Las órdenes del equipo Ferrari que vimos en el GP de Alemania han levantado una polémica exagerada, especialmente, cómo no, en Inglaterra. Los que callaron cuando Lewis Hamilton mintió descaradamente por ganar una plaza aunque los comisarios penalizaran a un piloto que ellos sabían que era inocente, cuando Charlie Whiting ha manipulado más de una carrera este mismo año, o cuando han visto entre otras decenas de órdenes de equipo, las de McLaren o Red Bull esta temporada, cargan ahora contra Ferrari y Fernando Alonso. Los ingleses no perdonan que Alonso pegara un portazo y se marchara de McLaren, y aprovechan incidentes como este para echar toda la mierda que puedan.
Lo que hizo Ferrari viola las actuales normas de la F1, sí. Nadie duda de lo que estaba pasando en el box de Ferrari cuando Rob Smedley “informó” a Massa de que Alonso era más rápido. Pero no se trata de crucificar a Stefano Domenicali por una norma imposible de cumplir. Los equipos ponen el dinero para competir, y no se les puede pedir que no apliquen el sentido común para lograr sus objetivos, equivocadamente, o no. Sería muy interesante conocer la opinión del presidente de la FIA, Jean Todt, ya que la prohibición de las órdenes de equipo se introdujo cuando en el GP de Austria del 2002 el francés decidió parar a Rubens Barrichello para que dejara pasar a Michael Schumacher en una etapa muy temprana de la temporada, cuando Barrichello había sido el más rápido todo el fin de semana, y Schumacher contaba ya con una gran ventaja en el campeonato y un coche imbatible.
No queremos justificar lo que hizo Ferrari, pero la decisión, acertada o no, tenía su lógica, por mucho que pese a los seguidores del piloto brasileño. Fernando Alonso estaba lejos, y lo sigue estando, del liderato del Campeonato del Mundo, a 47 puntos, mientras que Massa estaba ya a 78, una diferencia prácticamente insalvable, lo que unido a que Alonso ha sido considerablemente más rápido que Massa durante toda la temporada, como en todo este fin de semana, no deja lugar a dudas de que Alonso es el único que puede llevar el título de Campeón a Maranello. Y cuando todos sabemos que Alonso arriesgaría si tuviera que hacerlo por lograr la victoria, es lógico que en el equipo no quisieran echar por tierra un doblete asegurado, sobretodo después de ver lo que sucedió entre Vettel y Webber en Turquía.
El problema fue la forma tan descarada en la que Massa se dejó pasar, acto que ha perjudicado mucho al equipo italiano. Quizás no debería haber sido Rob Smedley, quien tiene una relación muy estrecha con Massa, el que diera la mala noticia al brasileño. Sus disculpas tras el cambio de posiciones dejaron claro que era una orden que a Massa no le gustó nada como es lógico, pero trabajando para Ferrari, no debería de hacer descaradamente algo que es ilegal y que puede meter en un buen lío a su Scuderia.
Toda esta polémica tiene que servir para mejorar un problema difícil de resolver. Es imposible acabar con las órdenes de equipo, y en muchas ocasiones, dependiendo de las circunstancias, se han aceptado y se entienden con normalidad. ¿O alguien dijo algo cuando Massa dejó pasar a Raikkonen para que éste lograra el título en 2007, o cuando se invirtieron los papeles al año siguiente? La FIA debe aprovechar el próximo Consejo Mundial para revisar esta norma que nadie cumple, y la FOTA deberá de realizar propuestas para adaptarla de la mejor forma posible, teniendo en cuenta los intereses de los equipos y de los aficionados a este deporte.
McLaren ha tomado en esta ocasión una actitud ejemplar al declarar Martin Whitmarsh que está en contra de las críticas sobre la táctica de Ferrari en Alemania, y mostrarse dispuesto a discutir el asunto. Muy diferente ha sido la actitud de Christian Horner, jefe del equipo Red Bull, quien ha declarado que la decisión de Ferrari fue una verguenza y que habían manipulado la carrera. Hay que ser muy hipócrita para decir eso después de lo que hemos visto en Red Bull este año, pero el tiempo pone a cada uno en su sitio, y ya veremos qué es lo que pasa en las próximas carreras cuando Mark Webber lidere una carrera y Sebastian Vettel vaya segundo, no digamos ya si es en la parte final del campeonato y el alemán está por delante de Webber en el campeonato. ¿No harás lo mismo, Christian?
Se está hablando de permitir las órdenes de equipo solamente en el último tercio del campeonato, ¿a vosotros se os ocurren mejores ideas?
fotos: daylife
jorgech comentó:
ESTIMADO ION,si el reglamento lo hacen los ingleses,como pretendes que ellos se entierren solos,es logico que FERRARI y ALONSO pagan los platos rotos,EL PROBLEMA MAYOR ES QUE FERRARI LOS IGUALO Y LOS SUPERO,y eso es lo que no toleran,al margen del error de el ingeniero de MASSA y la actitud de este,(ya por decoro se tiene que ir de FERRARI por el daño causado),todo lo que manifestas y mucho mas es una realidad vigente,NO ES QUE SEA FANA DE FERRARI,es un razonamiento desde un punto de vista imparcial,es remitirse a las pruebas desde el 2009 y hasta hoy,FERRARI no cumplio el reglamento sancion,los demas no lo cumplen,y un simple llamado de atencion,el reglamento es elastico cuando les conviene,y rigido para los de MARANELLO,si FERRARI se retira,se mueren de hambre,¿quien los van a ver,los circuitos vacios,la television OUT,y lo mas triste y lo que me alegraria es que se matarian entre ellos,SI VIVEN GRACIAS A FERRARI,esperemos que la sangre no llege al rio,y todo quede en una multa,si hacen algo mas,que bernie,ron,y el resto que se busquen otro trabajo,en la F1 tienen los dias contados.
jorgech comentó:
REFERENTE A TU CONSULTA,que dejen actuar a los equipos a su manera,ellos son los que invierten,y tienen la libertad de resolver quien gana y quien es el Nº1,y es mas dados los acontecimientos que son de dominio publico,y la realidad que estamos viviendo hasta aceptaria tres si 3 coches por equipo,y que uno de esos tres lo maneje una nueva figura,asi estarian parejos y terminariamos con la mentira que un equipo chico puede,son mentiras,realmente los equipos chicos son el relleno de la torta,y de eso no se saca nada en limpio,SI MERCEDES CON TODO SU POTENCIAL ECONOMICO Y EN SU CASA PERDIO UNA VUELTA EN CARRERA,no quiero pensar en el equipo con pocas posibilidades,algunos foreros hablande epocas pasadas no hace mucho,la epoca de SENNA,parecen que en el discurso se olvidan que SENNA le sacaba una vuelta al tercero,SENNA Y SU COMPAÑERO HACIAN EL 1y 2 y no tenian rivales,YO NO ME OLVIDO,AL MARGEN DE SU CAPACIDAD CONDUCTIVA,EL COCHE QUE TENIAN ERA DE OTRA GALAXIA,
Bolós comentó:
Lo más interesante para el espectaculo sería que se tratase a tu compañero de equipo como a cualquier otro rival de otra escudería. Sería lo mejor para la F1, para la afición y para la emoción en las carreras.
Imaginaos que final de carrera si en lugar de ir massa primero y alonso segundo vettel hubiese conservado su posición y alonso le pisase los talones como con massa. Me habría gustado verlo.
A vosotros no ?
Idoia comentó:
Enhorabuena Ion. Has hecho un estupendo resumen de la situación.
jorgech comentó:
ESTE CHRISTIAN HORNER ES EL COLMO DE LOS CARADURAS,el 19/7/10 en otra web,realizo el siguiente comentario “HORNER QUIERE QUE SE REVISEN LAS ORDENES DE EQUIPO”,es un tema que deberia discutirse y clarificarse,¿en que quedamos? estas a favor o en contra,es el tipico personaje que de la nada se hace popular entonces opina,Y LO QUE OCURRE EN TU EQUIPO QUE APUESTAN POR SEBASTIAN PORQUE ES MAS JOVEN ¿QUE ES?,Y DARLE LO MEJOR A VETTEL EN PERJUICIO DE WEBBER ¿QUE ES?,no escupas al cielo que te cae en la cara.
Primo de Anónimo comentó:
Estimado Ion,
¿Qué tal si cada equipo tiene un único piloto? Como en las carreras americas.
jorgech comentó:
YO ME HAGO UNA PREGUNTA CON TODO RESPETO HACIA TODOS LOS USUARIOS,¿un equipo que es,para que exciste un director tecnico? asi que por el bien del espectaculo dos integrantes del equipo se deben matar entre ellos,para ver quien gana,o esperar el comentario de alguien que fue el mejor de todos (qepd)cuando manifesto que choco a su compañero a proposito,POR DIOS,SINO HAY UN ORDEN ESTO NO FUNCIONA,ES ASI DESDE EL PRINCIPIO DEL DEPORTE,miren lo que pasa en el ciclismo,asi que largan 9 el tour con la misma malla y se atacan entre ellos,(o se olvidan lo que le hizo AMSTRONG a CONTADOR el 2009)el automovilismo tiene que tener un nº1 y un nº2 y aceptar las ordenes de equipo,PARA ESO ES UN EQUIPO SINO SERIA UN PILOTO POR MARCA,y se ahorrarian tantas discuciones sin sentido,y pensar que hace 55 años atras habia 5 pilotos por equipo,y el que ganaba era el nº1,el resto colaboraba,y si era necesario dejaban el coche al piloto jefe de equipo para que sumara puntos(al margen los compartian) “ERAN OTROS TIEMPOS Y OTROS HOMBRES”
jorgech comentó:
SEGUN TENGO ENTENDIDO Y ALGUNAS VECES LAS VEO EN LAS INDY CARS,tienen dos coches en el equipo con distinto patrocinante,menos el penske que los tenia pintados del mismo color,hace tiempo que no las miro,y no se si ahora penske esta igual,esa es mi duda.Lo mismo pasa en la NASCAR,tienen distintos patrocinantes,y aunque se maten entre ellos,el DT, resuelve quien es el que gana,de acuerdo al plan de carreras realizado,el que da mejor resultado es el que se lleva el trofeo.
Miguel Angel comentó:
Visto lo visto, las órdenes de equipo deberían estar permitidas. Prohibirlas como hasta ahora sólo hace que veamos quién es mejor saltándose esta norma.
Es lógico que en un equipo se intente beneficiar a quien mejor posición tiene en el campeonato, y esto no debería asombrarnos. En ciclismo por poner un ejemplo desde el equipo se intenta ayudar en todo lo posible a quien está mejor colocado. Y eso no significa que Contador no merezca el título.
Si quieren que no haya órdenes de equipo la única solución es que haya un único piloto por cada equipo.
Miguel Angel comentó:
Por cierto, la actitud de Christian Horner es lamentalbe. Con todo lo que ha pasado entre sus dos pilotos más le valdría tener la boca cerrada.
Pero por lo visto en fórmula 1 se lleva la hipocresía.
Y de la prensa inglesa mejor no hablamos… bueno sí, que se hable. Dais pena con el miedo que demostráis tener a Fernando Alonso con esos ataques. Lo sucio es lo que lleva haciendo la FIA desde que Hamilton está en la F1 favoreciéndole contínuamente. Vuestros ataques a Alonso sólo demuestran vuestro miedo… Seguid así
pepe comentó:
Honer que se calle y que se preocupe de solucionar el lio que tiene en su equipo y no se preocupe de los demás,yo iría más allá cuando mande a Webber parar y no lo haga porque está hasta los hue.os de las tonterías y predilecciones de su jefe y de Marko (otro impresentable).
miranzos comentó:
Estoy de acuerdo con Miguel Angel. Todo esto es debido al miedo que los ingleses le tienen a Fernando. Todas las polémicas siempren giran alrededor de él. Creo que las ordenes de equipo deberían ser legales ya que son los equipos los que se juegan los euros. Los demás a opinar según les conviene. Hoy me gusta porque gano y mañana no porque pierdo.
joseespinoza comentó:
Bueno, ya todo está dicho, sólo espero que los muchachos, me refiero a todo el equipo, mantengan la concentración hasta la próxima
Saludos
Ion Emparan comentó:
Muy buenas vuestras aportaciones. Por cierto Jose, la web es de David, es el que trabaja en la oscuridad para que esto funcione.
Os dejo el “pique” Massa-Alonso:
http://www.youtube.com/watch?v=rQciIoCIL-w&feature=player_embedded
Saludos a todos y todas
pedrogeli comentó:
Hola a todos, este es el foro más “equilibrado” es esto de la f1 que he visto por ahí; yo, que no sé mucho de ella, aprendo gracias a los que aquí comentan, y quisiera dejar un poco de mi punto de vista de este asunto tan desagradable.
Evidentemente en el asunto de las “ordenes de equipo” durante la carrera creo que todos estaremos de acuerdo en que todos los equipos lo hacen ¿o no?
Y a partir de eso, pienso que es muy, pero que muy de hipocritas, andar echando en cara unos a otros todos los casos pasados, presentes y por venir, según nuestra preferencia por unos o por otros.
¿O pretendemos “ser como” periodistas anglosajones?
Para mi lo más relevante de este caso en concreto es la total irresponsabilidad de Ferrari en el manejo del equipo.
Pienso que sí hay una preferencia en favor del inglesito, y “cierta animadversión-persecutoria” contra Alonso-Ferrari por parte de las fuerzas vivas (y no tan vivas) de la federación, ¡pero es que se la han puesto a huevo! Los de Ferrari, digo. “Caneos de oro” y con distinción platino.
Una de las carreras donde Alonso demostró el porqué otros pilotos como el, lo consideran mayoritariamente, el mejor de ellos. Y la dirección de Ferrari trabajó duramente para permitir que todas las hienas charlateen de todo menos del carrerón de su piloto en particular y de su equipo técnico en general.
A Masa se le ha visto el plumero: Es capaz de poner en peligro su coche y el del compañero con tal de no ser adelantado. No hizo méritos para estar en posibilidades de lucha por el título en lo que va de mundial, se encontró con una 1ª posición regalada y se cegó, “!tó pa mi, tó pa mi!” Y claro, tenia que dejar bien claro que si Alonso lo adelantaba era por que el lo permitia, no faltaba más. Todo un profesional.
Y al speaker que le dijo lo que le dijo y cómo se lo dijo había que darle el premio al “Craneo del año” por su inteligencia natural y sensibilidad…
Y para terminar un apunte que me parece muy definitorio del porqué Alonso es considerado el mejor piloto por sus compañeros-rivales:
Viendo, como vimos todos, que cada vez que le enseñaba el morro a Masa, este se ponia muy nervioso y que era muy capaz de echarle el coche encima, si Masa hubiera seguido empeñado en seguir 1º, Fernando hubiera hecho lo imposible para no tener que adelantarlo y garantizarse los puntos del 2º lugar para el y los del 1º y 2º para el equipo.
Sí sí, así de claro lo tiene, y además friiiio como el hielo, por que cualquier otro piloto se bajaria al nivel de Masa, que es lo que les gustaria a muchos que he leido por ahí afuera; quieren huevos y espectáculo, pero olvidan que lo que quiere Alonso es el campeonato y el que lleva el volante es el…
Homero comentó:
Muy buenas a todos.
Las órdenes de equipo tendrían que definirse, en el caso de Ferrari está clarísimo que en este mundial Alonso es el que más posibilidades tiene de conquistarlo, lo viene demostrando desde la primera carrera, así que en este caso orden de equipo PERMITIDA.
Si se define 1er y 2do piloto no se podrá cambiar pasado el ecuador de la temporada, salvo causa mayor.
De esta forma se eliminaría la hipocresía que reina en este deporte. Porque ahora mismo la hipocresía no se castiga, al contrario, se alaba y premia. “Bravo que bien lo han hecho, no se ha notado nada”, pero se sabe que ha habido orden de equipo, la propia alabanza lo demuestra.
Sobre Massa, como tiene contrato pues lo pondría como reserva del piloto reserva.
He notado desde hace tiempo que Ferrari es un equipo humilde en sus formas, es familiar y honesto, de ahí que no supiera dar la orden como la hubiera hecho un equipo anglo, ya que estos últimos están acostumbrados a la mentira y el engaño. El que nunca miente cuando lo hace lo pillan.
Así que órdenes de equipo SI, así en medio del fulgor de la carrera cada uno sabe cuál es su sitio.
ION, muy bueno el vídeo, no es la primera vez que Felipe cierra la puerta como lo hizo en Alemania y pone en riesgo la carrera de Fernando y la suya.
Homero comentó:
Me olvidaba de comentar la carrera de Malasia.
Fernando Alonso se ganó ser el primer piloto de la escudería Ferrari en Malasia, conduciendo con la caja de cambio rota. Esa carrera no la terminó pero demostró de lo que es capaz y que Ferrari no tiró el dinero con su fichaje.
Etreuf comentó:
Que decepcion me da esta pagina, muy sesgada y falta de criterio, entre pues sale en google pero no tenia idea de que iba a leer una conversacion de vecinas alabando a fernandito, sean necesarias o no, la ordenes de equipo estan prohibidas y no creo que los ingleses le tanta ese mieeeedo a fernando, miedo a que? si este necesita que le dejen pasar para ganar, tal vez este comentario no salga pero no creo que todo el mundo este de acuerdo con sus apreciaciones y esa obcesion española anti inglesa, sera acaso algun complejo o algo asi?, volviendo a las ordenes de equipo, como valorar a un piloto si no sabe pasar o no puede pasar a otro que va mas lento, donde esta la competicion, donde esta el empuje y ganas de ganar que debe tener un piloto. Lastima que este idolo tenga no solo pies sino que sea de barro totalmente.
mknico comentó:
a massa nunca le a gustado que lo pase alonso, recuerdo una carrera con fernando en renault que cuando finalmente logra pasarlo massa lo toca y despues de la carrera fernando llama al cámara para mostrarle las marcas del toque. luego discuten previo al podio.
lo de Alemania si intentaba pasarlo seguro que iban al roce (de parte de massa)y ferrari no estaba para permitirse algo así, lo de massa es intolerable perjudico al equipo, de forma grave .
debería ser echado de inmediato del equipo ferrari
o puesto en su lugar fisichela
mknico comentó:
perdon perdon …. no era renault sino MC-LAREN y aqui esta las maniobras
http://www.youtube.com/watch?v=egWx6rbtO-8&feature=related
Miguel Angel comentó:
“Vecinas alabando a fernandito”… Etreuf, se te ve el plumero en este comentario. Cuánta rabia debe darte ver a gente defendiendo a Fernando. Pero usando el diminutivo para su nombre sólo delatas tu animadversión hacia él.
Creo que a nadie gustó el adelantamiento de Fernando a Massa. Pero la gente lo defiende para contrarrestrar ese doble rasero con que se mide a los pilotos en la fórmula 1. Estoy seguro que para ti esto no será verdad, pero lo único que tienes que hacer es tirar de hemeroteca para comprobar la tibiez de los medios de comunicación ingleses con las órdenes de equipo dadas en otras situaciones.
Porque creo que estarás de acuerdo en que las órdenes de equipo existen en todos los equipos. Entonces, ¿por qué sólo se habla de ello cuando favorece a Alonso?. ¿Me lo puedes explicar tú?. A lo mejor si consigues argumentar esto consigues que me cure de esta obsesión anti inglesa que tengo, ay madrecita!!
AL comentó:
Creo que la prensa Española, tendría que hacer como la inglesa…al cuello cuando uno de sus pilotos consentidos hacen lo mismo, o se salta las normas, etc. Cuando lleguemos a final de temporada y los pilotos de McLaren o Red Bull esten a punto de ganar un mundial, que pasará? dentro de unos meses volveremos a comentarlo…tiempo al tiempo. El color del Cristal hace verlñas cosas de diferente manera.
Anti_Whiting comentó:
Para cuando Fisico?
que vaya por delante que yo en un equipo prefiero un piloto que ande y el otro que sea normanillo, como Fisico o Pique, que tener 2 pilotos punteros no es mas que para problemas.
Vhalaar comentó:
Nunca he comentado nada en esta web y voy a intentar dejar mi granito de arena.
Yo creo que hay que analizar esto teniendo en cuenta el factor mas importante de todos en la formula1 actual, y es que no se puede adelantar. En el momento que solucionen este problema, resolverán tropecientos más que siempre se dan a lo largo de la temporada.
Porque yo me pregunto, si los adelantamientos fueran “faciles” en la f1, no creeis que alonso habría podido adelantar a massa sin riesgos?
Una vez resuelto ese problema, aun seguiría estando a favor de las ordenes de equipo, pero seguro que se verían muchas menos situaciones “conflictivas” que en las carreras actuales.
stefan comentó:
estoy totalmente de acuerdo con lo que hemos visto el domingo,lo que si esta claro es que solo uno puede ganar el mundial,y en ferrari este es fernando,todos mis respetos para massa y todos los de mas pilotos de la f1,pero massa ha demonstrado que aun que lo tenga todo en favor,no puede aguantar la presion constante que tiene un ploto de ferrari,es mas despues de la inversin economica que estan haciendo los equipos de la f1,estaria bonito no poder decidir de que manera y como ganar,dejar os de tonteria e invidia INGLESES porque vosotros si que estais guapos,viva ferrari,viva alonso y viva españa
Carlos comentó:
De acuerdo contigo pero hago una salvedad: las reglas del juego son las que son pero si es necesario guardar unas formas, hay que hacerlo y punto. Ferrari debe actuar utilizando más la cabeza en vez de buscar la polémica. Los británicos piensan que tienen el monopolio de este ¿deporte? y si no juegas como ellos, pues mal hecho. En MacLaren son más listos y lo demuestran carrera tras carrera. Respecto a Horner, un impresentable e incompetente que con el coche que tiene no es capaz de gestionar un equipo.
jorgech comentó:
YA mas tranquilo pienso al leer los comentarios que me anteceden,que la mayoria pensamo lo mismo,lamentablemente,y es logico que alguien no este de acuerdo,es normal,pero cuando el que no esta de acuerdo usa diminutivos para expresarse,es una demostracion clasica de su ignorancia,su falta de respeto y lo mas triste,su agresion encubierta a todo lo español,es comprensible su actitud,tipica de una persona falta de recursos para decir lo mismo sin agraviar a nadie,puede opinar todo lo que quiera,pero tratarnos “DE VECINAS” ALABANDO A FERNANDITO,es una expresion que no cuadra con la inteligencia de un individuo,si entro en la pagina para despotricar contra FERNANDO ALONSO,lo acepto,pero venir a provocarme,”NO”,pero es justo que se desahoge,que destile su veneno,fruto de su incapacidad,de su anti-todo lo que no sea del color de lo que sus ojos ven,clasIco del troll que entra ofende y se va,en vez de discrepar con razonamiento reales y valederos,demuestra su incultura MOFANDOSE,espero que lo lea y podamos discrepar con el debido respeto,cada cual defendiendo lo suyo,en una demostracion de la libertad de expresion que exciste en esta pagina,espero su respuesta señor…… atte.jorge fernandez.
Tavos comentó:
Entiendo que para que no haya órdenes de equipo se deben dar tres circuntancias:
Primero que el equipo en cuestión tenga dos autos que superen olgadamente el rendimiento del resto de la grilla.
Segundo que la dupla de pilotos tenga una geraquía tal que por propio peso puedan estar un paso mas adelante que el resto de sus compañeros.
Tercero, y posiblemente la menos aplciable a la f1 de hoy, que el equipo no busque llevar el 1 la proxima temporada y solo le interese la copa de constructores.
En los dos primeros puntos, solo la década de Prost y Senna pudo llegar a cubrir esto, y en la tercera, solo el Viejo Frank tiene esa bandera (y que le costo el campeonato a Masell o a Piquet a favor de Prost).
Un caso muy pero muy atípico es de Humble, que le dió a Viejo Jack su primer capeonato en desmedro de propio Jack.
Sacando estos casos es necesario establecer una gerarquía dentro del equipo. Algo que tienda a derimir en caso de tener una duda de como actuar. Históricamente, siempre hubo un piloto 1 y un piloto 2 que ayudaba a ganar un campeonato, y en esta categoría de 2 tenemos exponenetes como Collins, Moss, Regazzoni,Baldini, Peterson y Villenueve, sin ir mas lejos y en los tres últimos casos con un 1 mediocre.
Decididamente es de objetar la forma en la cual se “siguirió” a Felipe que ceda la posición (internamente entiendo que había un “acuerdo previo” que el brasilero no estaba cumpliendo), pero que la órden era necesaria, no tengo dudas: No había forma que Alonso lo pase sin ir la roce. Solo a la salida del Motódromo Felipe parecía tener alguna deficultad y en los dos lugares de sobrepaso los autos llegaban muy bien para parados (nd: Gracias Tilke)
Buen análisis Ion como siempre un gusto leerte.
jorgech comentó:
Y hablando de la carrera,”lo hecho,echo esta”,y no vale ningun tipo de explicacion,TODOS SABEMOS QUE CADA ERROR / HORROR de HAMILTON se mide con una vara,y si hay una sancion sera despues que la cometio,si infrigio el reglamento se actualizara posteriormente,y recien se pondra en practica,es la clasica forma de actuar de los piratas de su majestad,(dicho con todo respeto por la señora reina de inglaterra),si el error lo comete alguien que no pertenezca al reino,entoces a desempolvar el reglamento y aplicarlo,es su forma de vivir por siglos,y no se la van a cambiar,pregonan la libertad de los pueblos y mantienen colonias y lugares que no les pertenecen,pero el mundo esta hecho asi y no va a cambiar,espero y deseo que FERRARI no se preste al circo,una multa por el error cometido es aceptable,NADA MAS,y de hoy en adelante que copie y pegue,como hacen ellos burlando la ley,asi emparejamos las cosas,y no somos los castigados por “el terrible y vergonzoso acto cometido,en beneficio de ALONSO” (segun ellos)”HAS LO QUE YO DIGO,PERO NO LO QUE HAGO” ¿SERA ALGO ASI EL REFRAN?saludos a todos incluido el irrespetuoso.
jorgech comentó:
ESTIMADO TAVOS,SE TE OLVIDO ALGO de sir franck williams,en 1981 le jorobo el campeonato a CARLOS A. REUTEMANN,en la ultima carrera,por no querer cumplir con el contrato con ALAN JONES,donde habia una clausula que estipulaba una indeminizacion en caso que REUTEMANN ganara el campeonato,es triste para mi contarlo porque soy ARGENTINO,y segui toda la carrera de CARLOS EN LA F1,incluso viajando a europa,me dolio su actitud pero mas me dolio cuando me entere de lo que habia hecho para perjudicarlo,por todo lo que paso,NO LE CREO NADA A LOS INGLESES,Y MENOS A ESE SEÑOR.
joseespinoza comentó:
Muy acertado estimado Tavos, efectivamente Don Jorge, con Reutemann fue algo que lo tengo grabado, fue cuando empezaba a involucrarme en los temas de F1.
Gracias Ion, efectivamente había leído antes los elogios al Sr. David y lo olvidé, mis felicitaciones a todo su equipo. Don Jorge, Yo no espero nada de nadie hasta que lo mire a los ojos, es por eso la rareza de vivir estas épocas de comunicación Global, sin embargo adjunto un link que lo ví y creo que vale la pena para callar a quién sea, si me lo permiten http://vimeo.com/13652447
También es acertado mknico, en el comentario N20, si FM no supera eso, es por falta de profesionalismo, espero equivocarme.
Saludos
jorgech comentó:
ESTIMADOS DAVID y ION,les pido permiso para publicar un nº de video que realizo un amigo en otra web y merece ser visto,espero que no se enojen ni se ofendan,es http://vimeo.com/13652447,seria bueno que lo observaran todos,es una forma de ver los alcances del reglamento cuando se tienen que aplicar,INGLESES vs ESPAÑOLES.ESTIMADO JOSE ESPINOSA,disculpa que no lei tu comentario primero,es que mi señora se callo ayer en la vereda y se golpeo fuerte en la rodilla y la estoy curando,cuando me sente en la compu,no preste atencion que tu lo habias escrito antes,te pido mil disculpas,referente a CARLOS REUTEMANN despues de hacer el mejor tiempo el viernes y el sabado y largar en 1º fila ,el bienechor de FRANK WILLIAMS a pedido de ALAN JONES le cambio el motor y caja,porque el era el piloto nº1 y si no lo realizaba le exigia el cumplimiento del contrato,colocando el motor y la caja de ALAN que tenia problemas,(no entraban bien 2 cambios) y el motor no era tan potente,saludos y te reitero mis disculpas.
jorgech comentó:
AHHH me olvidaba,¿que esta pagina es sesgada y falta de criterio?,sabra lo que manifiesta,pues por lo que interpreto es que esta totalmente equivocado,que pretende en una web de ESPAÑA,que adoremos a lewis,si lo respeto,pero nunca lo voy aplaudir,es basico,si pretende eso, escribirle a una web de INGLATERRA y soluciona sus problemas,la libertad de expresion me permite escribir donde me entiendan,no donde estoy en la oposicion,es lo mismo que defienda a VALVERDE EN UNA WEB ITALIANA,seria demente,algunos estan equivocados,yo me pregunto si alguien leeria un libro de un autor que no comparte sus pensamientos,al margen hay otra web en castellano que tenga informes tecnicos tan apreciables y entendibles,si la hay por favor me la indican y que uno pueda dialogar con quien escribe la nota, gracias DAVID MARTIN y ION EMPARAN por permitirme expresar libremente,sin censuras,y desahogar algunas veces “BRONCAS CONTRA LAS INJUSTICIAS” saludos a todos.
joseespinoza comentó:
Don Jorge, no hay de que preocuparse, tener cuidado con los golpes, lo mejor es reposo absoluto y espero que se recupere pronto su Señora. Como dice Ud. es alguna manera de desahogarse un poco, el fiel al equipo, y digo a cualquier equipode cualquier deporte, es siempre bien reconocido, imagino que Ud. también habrá recibido llamadas de sus amigos ni bien terminó la carrera, a eso me refiero, a seguir con la sonrisa y que estemos igual en Hungría. Saludos
Tavos comentó:
jorge… Por motivos obvios, deje al Lole de lado. Así y todo, y venga solo a modo de referencia, Carlos siempre dijo que el campeonato lo pierde en España (esa que Giles trajo a la cola no me acuerdocuantos autos) cuando, por un error de cambios lo pasan Lafite y Watson.
Carlos comentó:
Ojeando la prensa británica leo en The Guardian que Alonso ha traído controversias a la Formula 1 desde 2007, porque no pudo hacer que MacLaren bailara a su ritmo. Desde entonces los británicos no le perdonan. Es despreciable como se ceban con Alonso cada vez que tienen ocasión. Sin embargo, Hamilton no suele recibir criticas por su conducta antideportiva, es el más listo. Ya está bien.
Homero comentó:
Estimado ION, creo que el tal “José” ha incumplido las reglas dos post más arriba (El 27.07.10 a las 18:46 h.), ha insultado a toda una nación, eso no es libertad de expresión, me parece que simplemente es un TROLL que quiere reventar la armonía de este Blog.
Toma las medidas pertinentes, no me gustaría que este Blog se transforme en una guerra verbal sin argumentos e insultos.
Saludos
PD: Por cierto Ion, ¿Están habilitados los códigos BBC, como negrita y subrayado?
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Homero comentó:
Mientras lo escribía ya tomasteis las medidas oportunas.
GRACIAS
nicolas comentó:
el preoblema de Alonso,es que para él todos juegan sucios,él nopuede decir que las carreras estan amañadas como asi ya dijo en Valencia,Alonso es un gran piloto pero tiene una lengua larga,ya vimos y oimos como en la vuelta 16 ya pedian que Massa se apartara,,despues en plan chulo se dejo ir 3″ segundos, como diciendo soy el mejor, , y efectivamente es el mejor cuando tiene la lengua dentro de la boca,me gusta f1,me gusta ferrari, pero no soy de ningun piloto,los comentaristas se pasan como el tal LOBATO<, que tanto criticar al Kaiser, por su juego sucio y ahora se tiene que tragar el de Alonso, esto es una competcion donde manda el dinero,el equipo,y Alonso no se ha enterado de nada, primero es el equipo, luegos los pilotos,espero y dseo que en Hungria,no tenga que demostrar que lo de Alemania fue un "dejame ganar",gracias
EUBER comentó:
Estimado ION.
Saludos de Antemano.
Busca la prensa española en la oportunidad que Barriquelo fue víctima de este mismo hecho. “LA CRÍTICA ESPAÑOLA FUE DESPIADADA” ; ahora que esta alonso involucrado se debe revisar las ordenes de equipo.
El tiempo le paso factura a estas deshonestas prácticas, por lo que ningún Equipo es más importante que el espectáculo de la Formula Uno.
Desde Venezuela / Euber Antillano
jorgech comentó:
ESTIMADO TAVOS,como dato ilustrativo te dire que aparte de esa carrera tambien hubo la 1º del año que el LOLE gano y no le dieron los puntos por un PARO”ya que no estuviero todos los equipos,sumando que en HOLANDA se enrosco con LAFFITTE,”PERO” la que marco la historia de ese campeonato fue BRASIL donde el LOLE desoyendo y no viendo la orden de FRANK de dejar pasar a JONES gano bajo la lluvia,eso fue”lo que lo marco para no ser campeon”y el acuerdo en el contrato de JONES,seria largo ennumerar “otros detalles” que ocurrieron en ese equipo desde que REUTEMANN INGRESO,lo que si rescato que en la ultima carrera le pasaron la “factura”.un abrazo y muchos saludos,estos recuerdos me renuevan las neuronas,que por la edad estan dormidas,pero no muertas.
jorgech comentó:
estimado EUBER,devuelvo el saludo,soy argentino y fanatico de FERRARI,tu dices que los intereses de un equipo es mas importante que el espectaculo de la formula uno,si eres tan amable¿te pregunto antes no lo habia?sabes por que te lo pregunto y con respeto,tengo 76 años y mas de 60 mirando coches de pista,y siempre los intereses del equipo estaban por encima de todo,te doy un ejemplo,JUAN MANUEL FANGIO fue jefe de equipo y si el rompia lo hacian parar al mejor coche colocado para que el siguiera corriendo,esta en la historia,ALBERTO ASCARI tambien gozo de ese privilegio si rompia el compañero mejor ubicado le entregaba el coche,y asi muchos ejemplos,y si algun piloto OSARA ATACAR A FANGIO,en mercedes lo paraban y lo enviaban a box,te suenaSTIRLING MOSS por no acatar una orden lo pararon en MONZA 1955 y lo metieron en el box,y como esos pequeños comentarios se nutre la F1,Y NI TE CUENTO DESPUES CUANDO SE PROHIBIO ESE TEMA,siempre hubo piloto nº1 y 2 ,y cuando no lo hubo porque eran dos grandes SENNNA y PROST SE MATARON ENTRE ELLOS.(por ejemplo) .aprovecho para enviarte un saludo y de paso recordar que corri en bicicleta en 1957 y gane la clasica YARACUY-MARACAY y despues baje a correr en COLOMBIA.
Ion Emparan comentó:
Hola Euber, gracias por escribir con mucho respeto aunque no estés de acuerdo. La orden que le dieron a Barrichello en 2002 fue muy criticada en España… y en todo el mundo, porque era creo que la quinta o la sexta carrera del año, Schumacher había ganado todas las carreras menos una, el Ferrari era imbatible, y Barrichello había sido más rápido que Schumacher todo el fin de semana. Las circunstancias el domingo eran muy diferentes.
La prohibición de órdenes de equipo hay que revisarla, eso está claro. Siempre han existido y siempre existirán, lo único que se prohibe es que se note demasiado, entonces, todos a hacer teatro, a ver que tal disimulamos. No se puede impedir a los equipos que miren por sus intereses. Yo no se qué se podría hacer, pero no me corresponde a mí solucionar lo de esta regla tan absurda.
¿Ningún equipo es más importante que el espectáculo? Sin equipos poco espectáculo va haber.
Prefiero no meterme en si Ferrari hizo bien o no, porque eso no se sabrá hasta que acabe el campeonato, y entonces, después de visto, todos somos listos.
Un saludo a todos.
Tavos comentó:
Jorge… La cerrera a la que te referís fue Sudáfica y fué la antesala a lo que un año despùes derivó en la guerra FISA-FOCA : Técnicamente fué una carrera sin reglamento por lo tanto no fue puntable…. A lo que voy: Es cierto que lo “acostaron” en la úlima carrera.Le cambiaron el chasis que venía usando- el 07 si mal no recuerdo- lo estroló en prácticas y cuando fué a buscar el muleto (en teoría el chasis que el venía usando) descubrió que se lo habían dado a Jones, quedandole un chaisis que había dejado Jones al cual le habían cambiado unas cuantas piezas (Los discos de freno estaban sin “acentar” como para poner un caso). Cuando Carlos reclama el auto, Jones hace valer la cláusula de contrato que decía que el tenía previlegios sobre al auto, con el desenlace que todos conocímos. Así y todo (y con el tiempo entendemos el porque de su frase, va a ser muy dificil) en todas las notas que le hicieron él siempre cita esa carrera (España) ya que el sabía que PIquet estaba afuera y por un error conductivo perdió 3 puestos.
Un detalle anecdótico: Tiempo despues a Piquet le preguntaron si no tuvo miedo de terminar la carrera igual que el año anterior (en la última Jones lo saco de un autazo y salio campeón) y el brasilero dijo que nunca se le cruzó la idea por la cabeza: Carlos es un tipo leal.
Ya que estamos… ¿Para cuando una sección de historia?
Saludos.
mafi comentó:
hola buenas
llevo tiempo visitando la web aunque nunca he comentado
simplemente queria facilitar este link, donde creo que esta todo muy bien explicado y agradeceria que los mas entendidos comentaran que les parece!
http://www.dailymotion.com/video/xe69w9_auto#from=embed
dyky comentó:
No sé porque se arma tanto revuelo, en los rallys a pasado muchas veces, sino que le pregunten a Dani Sordo, que le a tocado levantar el pie en alguna carrera para que Loeb subiera posiciones
Fafang comentó:
Ion, bueno llevo un tiempo siguiendo vuestra pagina y hoy he estado mirando en 20minutos.es y e encontrado esta noticia. Es una noticia de Mclaren, una orden de equipo que hizo que Hamilton ganara por delante de Kovalainen. Yo opino como en la noticia que si se sanciona a Fernando y a Ferrari, a Hamilton deberian quitarle el titulo ya que lo gano por 1 punto. Que opinas tu?
http://blogs.20minutos.es/formula-1-alonso/2010/07/27/la-fia-no-tiene-argumentos-para-sancionar-a-ferrari/
Sergio Darío comentó:
Pues yo estoy completamente a favor de las órdenes de equipo. Directas y como parte fundamental de la estrategia. Al fin y al cabo, mientras las escuderías tengan más de un coche, la Fórmula 1 es una competición de equipo. Eso significa que los dos pilotos podrán o no competir entre ellos, pero si no lo hacen no nos podremos echar las manos a la cabeza e indignarnos porque todo ello va contra el espectáculo.
Si lo que se quiere es espectáculo lo que hay que hacer es modificar los coches y los circuitos para que haya ADELANTAMIENTOS. Os reto a encontrar un par de adelantamientos en pista entre coches de las tres escuderías grandes de este mundial que no se haya producido por incidente, lluvia, órdenes de equipo o degrado extremo de neumáticos. ¿Difícil? Pues claro.
Que lo de Felipe y Massa sea feote, pues sí. Feo y poco elegante. Pero la fórmula 1 será cada vez más fea si no se toman medidas para que se pueda adelantar, que es lo único que le da espectáculo de verdad.
issues comentó:
Jojo, me había olvidado de aquella carrera de Alemania de hace 2 años. Mismo escenario, misma situación de sorpasso, misma frase que luego comenta el señor Dennis (“lo único que hacemos nosotros es aconsejar a nuestros pilotos del ritmo respecto del otro piloto”), pero McLaren. ¿Cómo? ¿y en esa ocasión no pasó nada de nada? Y encima con esos 2 puntitos extras Mr Lewis ganó el campeonato por un punto. Pues a mí me parece bien lo que hicieron en aquella vez. El equipo se arma para lograr el campeonato, todos unidos, apoyando al que esté más cerca de lograrlo. Lo mismo que hace Ferrari. PUNTO.
Por cierto… en ese año 2008 (luego de un 2007 en que sobre el final de la temporada se decidió ayudar a Raikkonen porque era el que tenía posibilidades de luchar por el campeonato), como Felipe (sí, el mismo) esta vez llegaba mejor parado que Kimi a la definición, entonces se decidió apoyarlo a él, y casi lo logran, por un punto. La cosa no es con Massa, simplemente lo determina la situación, en beneficio del equipo y de las reales posibilidades. Juego en equipo. Está perfecto. Todo lo contrario, como bien ha comentado Ion, cuando allá por 2002 con una Ferrari im-ba-ti-ble no se dejó pelear por el campeonato a Rubens, obligándolo a dejar pasar al Kaiser ni bien empezaba el campeonato y cuando la ventaja ya era notable. Son situaciones totalmente distintas.
El Duende que Camina comentó:
Hay gente con mucha caradura:
http://www.youtube.com/watch?v=OaMvfJEN9KU
P.D: Y mucho valiente detras del monitor…..;)
Una vecinita alabando a Fernando
Homero comentó:
ESTAMOS TODOS DE ACUERDO QUE…
… la decisión de Ferrari era lo mejor para el equipo, pero a mí no me gustó, y supongo que a los brasileros tampoco. Son decisiones de equipo que no son agradables y menos cuando se llevan a cabo de la forma que lo hizo Felipe Massa. Aun estoy disgustado y lo peor es que no se habla del magnífico doblete de Ferrari.
COMPRENDO A FERRARI Y SUS INTERESES
Ahora ya sabemos por quien apuesta Ferrari para el mundial de pilotos, Massa se tiene que centrar en conseguir la mayor cantidad de puntos posibles para conseguir el mundial de constructores. ¿Quien sabe si el año que viene es él el elegido para ser campeón del mundo?, si es que sigue en Ferrari y no se pasa a Red Bull.
LO QUE ES CIERTO
Es que si su ingeniero no dice “Buen chico, lo siento” no hubiera pasado nada. Un piloto es libre de ceder su puesto a quien el quiera. Pero la frase final de su ingeniero fue la que condenó a Ferrari y delató la orden de equipo. Aún así no me gusto, pero esto es F1 y al que no le guste que se pase a MotoGP.
LO DE CARRERA MANIPULADA discrepo
Las Ferraris ganaron sin manipulación, FUE UN DOBLETE LIMPIO Y CORRIENDO SIN ENGAÑOS, lo que fue manipulado es la victoria de Fernando, esa carrera era de Felipe. Pero las cosas son así y no podemos hacer nada. En 2008 el mundial era de Massa, y por una orden de equipo se lo llevo Hamilto. Esto es así y no va a cambiar.
UNA INTERPRETACIÓN QUE CORRE POR LA RED
La frase de Alonso al intentar adelantar a Felipe Massa
“Esto es ridículo”
Dicen que fue una petición de Alonso para que Felipe se deje adelantar.
Ya la comente antes pero creo que debo decirlo otra vez
Es ridículo el gesto de Felipe al cerrar a su compañero con el peligro que esto podría haber ocasionado.
Esa es la interpretación que le doy, y creo que es la correcta, en ningún momento Alonso pidió que Felipe se dejara adelantar, si esto fuera cierto, las comunicaciones eran abiertas y creo que con la “tirria” que le tiene la FIA a Fernando las hubieran hecho públicas. ¿No creéis?
Por mi parte doy zanjado el tema.
Saludos
alex g comentó:
Yo no entro a discutir sobre lo ocurrido en Alemania. Soy demasiado fan de la formula 1 y de alonso así que no podría hablar con la cabeza sino con el corazón. Solo comento para dar las gracias a Ion Emparán, es un auténtico fiera. Leo muchas páginas de f1 y esta es de las mejores porque él escribe fenomenal. un saludo
limpiarf1 comentó:
¿este es el agradecimiento de Massa a Ferrari por su renovación?
frf comentó:
porqué tanto lío ? no sería más fácil tener solo un coche por equipo ? . se acabarían los problemas.
Luis Cieza comentó:
Hoy en día ganan lo equipos, pero lo ocurrido en el Gp de Alemania mata el deporte. Fernando jamás le mostró el auto a Massa, si era más rápido al menos debió de intentarlo. Nadie duda de la gran capacidad de Fernando, pero lo que hicieron este fin de semana fue vergonzoso. La formula 1 es la máxima categoría y en donde se encuentran los mejores pilotos y a donde aspiran todas las jovenes promesas.
Soy seguidor de alonso, pero me decepcionó mucho que un bicampeon del mundo y el mejor piloto de la parrilla, eligido por sus propios rivales en pista, diga por radio : “Esto es absurdo” al ver que massa no le iba a dejar facil el 1er lugar.
Sólo he visto una publicación española con una opinion neutral y en favor del deporte: http://www.thef1.com/gp-resultados/2010/gp-de-alemania-2010/analisis-alemania-2010
Ion Emparan comentó:
Hola Luis, Alonso si le mostró el coche a Massa, puedes verlo en el comentario 14.
Al que escribió el artículo que enlazas creo que le falta información. Veo más acertado éste que te pongo a continuación, que sabe lo que dice, y si lo lees entenderás lo de “esto es ridículo”
http://www.marca.com/blogs/elgrancirco/2010/07/28/felipe-fernando-ferrari.html
joseespinoza comentó:
Muchachos, ya no sigan con el mismo rollo. Es como una empresa, en donde a veces te toca hacer todo el trabajo y al final el Jefe es el que se lleva la gloria.
En este caso la Scuderia es primero, siempre lo fue y siempre lo será.
Ion, ví el link del comentario 14 al día siguiente, la verdad que Fox debió haber puesto comerciales o no sé que pasó, pero me lo perdí, luego de verlo, coincido con Don Jorge en los comentarios sobre FM, y doy más que justificadas las palabras de Alonso, ya en las primeras carreras había tenido respeto por Masa por ser él el nuevo piloto, pero ya era suficiente.
Saludos
Horace comentó:
Este post parece escrito por el mismísimo Antonio Lobato.
Mola. ¡Alonso campeón! Aunque sea haciendo trampas. ¡Olé!
La culpa del lío es EVIDENTEMENTE de Felipe y de su ingeniero… Es que no podía ser de otra manera, claro.
También era de Kubica cuando Alonso se saltó la chicanne para adelantarlo el GP pasado.
Y de la mala suerte cuando estropeó el chasis en Mónaco (podría chocar igual 1000 veces y no lo volvería a romper).
Y de la estrategia del equipo cuando se quedaron en la clasificacion de yanorecuerdoqueGP tirados en la Q1.
Y podríamos seguir así hasta el día del juicio final señalando errores de unos y otros que NUNCA tienen nada que ver con Alonso.
Vamos hombre, un poco de obetividad no vendría nada mal. ¡Qué el chico no es Dios jopé! Es, de lejos, el mejor piloto de la parrilla. ¡Pero no es Dios! Se equivoca como todos (cuando no más). Si no os molestárais tanto en ayudarlo seguro que hacía un mejor papel.
Aprendamos un poco de PDLR, que tiene muchísima más mala suerte y problemas que Alonso y JAMAS saca balones fuera. Fijaos bien.
Saludos y suerte para la próxma carrera.
H
David Martín comentó:
Hola Horace y bienvenido a FormulaF1.es!!
Por lo que comentas, es como si Alonso escudara sus errores en los demás. Y sí, eso Alonso lo hacía, lo hacía el Alonso de 2006, pero no el de 2010. ¿Acaso ha hecho Fernando alguna declaración culpando a nadie de sus resultados?, si es así, por favor, dime dónde puedo verlo ya que creo que esto no ha ocurrido esta temporada.
La culpa de saltarse la chicanne ante Kubica es de Alonso ¿acaso alguien ha dicho lo contrario?, la culpa de que le sancionaran con un drive through “mil años” después es culpa de Whiting. O según tu argumento, ¿es culpa suya?.
Si por este último percance se está “culpando” a Massa y su ingeniero es porque ambos no realizaron el más mínimo esfuerzo por/para la Scudería. Todos cuando escuchamos al ingeniero hablar con Massa sabíamos que le estaba dando una orden. Todos cuando Alonso adelantó a Massa sabíamos que se había dejado adelantar (por una orden además). ¿Tiene de eso la culpa Alonso?, ¿o más bien tanto el ingeniero como Massa tienen la culpa de no haberse implicado con su escudería?, pasaron, prefieron cumplir a regañadientes mostrando que no estaban de acuerdo con la decisión. Muy bien, pues aquí tendrá que poner cartas en el asunto Ferrari… desde luego si soy yo el Sr. Ferrari y dos trabajadores me hacen eso les tengo un mes limpiando grasa, como mínimo…
Seguro que el Alonso del 2006 echaría pestes contra todo lo que se moviera, pero ¿el de 2010?, después de las “zancadillas” de la FIA, después del mal rendimiento del Ferrari, después de evitar todo tipo de roces con Massa no ha estallado ni una sola vez. ¿Realmente piensas que tiene culpa de algo?. Yo creo que de lo único que tiene Alonso culpa ahora mismo es de la evolución del Ferrari. ¿No decían que Hamilton era igual de bueno o mejor?, ¿qué le ha pasado a McLaren?, ¿por qué Ferrari es el equipo con más evolución en lo que va de temporada, con gran diferencia?.
Y te aseguro que no soy ningún fanático de Alonso, pero una cosa son gustos y otra son hechos.
Darwin Delgado comentó:
Se borro mi comentario del dia de ayer
Darwin Delgado comentó:
Darwin Delgado comentó:
Creo que decir que si Alonso llegase a ganar el campeonato de este año es por trampas, seria osado hasta para el pero de los Anti alonsistas, Espero que gane no por Alonso el que siempre he considerado un fuera de serie, mi deseo que gane es por Ferrari, ya que desde hace 15 años estoy enamorado de la Scuderia, Alonso nunca ha ganado con trampas, gano sus 2 campeonatos pór merito propio y eso nadie lo puede dudar.
Es verdad que alonso ha cometido errores que nunca pense verle (Luego de su fugaz paso por Minardi), pero asi son las cosas y nadie las puede cambiar.
Hay situaciones en esta temporada que han dejado a medio mundo con la boca abierta, como las llamadas de atencion a LH, que debieron haber sido castigado de forma contundente, como cuando empujo el auto en montreal, o cuando paso el Safety Car en Valencia, si gana el campeonato es con malas artes……???? yo diria que seria mas que justificado. OJO no soy ANTI HAMILTON, pero el moreno siempre le justifican todo desde que aparecio en la F1 y todos voltean a ver hacia otro lado y solo dicen ES UN CHICO una palmada en la espalda, pero lo hace otro y le cae la espada de damocles sin contemplaciones, como alonso cuando paso a Kubica.
Lo de Massa es reprochable, ya que el debe jugan en funcion del equipo como ya en el pasado (En el campeonato que el solo perdio, como el accidente en Japon) y kimi lo dejo pasar en varias ocaciones, simpre lo pense y en otro foro lo indique, Massa es solo un buen piloto (Aunque muchas veces es mediocre), y debe entender que Fernando Alonso tiene las posibilidades de rebajar 30 puntos mas facil que el 60, hay que jugar en funcion de la Scuderia no de intereses propios, como ferrarista entiendo que hay situaciones que ameritan esas ordenes, por algo alonso tiene 30 puntos mas, porque a pesar que ha cometido horrores no tipicos de el tiene 30 puntos por encima de el, y esos 30 puntos por meritos propios y no por ayudas como las de Within al moreno de las Mc Latas
Darwin Delgado comentó:
Por cierto ION, David Martin y por supuesto Don Jorge vuelvo a decir lo mismo que hace tiempo, es agradable participar en foros donde impere el respeto, y compartan sus opiniones tan tecnicas y buenas que hasta un chiquillo de 12 año entenderia…sigan asi.
fabian estrada comentó:
me parece que esta formula 1 es mejor que años anteriores, las ordenes de equipo deven ser abolidas , yo les pregunto acada uno de ustedes que si estuvieran a bordo de un f1 luchando por ganar , dejarian que otro les arrebatara el placer de ser el ganador.
solo imaginense el dolor de los brasileros al ver sus pilotos humillados de tal forma durante años. nada agradable,barichelo y massa son su ejemplo. pero tiene a sena que gano nada mas 3 titulos no los 7 de shumaher y diganme a quien recuerdan mas quien es el mas grande……. si todos lo saben sena.
por que ? por que era un guerrero hasta el final . y nunca dejo su hambre de ganar.
Darwin Delgado comentó:
Fabian entiendo tu posición, pero también es claro que si trabajas para una escuderia de automovilismo, lo que quieres hacer es que gane el piloto que mas tenga chances, en el 2008 año en que Massa perdió el mundial de pilotos(El solo el mundial, sin ayuda de nadie) Kimi que en ese momento se encontraba con puntos equivalentes para el mundial, le dejo en bandeja de plata muchas posiciones que el mismo no hubiese ganado. Entonces te pregunto ¿ alli solo era ayuda de su compañero, o eran ordenes de equipo?…… Shumi nunca va a llegar al nivel de otros campeones mas limpios en su conducción, y no puedo opinar quien fue mejor, porque solo a raíz de la muerte de Senna, empece a ver la F1 y no tengo como comparar…..que debe ser difícil dejar de ganar para ayudar a tu compañero, si debe ser doloroso ceder una carrera que vas ganando, pero hablando de Fair Play entre compañeros…Massa difícilmente descuente los 60 puntos de desventaja que tiene contra el 1ro del campeonato, mientras que Alonso esta solo a 20…si 20 puntos, soy ferrarista mas que admirador de algún piloto en especial, pero Massa ha demostrado en toda la campaña que ha sido mas lento (Y por rato largo) que su compañero.
Si me preguntas si las ordenes de equipo deberían existir, te respondo con contundencia, con un SI, pero solo las tomo validas cuando sea en beneficio del mejor, y que su compañero tenga pocas o ninguna chance de pelear el campeonato (Como el caso Ferrari con Massa y Aonso.), y no por un mero capricho (Lewis Hamilton-Alonso o Vettel-Webber).
Ferrari no ha actuado en detrimento de ninguno de sus pilotos (Como lo ha hecho Redbull), por este motivo, y ya que es evidente la superioridad de Alonso (A pesar de sus errores cometidos), y que Massa, solo por un milagro, podrá superar los 40, Óyelo Bien 40 PUNTOS de distancia con respecto a Alonso, y 60 del líder del mundial. Hablo como aficionado de ferrari, tal vez este errado, pero para mi el beneficio de la Escuderia, esta por encima de un individuo que trabaje para ella (Como apoye a Massa en 2008, aun cuando siempre he pensado que es un piloto del montón y hay mejores).
Darwin Delgado comentó:
Fabian Disculpa si subi un poco el tono, hasta rayar en la falta de respeto, es que este tema me altera, ya que hay voces cinicas que hunden a Ferrari y lo satanizan, cuando ocurren cosas como las de Redbull o McLaren, que benefician de forma descarada, y solo porque Ferrari dijo (Error del ingeniero de Massa) de forma mas directa que dejara pasar a F.A. lo colocan como los peores del mundial….Te pido nuevamente disculpas a ti, si mi comentario anterior te ofendi de algun modo, este portal los que entramos es por el respeto a las opiniones de todos, y poder discrepar de forma educada.
Emiliano comentó:
Queria dejar mi opinión respecto a las órdenes de equipo. Me parece lamentable que se den las cosas así, creo que Fernando tiene suficiente capacidad como para superar a Massa en carrera, sin ninguna orden de equipo. El tema es el siguiente: ¿quien se arriesgaría a dejar a ambos luchar por la primera posición libremente, luego de lo que se vivio con los Red Bull en el GP de Turquía?. En fin, es un tema espinozo. De lo que no tengo dudas es que este tipo de decisiones afectan seriamente el espectáculo, el desarrollo de la carrera. Todavia recuerdo los silbidos en el podio de Austria 2002, cuando Rubens le cedio la victoria a Schumacher (victoria que Schumacher no necesitaba, desde mi punto de vista) faltando solo metros para cruzar la línea de meta. Saludos.
A revisar la norma | Fórmula F1 - Toda la Fórmula 1 comentó:
[...] la reunión se ha reconocido que la norma sobre las órdenes de equipo debe ser revisada y así se hará cuando finalice la presente temporada. La FIA dará a conocer [...]