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	<title>Comentarios en: La era turbo</title>
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	<description>Toda la información sobre el apasionante mundo de la F1</description>
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		<title>Por: Durruti</title>
		<link>http://www.formulaf1.es/5038/la-era-turbo/#comment-5739</link>
		<dc:creator>Durruti</dc:creator>
		<pubDate>Tue, 09 Feb 2010 21:07:56 +0000</pubDate>
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		<description>Ese adelantamiento de Piquet es. para mi gusto, el mejor adelentamiento que yo haya visto nunca, es sencillamente impresionante.

El artículo grande, como siempre!!

Un saludo!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ese adelantamiento de Piquet es. para mi gusto, el mejor adelentamiento que yo haya visto nunca, es sencillamente impresionante.</p>
<p>El artículo grande, como siempre!!</p>
<p>Un saludo!</p>
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		<title>Por: jose a.</title>
		<link>http://www.formulaf1.es/5038/la-era-turbo/#comment-5733</link>
		<dc:creator>jose a.</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 19:06:19 +0000</pubDate>
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		<description>Ese video es impresionante. cuando ves estas cosas, creo que hoy en dia pocos pilotos controla esas maquicas como se hacia antiguamente. fijaros que manera de controlar el derape tipico de un coche de rallye. hoy en dia estan acostumbrados a conducir con multiples ayudas y con cambio secuencial, cosa que antes era a puro embrage y sin ayudas electronicas; y como no, con casi el doble de potencia.

IMPRESIONANTE.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ese video es impresionante. cuando ves estas cosas, creo que hoy en dia pocos pilotos controla esas maquicas como se hacia antiguamente. fijaros que manera de controlar el derape tipico de un coche de rallye. hoy en dia estan acostumbrados a conducir con multiples ayudas y con cambio secuencial, cosa que antes era a puro embrage y sin ayudas electronicas; y como no, con casi el doble de potencia.</p>
<p>IMPRESIONANTE.</p>
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		<title>Por: golipo</title>
		<link>http://www.formulaf1.es/5038/la-era-turbo/#comment-5731</link>
		<dc:creator>golipo</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 18:34:40 +0000</pubDate>
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		<description>Que artículo más interesante.

Seguís siendo la página más interesante de F1!

Felicidades</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Que artículo más interesante.</p>
<p>Seguís siendo la página más interesante de F1!</p>
<p>Felicidades</p>
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	<item>
		<title>Por: Ion Emparan</title>
		<link>http://www.formulaf1.es/5038/la-era-turbo/#comment-5730</link>
		<dc:creator>Ion Emparan</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 18:15:48 +0000</pubDate>
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		<description>Sí, creo recordar que los últimos V10 de 3.000cc llegaron a los 1.000 cv, luego se les quitó dos cilindros en 2006 para dejarlos en 2.400cc que tienen ahora.
Saludos!!</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Sí, creo recordar que los últimos V10 de 3.000cc llegaron a los 1.000 cv, luego se les quitó dos cilindros en 2006 para dejarlos en 2.400cc que tienen ahora.<br />
Saludos!!</p>
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		<title>Por: AL</title>
		<link>http://www.formulaf1.es/5038/la-era-turbo/#comment-5728</link>
		<dc:creator>AL</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 12:34:00 +0000</pubDate>
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		<description>La vedad que era un Ida estos coches, ION , creo recordar que los McLaren en la epoca de Montoya llegarón a más de 1.000CV? claro que las revoluciones del motor llegaban a 22.000rpm., luego fueron bajando hasta las que conocemos.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>La vedad que era un Ida estos coches, ION , creo recordar que los McLaren en la epoca de Montoya llegarón a más de 1.000CV? claro que las revoluciones del motor llegaban a 22.000rpm., luego fueron bajando hasta las que conocemos.</p>
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		<title>Por: Bolós</title>
		<link>http://www.formulaf1.es/5038/la-era-turbo/#comment-5727</link>
		<dc:creator>Bolós</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 10:33:21 +0000</pubDate>
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		<description>http://www.youtube.com/watch?v=8dEy29wYP8E

Se me olvidó pegarlo, perdón</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p><a href="http://www.youtube.com/watch?v=8dEy29wYP8E" rel="nofollow">http://www.youtube.com/watch?v=8dEy29wYP8E</a></p>
<p>Se me olvidó pegarlo, perdón</p>
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		<title>Por: Bolós</title>
		<link>http://www.formulaf1.es/5038/la-era-turbo/#comment-5726</link>
		<dc:creator>Bolós</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 10:33:01 +0000</pubDate>
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		<description>Aquí teneís un enlace a youtube del videos que os comento arriba.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Aquí teneís un enlace a youtube del videos que os comento arriba.</p>
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		<title>Por: Bolós</title>
		<link>http://www.formulaf1.es/5038/la-era-turbo/#comment-5725</link>
		<dc:creator>Bolós</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 09:04:51 +0000</pubDate>
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		<description>Interesante noticia, no tenía ni idea. Tengo 21 años y sigo la fórmula 1 desde 2004. Pero sin duda aquellos tiempos parecían haber una formula 1 con menos reglamentación y mucho más arriesgada. 

No se si será de la época pero ví en en youtube un adelantamiento de piquet a senna por fuera donde toma la curva con el monoplaza completamente cruzado, a mi me dejó con los pelos de punta.

Saludos</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Interesante noticia, no tenía ni idea. Tengo 21 años y sigo la fórmula 1 desde 2004. Pero sin duda aquellos tiempos parecían haber una formula 1 con menos reglamentación y mucho más arriesgada. </p>
<p>No se si será de la época pero ví en en youtube un adelantamiento de piquet a senna por fuera donde toma la curva con el monoplaza completamente cruzado, a mi me dejó con los pelos de punta.</p>
<p>Saludos</p>
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		<title>Por: AL</title>
		<link>http://www.formulaf1.es/5038/la-era-turbo/#comment-5724</link>
		<dc:creator>AL</dc:creator>
		<pubDate>Mon, 08 Feb 2010 07:51:00 +0000</pubDate>
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		<description>Ion, Buen articulo.</description>
		<content:encoded><![CDATA[<p>Ion, Buen articulo.</p>
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