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hasta los güevos

irene creo que estas hablando en caliente ¿que culpa tiene mc laren de la mala largada de alonso? veo que para muchos es facil dar la culpa de todo a mc laren creo que deberian ser mas objetivos de las cosas (son carreras) y todos sabemos que nada esta dicho hasta la linea de meta pinchazos roces etc de mi parte lamento lo de kuvica y valoro mucho la remontada de button y vettel muy bien por barrichello kovayashi y sutil. saludos gente linda de la formula1

Saliendo desde la tercera posición, en pocas situaciones imaginables Fernando Alonso podría ver como acababa el Gran Premio de Gran Bretaña en el fondo del pelotón. Tras diez carreras del mundial, Fernando Alonso y Ferrari ya pueden ir despidiéndose del campeonato. Los casi 50 puntos de desventaja con respecto a Lewis Hamilton no son una distancia insalvable, pero visto lo visto, si ni siquiera la suerte acompaña, apaga y vámonos.

Pero quizás hoy la suerte no haya jugado un papel tan importante. La salida de Fernando Alonso es de esas que tiran por tierra todo el trabajo del fin de semana. De la tercera posición inicial a la sexta en tan sólo unos metros y gracias al pinchazo de Vettel, el mal se reducía. Quinto en un pequeño pelotón compuesto por Robert Kubica, Nico Rosberg y el asturiano.

Sería el polaco el espectador de lujo del error de Fernando Alonso. Se mire por donde se mire un error. No hay ningún tipo de excusa. Fernando Alonso era más rápido que Kubica y trató de adelantarle. El polaco defendió su posición mandando al asturiano al pasto que ni corto ni perezoso decidió que adelantarle así no era motivo de sanción.

Hubiera sido tan fácil como dejarle pasar y tratar de adelantarle una vuelta después. El Renault R30 de Kubica no tenía el ritmo de Alonso y su abandono posterior fue una muestra de ello. ¿Por qué no le dejó pasar?. No lo entiendo la verdad. Y no me valen pataletas posteriores diciendo que la FIA sanciona y los pilotos cumplen.

Pero si un drive-trough suele ser un gran mal, que encima lo tengas que cumplir tras la presencia del safety-car en pista es un certificado de defunción. El fondo del pelotón es un lugar en dónde las batallas suelen ser muy duras y a Alonso le costó. Vitantonio Liuzzi fue un hueso demasiado duro de roer que acabó viendo como en una maniobra de adelantamiento Fernando Alonso pinchaba y perdía las pocas posiciones que había ganado hasta el momento.

Lo dicho. El Gran Premio de Gran Bretaña de 2010 no será jamás recordado por Fernando Alonso ni por Ferrari. Es más, aquí ambos pueden haber dicho adiós a la temporada. Pensar en 2011 ya no suena tan descabellado.

[...] 11 de Julio: GP de Gran Bretaña (Silverstone) [...]

La Fia es un desastre y lo comparto, pero Fernando alonso, no devolvio el lugar que habia logrado ilegalmente, Esta bien penalizado y que no llore, falta que sean duros con Hamilton tambien y con Mclaren, pero la FIA solo le interesa la plata

ESPAÑA CAMPEON DEL MUNDO FELICITACIONES DESDE ARGENTINA JORGE FERNANDEZ lo escribo en mayuscula porque se lo merece

estimados DAVID MARTIN y ION EMPARAN,”GRACIAS POR TODO”,no me aparto de FORMULA F1,solamente “tratare en lo posible de no realizar comentarios hasta que me normalize la presion,lo de hoy es algo que nunca en mi vida me ocurrio,tuve un pico de 23 de maxima y suerte que se me revento una venita en la nariz y me salio mucha sangre,tuve que tomar 2 medicamentos,1 ADALAT y 1 RIVOTRIL,YA ESTOY NORMALIZADO,pero estas injusticias ultimas me superaron,cuando escriban algo tecnico no me importa de que coche lo leere y participare nuevamente,un fuerte abrazo a los dos Y VIVA ESPAÑA CAMPEONA DEL MUNDO.

La verdad es que históricamente los Hijos de la Gran Bretaña siempre nos han dado por donde amargan los pepinos… pero quiero pensar que es envidia

Entiendo a los fans Españoles , es logico que esten calientes con los comisarios dep., son pateticos, si Alonso no sale de pista el Renault lo parte al medio, ensima despues no penalizan al Force India que le pega a Pedro. Por lo menos un poco mas tarde tuvieron una inmenza alegria .

La gente ya ha comentado mucho de lo que había que comentar, pero yo sigo diciendo que lo que hace falta en esta F1 es ¡poder adelantar! ¿Cómo es posible en Valencia que un Sauber detenga a un McLaren, al Renault de Kubika y a un Ferrari? ¿Cómo es posible que en el último gran premio el Renault de Kubica retenga al Mercedes de Rosberg y al Ferrari de Alonso, que giraban mucho más veloces? No puede ser que la emoción de un Gran Premio dependa de la salida y de las averías o accidentes.
Esta F1 me está cansando cada vez más, y no son las injusticias de los jueces lo que hace que me hierva la sangre, sino que en la pista un buen piloto no se pueda rehacer adelantando cuando es rápido y tiene talento… Aceleras, das una vuelta espectacular, encuentras al coche lento de turno y de ahí no pasas por mucho que lo intentes. Qué asco y qué aburrimiento.

Como observo que hay mucho desinformado, expongo: dando por cierto que Alonso, adelanta inadecuadmente a Kubica, hecho que no comparto, pues, Kubica varia la trazada y lo reconoce al acabar la carrera; EL CASTIGO, debería haber sido inmediato y obligando a Alonso, devolverle la plaza a Kubica, no más que eso, así, de simple y nunca perder 15 posiciones como ha sucedido. Otra cosa, bien distinta, es que Alonso hizo una nefasta salida y que hecho por tierra todo el trabajo hecho durante el finde semana.

El desinformado e irrespetuoso no ha leído bien la reseña, que tilda de “basura”, esta comienza de forma impecable, exponiendo: “Mark Webber ha logrado la victoria en Silverstone respondiendo de la mejor manera posible a la estúpida decisión de su equipo…..”. Frase que comenta la notable actuación del australiano y que en ningún momento pierde la objetividad.

Más adelante, expone: ” Rosberg lograba con una gran carrera volver a subirse al podio con el Mercedes….” Muy objetivo y alabando la gran labor de Rosberg.

Y por último, me atrevo a asegurar que no “EXISTE NINGÚN ADELANTAMIENTO IGUAL A OTRO” y mucho menos en el caso de que expone de Senna, pues, objetivamente es un adelantamiento bien distinto al de Alonso.

Vergonzoso, resulta, la gran facilidad con que las personas, echamos por tierra, de forma canallesca, el trabajo realizado por los demás.

…Y no, NO resulta muy objetivo que los jueces en la ,carrera de ayer no consultasen a Nigell Mansell, pues, como se vió, ni se reunió con elllos. En cambio, si parece objetico que el gran arbitró inglés,(Charlie Whiting), sancione al gran piloto inglés(Lewis Hamilton), que corre para la gran escudería inglesa, (McLaren)….

Por cierto, Ión, ¿serías tan amable de decirme que o cual es la labor, actual, de Ron Dennis, en Mclaren? Saludos y gracias anticipadas, y ten por seguro que para mi entendimiento, tu labor, me resulta obejetiva y limpia de “basura”.

Estoy de acuerdo con El Duente: La imparcialidad de Ion, o su equipo, en sus artículos, es encomiable. En cualquier caso, no tengo muy claro si Alonso se ha visto forzado a esa maniobra o, frenar,hubiera sido peor para los dos pilotos. Pero, al margen de las normas de la FIA (que las desconozco) el sentido común me dice que ha sido desproporcionada la medida contra Alonso; o es contra los latinos? O es contra todos los que NO son anglosajones? O es un deporte en el cual se puede utilizar “las malas artes” como un elemento añadido para conseguir la victoria? todavía no hemos visto una carrera, este año, que podamos medir, visualmente, el potencial y competencia de cada uno y contra todos; siempre con casuística de fuera del circuito.
Un saludo a todos,
David A.
Espero, al menos, que entre Epsilon Euskadi.

felicitaciones al equipo de futboll espanol. Se merecen el campeonato.
Y ales habia comentado la salida del gran premio de inglaterra. y asi sucedio. Mi analisis se basaba al ver la prueba de gp2 donde observe que pastor y perez saliendo por la parte sucia habian tenido excelente salida. ademas comente que hamilton y weber les tenian ganas a alonso y vetel. lo cual sucedio.
Estos errores continuos de alonso y la pelea justa de weber con vetel , asi como la constancia de hamilton. Es probable claramente que hagan campeon ha hamilton y buttom sub campeon

no quiero hablar de la carrera pero si del circuito,el sabado en la gp2 los que largaban de la cuerda tenian mejor salida que los que largaban de la parte sucia,el domingo fue a la inversa,los que largaron de la parte sucia largaron mejor,¿porque?es facil de contestar en la vuelta de reconocimento BIRD que largaba en el 5º puesto tuvo problemas de motor ,y al acelerar en la largada rego con aceite el 3º cajon y parte del 1º,seria algo normal que se rompiera el motor SE PUEDE CONSTATAR,¿se limpio como corresponde ese sector el del 3º cajon? y los que largaron detras 5º,7º,9º.algunos safaron y otros patinaron,esto que manifiesto ocurrio en F1,no hablo de la carrera hablo del estado del circuito,SERA POSIBLE VERIFICARLO,REITERO ME ABSTENGO DE OPINAR DE LA CARRERA POR MOTIVOS DE SALUD,buenas tardes a todos,y al margen como lo envidio al arquero del seleccionado ESPAÑOL CAMPEON DEL MUNDO,EN ARGENTINA LAS REVISTAS “ROSAS” Y LAS NO ROSAS HABLAN DEL BESO A ESE “ROBO DE MUJER” SE LO MERECE.

Visto lo visto, hubiese sido mejor dejar pasar a Kubica en el momento. Pero, viendo varias veces repetido el adelantamiento, sinceramente, pienso que Alonso entra por delante en la curva, Kubica varia la trayectoria y Alonso sale de la calle para evitar la colisión, he visto un “claro volantazo hacia la derecha” que pega Alonso…..;)

Segun se publica ahora
Whiting “Dijimos tres veces a Ferrari que Alonso debía dejar pasar a Kubica”
y a la tercera el equipo dijo que Kubica ya estaba muy lejos.
Parece que esto cambia mucho las cosas ¿No os parece?. Yo creo que esto ha sido una machada del equipo Ferrari que le ha salido muy cara y el equipo deberia dar una explicación publicamente de por qué ignoró las advertencias de Whiting y le dijeron a Alonso que el adelantamiento había sido Ok.
Saludos

ESTIMADO DJBABEL,CON EL DEBIDO RESPETO,yo no me considero fanatico de ALONSO,PERO SI SU ADMIRADOR,no conozco ni nunca escuche a lobato ni me llena la cabeza porque vivo en BS.AS ARGENTINA,Y A MIS 76 AÑOS no necesito teorias de conspiracion,SI SOY FANATICO DE FERRARI Y ADMIRADOR DE TODOS LOS PIOLOTOS QUE PASARON POR FERRARI,pero te aclaro que desde 1949 veo y participe de la formula libre como ayudante mecanico y posteriormente grand prix y f1,esta aclaracion es para decirte donde estoy parado,SI ALONSO COMETIO UN ERROR DEBIA DEVOLVER EL PUESTO,pero la gloriosa super MAFIA de la FIA,pasa facturas,y el que no lo entienda asi me limito a lo que manifestaron oportunamente ECCLESTONE RESPALDADO por MOSLEY EN EL 2003/4 cuando FERRARI amenazo retirarse de la FIA,”A FERRARI LA COMPRAMOS CON 80 MILLONES DE DOLARES”para que se quedara ya que pedia mas dinero que el resto de los equipos,”SI ESO NO ES MAFIA DECIME COMO TU LA LLAMARIAS,YO COMO ARGENTINO TENGO OTRO TIPO DE EXPRESIONES Y NO LAS QUIERO HACER PUBLICAS”por respeto a todos los usuarios,no quiero seguir para no entraren discrepancias,pero ohh casualidad para que el proximo equipo ingrese a F1 debe desembolsar¡YA! 19 MILLONES DE EUROS,razonando el año pasado necesitaban 45 millones para la temporada,y ahora extorsiona a sabiendas que hay varios interesados pidiendo en efectivo 19 millones,”SI NO ES UNA MAFIA DECIME POR FAVOR COMO LLAMARLA YA QUE MI CULTURA DE PAIS TERCER MUNDISTA LA LLAMAMOS “COIMA” un abrazo y mis respetuosos saludos desde ARGENTINA.

PARA MAS DATOS , lo que manifiesto de ECCLESTONE FUE PUBLICADO EL 20/12/2008 en el THE TIMES,es decir qie desde el 2003 que supuestamente compro la lealtad de FERRARI,HASTA EL 20/12/2008 se callaron la boca,YO QUE SOY UN IGNORANTE ME PREGUNTO,¿EN LOS BALANCES ANUALES DE LA FIA COMO REALIZARON EL DESEMBOLSO DE 80 MILLONES DE DOLARES,Y SI PAGARON LOS IMPUESTOS CORRESPONDIENTES SEGUN LAS LEYES DEL PAIS DONDE FIGURA LA CENTRAL DE LA FIA “PLAZA DE LA CONCORDE, PARIS”,de eso no se hablo nunca,BERNIE EL PESCADO POR LA BOCA MUERE,y si deseaste ensuciar a FERRARI con tu pomposo comentario,las autoridades tendrian que haber investigado,la procedencia del dinero y la utilizacion QUE SE LE DIO,SUPONIENDO QUE ESTEN EXCEPTUADOS DE PAGAR IMPUESTOS,”TODA ASOCIACIONES DEBEN DE REALIZAR BALANCES ANUALES” ESTO ES UNA DEMOSTRACION DE COMO DIRIJEN LA FIA ECONOMICAMENTE,POR ALGO MOSLEY NO QUERIA LARGAR,Y BERNIE CON LA FOM LO MISMO.

hasta que BRUNO SENNA NO HABLE NO LES CREO NADA,”el dinero manda”,y BRUNO mientras este en el equipo no hablara,tampoco me sorprende que desde BRASIL hallan hecho comentarios,en otra nota hago un comentario referente a la situacion de BRASIL en la FIA.¿no era que el apellido traia inversores y patrocinantes?.

AMIGAZO DJBABEL,agradezco tu comentario,no creo ser merecedor de tus elogios,solamente te aclaro que desde que conozco la actuacion profesional de CHARLIE WHITING,siempre dejaron terribles dudas sus actuaciones en los cargos que ocupa,¿esa es mi duda?.Si CHARLIE,tuviera y dispusiera al periodismo en general del AUDIO DE LAS CONVERSACIONES Y LA HORA,entonces seria creible,NO EXISTIRIA NINGUNA DUDA AL RESPECTO,pero es su palabra,y por lo tanto no le creo,en estos 2 ultimos años realizo inumerables actos reñidos con las funciones que desempeña,tomemos por ejemplo EL DIFUSOR EN EL 2009,SE VIERON POR 1ª VES EN LAS PRUEBAS FINALES LIBRES,el no tomo ninguna medida con el equipo BRAWN ni con los otros equipos que comenzaron a utilizarlo pese a los reclamos de MCLAREN,FERRARI,RENAULT y OTROS,permitio que corrieran en AUSTRALIA (27/3) y en MALASIA (3/4) Y RECIEN EL 8/4/2009 LOS APROBO,despues de que BRAWN ganara las 2 carreras,ES decir el realiza el reglamento,lo aprueba,lo comunica y lo da a publicidad,y despues no lo cumple,aduciendo que en todo reglamento hay pequeñas lagunas que algunos ingenieros tienen otra interpretacion,y legaliza lo ilegal por ser un hecho consumado,en el 2010 MCLAREN realiza un ducto”F” que segun CHARLIE seria revisado para su aprobacion,se paso todo un mes dando vueltas antes de verificarlo,es mas antes la duda la gente de MCLAREN muy correctamente “LLEVA 2 CARROCERIAS SIN ESE ELEMENTO” y esta “joya de la vieja escuela de MAX MOSLEY” verifica el dia viernes de la 1ªprueba en BAHREIM el sistema cuestionado,los deja correr observando otras cosas (diametro del agujero del arranque externo,y tamaño del aleron del.) y en la semana aprueba el famoso conducto,de no hacerlo deberia descalificar a los MCLAREN,”otro hecho consumado”,asi no se puede creer lo que manifiesta,RECONOZCO QUE ALONSO COMETIO UN ERROR “NO LO DISCUTO,ES UNA REALIDAD” lo que dudo es lo que CHARLIE WHITING MANIFIESTA POR TODO LO EXPUESTO Y LO QUE ME QUEDA EN EL TINTERO.UN ABRAZO Y A TU DISPOSICION.

[...] recientemente sobre el polémico adelantamiento de Fernando Alonso a Robert Kubica en el pasado GP de Gran Bretaña. La dureza de la sanción al piloto de Ferrari provocó muchas críticas de personas entendidas en [...]

[...] dejando a Alonso detrás de éste, que le arruina la carrera. Precisamente en la siguiente cita, en Gran Bretaña, la salida del coche de seguridad justo cuando penalizaban a Alonso por una maniobra de sorpasso [...]