Sección ‘Williams’


Encuentra aquí toda la información relacionada con Williams: noticias de Williams, fotos de Williams así como críticas y comentarios sobre Williams.

Rosberg, preparado para pilotar un coche ganador

Lunes, octubre 26th, 2009

Nico Rosberg, que probablemente pilotará un Brawn GP la próxima temporada, ha declarado que la gran temporada que está realizando con el Williams le ha convencido de que ya está totalmente preparado para ponerse al volante de un coche ganador el año que viene: “Estoy listo para tener un coche ganador. Cuando haces una buena temporada, constante y siempre delante, tu propia confianza sube“.

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Aunque Rosberg no se haya podido subir al podio este año, sus sólidos resultados, casi siempre en los puntos, han ayudado a dejar en buen lugar su reputación en el paddock. Aún así, Nico tiene claro que siempre habrá escépticos: “Todavía hay escépticos y siempre los habrá. He mejorado mi reputación este año, pero necesitamos estar en un coche ganador para cambiar la perspectiva de la gente“.

Rosberg es séptimo en el campeonato de pilotos, posición que espera conservar tras la carrera de Abu Dhabi, y su actuación este año era clave para su futuro, debido a que su contrato con Williams acaba al final de esta temporada. El alemán ha cumplido y ahora tendrá su recompensa, estando llamado a convertirse en uno de los grandes.

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Rosberg aún no aclara nada sobre su futuro, y aunque se da por hecho que Nico Hulkenberg y Rubens Barrichello serán los pilotos de Williams la próxima temporada, Nico no cae en la pregunta trampa de si echará de menos a Williams: “No voy a decir que cambio de equipo, así que no puedo contestar. Williams ha sido mi casa, sin duda. He crecido en este equipo y he estado muchos años con ellos. Empecé a hacer tests en 2005, así que ha sido mucho tiempo, y muy bueno“.

Muchos estamos deseando verle ya en un coche competitivo para ver hasta dónde es capaz de llegar…

Fotos: Daylife

Williams quiere el motor Cosworth

Lunes, octubre 19th, 2009

El equipo Williams cree que el fabricante de motores independiente Cosworth es el que le ofrece mayores garantías de éxito, y prácticamente se da por hecho que el equipo equipará sus monoplazas con él la próxima temporada, aunque no lo confirmarán hasta que termine el actual campeonato.

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Aunque el equipo ha estado muy cerca de alcanzar un acuerdo con Renault para el suministro de motores, se cree que Williams ha informado ya a la marca francesa de que no están interesados en un acuerdo para el 2010. Y habiendo comunicado a su actual suministrador, Toyota, de que no continuarán empleando sus motores, parece claro que Williams ha decidido correr con motores Cosworth.

El principal atractivo de este motor es que Cosworth podrá ponerlo a punto hasta principios del año que viene, algo que los demás fabricantes no podrán hacer debido a la congelación del desarrollo actualmente establecida. Ésta puesta al día del propulsor podría ayudar a asegurar que el Cosworth sea competitivo durante el 2010, y es el motivo por el que Red Bull Racing está considerando también el cambio al motor Cosworth si no fructifica el acuerdo con Mercedes-Benz.

Foto: Daylife

Novedades técnicas del GP de Japón

Martes, octubre 6th, 2009

BRAWN

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Fue difícil encontrar cambios visibles en el Brawn GP en Japón. Esta aleta señalada con la flecha roja era parte del nuevo pack aerodinámico estrenado en Singapur para incrementar el downforce y mejorar el flujo de aire alrededor de la sección central del monoplaza.

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TOYOTA

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Cualquier elemento de los coches actuales se aprovecha para mejorar la aerodinámica, como podemos ver últimamente con los conductos de refrigeración de los frenos. La flecha señala la aleta en dichos conductos delanteros del TF109, que redirigen el flujo de aire.

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FORCE INDIA

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En estas últimas carreras del 2009, casi todos los coches presentan actualizaciones aerodinámicas menores, aprovechando vacíos legales. Una de ellas eran estas aletas en el cockpit del Force India, diseñadas para dirigir el flujo de aire a la parte trasera del monoplaza, y que ya habíamos visto anteriormente en el Toyota.

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WILLIAMS

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Williams también aprovechaba en Suzuka sus conductos de refrigeración de los frenos para mejorar la aerodinámica. La pequeña aleta (flecha roja) con dos derivas laterales incrementan el downforce en el eje delantero.

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Fuente y dibujos: Formula.com/Foto Toyota: Grandprix/Resto fotos: Daylife

El final del KERS… por ahora

Martes, septiembre 29th, 2009

Los equipos de Fórmula 1 se reunieron el domingo en Singapur y según parece, acordaron no utilizar el KERS en el 2010, aunque dejaron la puerta abierta a la posibilidad de que se utilicen sistemas de recuperación de energía en F1 en el futuro, ya que es muy útil para fabricantes de automóviles tanto en tecnología, como en publicidad.

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La FOTA ya se manifestó en contra de utilizar dicha tecnología la próxima temporada, pero Williams se resistía al declarar que utilizarían su novedoso KERS que funciona mediante un volante de inercia. El hecho de que Williams haya estado de acuerdo con la prohibición del KERS sugiere que el equipo aún no tiene listo el sistema aunque también haya tenido un KERS eléctrico como el de sus rivales en desarrollo.

Foto: Daylife

Williams y Force India, readmitidos por la FOTA

Miércoles, septiembre 9th, 2009

Los equipos Williams y Force India han sido readmitidos por la asociación de equipos de F1 (FOTA). Los dos equipos fueron suspendidos en mayo, cuando en plena guerra FIA-FOTA decidieron inscribirse sin condiciones para el campeonato del 2010, desmarcándose de los demás equipos. Ahora, con todos los equipos actuales asociados, la FOTA quiere que los tres nuevos equipos que en teoría participarán la próxima temporada, USF1, Manor y Campos, se unan a ellos.

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Así, la FOTA espera poder trabajar con la FIA y el titular de los derechos comerciales, para promover un deporte saludable, dinámico y sostenible, de manera que sea un espectáculo más atractivo para los espectadores.

Foto: Grandprix