperación de energía.
Otro origen de ingresos es el del merchandising, que a pesar de haber caído mucho en los últimos años con la crisis económica sigue siendo una fuente importante de dinero, especialmente para Ferrari. Las cantidades obtenidas son muy variables y directamente proporcionales a los resultados obtenidos en el campeonato exceptuando el caso de Mercedes, que gracias a Michael Schumacher consigue ser la segunda en el ranking de ventas a pesar de no obtener los puntos de Red Bull o McLaren que son tercera y cuarta en este aspecto.
El test de Raikkonen y Lotus en Valencia
Miércoles, enero 25th, 2012Tan solo unos días después de ser el centro de atención mediática después de la suspensión de su sistema reactivo de control de altura por parte de la FIA, la escudería Lotus vuelve a ser noticia por los test realizados por el finés Kimi Raikkonen en el circuito valenciano Ricardo Tormo de Cheste.
Dichos test tenían el objetivo de que el campeón mundial de 2007 fuera aclimatándose de nuevo a la conducción de un Fórmula 1 desde que dejara el campeonato en 2009.
Para respetar la legislación vigente, dicho test fue efectuado con un R30 de 2010 equipado con neumáticos de exhibición de Pirelli en un circuito donde no se realiza ningún Gran Premio y durante sólo dos jornadas, al término de las cuales Raikkonen había completado 171 vueltas.
En declaraciones posteriores al test, Kimi comentó que “Todo ha ido bien y estos dos días me han ayudado mucho. Aunque usara un monoplaza de hace dos años y las gomas Pirelli de exhibición, he aprendido a trabajar con el equipo y los ingenieros lo que significa que puedo centrarme en el nuevo coche una vez que lleguemos a Jerez para el primer test oficial. Ha sido genial conducir un Fórmula 1 de nuevo.”
El ingeniero de operaciones en pista de Lotus Alan Permane añadió al término de la segunda jornada de test ayer que “Hemos tenido dos grandes días con Kimi en Valencia. El martes por la mañana hemos trabajado con el set-up mientras que por la tarde realizamos simulaciones de calificación con baja carga de combustible y dos juegos nuevos de gomas seguidos de un stint de 27 vueltas con el tanque lleno. El ritmo de Kimi ha mejorado desde ayer como esperábamos y hemos completado varios simulacros de salida y pitstop terminando el programa previsto antes de tiempo por lo cual han sido dos días muy productivos y valiosos”.
Estos test han sido los únicos realizados por algún piloto en activo de la actual parrilla antes de las sesiones que darán comienzo en el circuito de Jerez el mes que viene. El monoplaza de Lotus para el campeonato de 2012 será presentado el próximo domingo 5 de febrero.
Fuente: Lotus F1 Team (www.lotusf1team.com)
D’Ambrosio, tercer piloto de Lotus
Martes, enero 24th, 2012Jerome D’Ambrosio será el tercer piloto del equipo Lotus durante la temporada 2012 y asistirá a todos los Grandes Premios para trabajar junto a los dos pilotos titulares del equipo, Kimi Raikkonen y Romain Grosjean. La decisión no sorprende puesto que el belga es piloto de Gravity, compañía de Eric Boullier.
D’Ambrosio debutó en F1 la pasada temporada con Virgin, pero se había quedado sin asiento al decidir su ex-equipo fichar a Charles Pic para que acompañe a Timo Glock esta temporada.
A sus 26 años aunque el belga preferiría pilotar al menos se mantiene dentro de la F1 con la esperanza de encontrar un volante oficial en el futuro. La pasada temporada no lo hizo nada mal con el poco competitivo Virgin, poniendo en más aprietos de los esperados a su experimentado compañero, Timo Glock, finalizando delante de él el campeonato gracias a dos 14ª posiciones.








